Incendie d'un cargo au chantier naval de Qingdao dans l'est de la Chine : 25 ouvriers tués

Un incendie se déclare à bord d'un cargo à quai

Un incendie mortel s'est déclaré à bord d'un cargo étranger en maintenance dans un chantier naval de la ville portuaire de Qingdao, dans l'est de la Chine, le jeudi 10 septembre 2026. L'incident s'est produit vers 11 h 15 heure locale (03 h 15 GMT) au chantier naval Beihai de Qingdao, situé sur la côte de la mer Jaune dans la province du Shandong. Des ouvriers effectuaient des tâches de réparation et d'inspection programmées lorsque les flammes se sont soudainement propagées dans certaines parties du navire. Les équipes de secours incendie sont intervenues sur le site industriel portuaire pour maîtriser le sinistre et l'empêcher d'atteindre les quais voisins. L'incendie a été maîtrisé et éteint en début d'après-midi, environ trois heures après son début. Les autorités maritimes et les inspecteurs de sécurité ont ouvert une enquête pour déterminer la cause exacte de l'ignition, qui reste inconnue.

Bilan et opérations de secours d'urgence

Au moment où l'incendie s'est déclaré, 42 personnes se trouvaient à bord du vraquier sec. Les secouristes ont réussi à évacuer 12 personnes du navire en feu sans blessures physiques. Cinq autres ouvriers ont été blessés lors de l'incident et ont été transportés dans des hôpitaux locaux pour y être soignés. Les premiers rapports des médias d'État indiquaient que 20 personnes étaient mortes et cinq autres étaient portées disparues dans la coque.

Les médias d'État ont rapporté le résultat final de l'opération de recherche :

« Il y avait 42 personnes à bord du navire. Douze ont été évacuées en sécurité et cinq blessés ont été hospitalisés, mais les 25 disparus ont tous été retrouvés morts. »

Décès25

Évacués en sécurité12

Blessés et hospitalisés5

Décès

25

Évacués en sécurité

12

Blessés et hospitalisés

5

Données tirées du texte de l’article

Historique du navire et infrastructures du chantier naval

Les données de suivi des navires de LSEG et les observateurs maritimes ont identifié le navire concerné comme étant l'Ocean Melody, un vraquier sec de 20 ans battant pavillon libérien. Les registres officiels indiquent que Huili Shipping Co Ltd est le propriétaire enregistré du navire, tandis que Yuyangkunpeng Shanghai Shp Mgm en est le gestionnaire opérationnel. Le vraquier était arrivé au chantier naval de Qingdao le 31 août 2026 et était resté à quai pour des travaux de maintenance complets. Le chantier naval Beihai est exploité par China State Shipbuilding Corporation (CSSC), une entreprise d'État qui constitue le principal constructeur naval militaire de la Chine et l'un des plus grands concepteurs et fabricants de navires de la planète. Une divulgation de 2022 de l'installation de Qingdao indiquait une capacité de construction navale annuelle de 3 millions de tonnes de port en lourd et la capacité technique de réparer jusqu'à 212 navires par année civile.

Directives présidentielles et révision de la sécurité

Le président chinois Xi Jinping a donné des instructions directes ordonnant aux équipes de secours et aux autorités locales d'intensifier les opérations d'urgence et de rechercher les personnes non comptabilisées. Xi a appelé à une enquête rapide et complète sur l'incendie et a exigé des mesures strictes de responsabilisation pour les personnes responsables des manquements à la sécurité. Le chef de l'État a souligné la nécessité de tirer les leçons de l'incident mortel pour éviter des catastrophes industrielles similaires dans les installations maritimes. Les interventions publiques de Xi à la suite d'accidents industriels restent rares, les directives précédentes ayant été réservées à des urgences de grande ampleur, comme les crues soudaines meurtrières à la frontière entre le Tibet et le Népal. Les responsables gouvernementaux locaux et les contrôleurs de sécurité de Qingdao ont lancé des inspections dans les chantiers navals après la catastrophe.