Skoda Epiq, première Skoda produite en Espagne, totalise 60 000 commandes en Europe

Un SUV électrique compact produit en Navarre

Skoda a présenté jeudi 29 octobre l'Epiq en Navarre, premier modèle de la marque tchèque fabriqué en Espagne. Il est produit à l'usine Volkswagen de Landaben, aux côtés de l'ID. Cross. Ce SUV 100 % électrique est proposé à partir de 21 500 euros comptant, ou à partir de 25 590 euros dans la version à plus grande autonomie. Skoda le place dans le segment des B-SUV électriques compacts, après l'Enyaq et l'Elroq dans sa gamme électrique, et indique que la Peaq peut déjà être commandée.

Deux batteries et deux niveaux de puissance

La gamme combine des batteries de 40 kWh (37 kWh nets) et de 55 kWh (52 kWh nets) sur quatre niveaux de finition. La version d'entrée dispose d'une batterie LFP de 37 kWh, de 135 ch et d'une autonomie homologuée allant jusqu'à 324 kilomètres selon Europa Press, tandis qu'El Periódico annonce 310 kilomètres pour la même batterie. Selon la marque, elle se recharge de 10 % à 80 % en environ 23 minutes à une puissance allant jusqu'à 88 kW. La version haut de gamme, dotée d'une batterie NMC et de 210 ch, atteint 100 km/h en 7,1 secondes et offre jusqu'à 437 kilomètres, même si El Periódico cite 441 kilomètres d'après la fiche technique.

Design et habitabilité

L'Epiq mesure 4,17 mètres de long et propose cinq places ainsi qu'un coffre de 475 litres, qui passe à 1 345 litres une fois la banquette arrière rabattue, selon El Periódico. C'est la première Skoda de série à recourir pleinement au langage stylistique Modern Solid et la première Skoda électrique à traction avant sur la plateforme MEB+. L'intérieur comprend un écran central de 13 pouces fonctionnant sous Android et des boutons physiques pour l'assistant de stationnement.

Commandes et ventes de Skoda en Espagne

Les concessionnaires ont enregistré environ 60 000 commandes d'Epiq en Europe en trois mois environ, depuis le début des ventes en juillet, dont environ 1 500 en Espagne. Skoda indique que ses ventes de véhicules électriques en Espagne ont doublé cette année et qu'il attend plus de 3 000 unités électriques d'ici la fin de l'année. Les immatriculations espagnoles ont atteint 32 300 unités jusqu'à septembre, en hausse de 2,7 %, et la marque compte clôturer 2026 avec plus de 42 000 véhicules, le chiffre avec lequel 2025 s'est achevé. Elle exclut d'atteindre 50 000.

Europe (commandes des concessionnaires)60 000

Espagne1 500

Europe (commandes des concessionnaires)

60000 commandes

Espagne

1500 commandes

Données tirées du texte de l’article

En Europe, Skoda est la deuxième marque la plus vendue avec 666 004 véhicules et une part de 6,3 % sur les trois premiers trimestres. Il y a cinq ou six ans, elle se classait dixième avec une part proche de 4 %. En Espagne, elle veut entrer dans le top dix et atteindre une part de 5 % à moyen terme.

L'usine Volkswagen Navarra monte en cadence

L'usine de Landaben prévoit de produire environ 265 000 véhicules en 2026, contre 225 225 en 2025, une année marquée par des travaux d'adaptation et d'électrification. Son objectif pour 2027 est de 360 000 véhicules, au-dessus des 353 353 unités produites en 2011. L'effectif de 4 865 salariés doit passer à 6 000 en 2027, et une équipe supplémentaire le samedi matin est prévue à partir de janvier selon la demande. L'Epiq concentre le plus de commandes parmi les quatre modèles électriques urbains du groupe, devant la Cupra Raval et l'ID. Polo, toutes deux attribuées à l'usine Seat de Martorell.

2025 réalisé225 225

2026 prévu265 000

2027 objectif360 000

2025 réalisé

225225 véhicules

2026 prévu

265000 véhicules

2027 objectif

360000 véhicules

Données tirées du texte de l’article

Le marché européen de l'électrique en général

Selon une analyse de Transport & Environment rapportée par ABC, les immatriculations de véhicules électriques à batterie en Europe ont dépassé 1,2 million au premier semestre, en hausse de plus de 40 % dans l'UE. La même analyse anticipe une multiplication par sept des ventes de voitures électriques à moins de 25 000 euros par rapport au début de la décennie.