Les immatriculations de voitures en Espagne ont augmenté de 10,2 % en septembre, les modèles électriques représentant 34 % du marché des particulières

Hausse des ventes en septembre et demande d'aides

Septembre 2026 a enregistré le plus haut volume de ventes de voitures particulières pour ce mois en Espagne depuis 20 ans, avec 93 858 unités immatriculées, soit une hausse de 10,2 % par rapport à septembre 2025. Les voitures particulières électrifiées (100 % électriques et hybrides rechargeables) ont représenté 31 945 unités, soit 34 % du marché des particulières, en progression de 56 % sur un an. Cette hausse a coïncidé avec l'ouverture des demandes pour le programme d'achat gouvernemental Plan Auto+, qui a alloué 350 millions d'euros aux acheteurs particuliers, auxquels s'ajoutent 50 millions d'euros mis à disposition le 1er octobre pour les entreprises et les travailleurs indépendants. Les ménages privés ont représenté 65 % de tous les achats de véhicules électrifiés au cours du mois.

Cela signifie que l'aide parvient aux citoyens. À cela s'ajoute une concurrence accrue, davantage de produits, ce qui normalise l'électrification dans les concessions et, en arrière-plan, une crise énergétique qui pousse de nombreux citoyens vers ces nouvelles technologies.

Les modèles électriques en tête des ventes mensuelles

Pour la première fois sur le marché espagnol, un véhicule 100 % électrique, la Tesla Model 3, a été le modèle le plus vendu sur un mois, devant ses concurrents thermiques. La Seat Ibiza s'est classée deuxième avec 2 183 unités (en hausse de 23,6 %), tandis que la Dacia Sandero a pris la troisième place avec 2 157 livraisons (en baisse de 37,5 %). Toutes catégories de véhicules confondues, y compris le transport commercial et industriel, les ventes de véhicules électrifiés ont atteint 33 963 unités en septembre, en hausse de 52,8 % sur un an, pour représenter 30 % du marché global pour la première fois. Entre janvier et septembre 2026, les livraisons cumulées de véhicules 100 % électriques ont atteint 112 173 unités, tandis que les hybrides rechargeables atteignaient 124 279 unités.

Les constructeurs chinois dépassent leurs rivaux européens

Les données de l'association de constructeurs Anfac montrent que les marques chinoises gagnent des parts de marché sur les constructeurs européens historiques. MG, propriété du groupe SAIC, a enregistré 34 398 livraisons de véhicules jusqu'à fin septembre, tandis que BYD a enregistré 34 384 livraisons sur la même période de neuf mois, à 14 unités derrière MG. Les deux marques ont dépassé le constructeur allemand Audi, qui a livré 33 074 véhicules. BMW a enregistré 36 591 ventes, et Mercedes-Benz a dominé les marques de luxe allemandes avec 39 402 unités. D'autres constructeurs établis ont reculé : Citroën a baissé de 2,7 % à 26 321 unités, Nissan a reculé de 12,9 % à 23 322 unités et Ford a chuté de 30,8 % à 15 902 unités, tandis qu'Opel a progressé de 11,2 % à 22 617 unités.

Tensions financières et vieillissement du parc automobile

Malgré la hausse des immatriculations, les enquêtes auprès des consommateurs montrent une pression économique croissante sur les propriétaires de voitures espagnols. Un baromètre OpinionWay réalisé pour le groupe Aramis indique que 50 % des Espagnols considèrent leur voiture comme leur principal poste de dépense, devant le logement et l'alimentation. Le parc automobile espagnol affiche une moyenne de près de 15 ans d'âge, ce qui contribue à une consommation de carburant plus élevée, à la hausse des primes d'assurance et à des frais d'entretien récurrents. En conséquence, 36 % des conducteurs espagnols admettent avoir reporté un entretien non urgent en raison du coût, soit six points de pourcentage de plus que la moyenne européenne.

Nous voyons combien de parents continuent d'emmener leurs enfants à l'école dans des véhicules de plus de 15 ans, prenant un risque accru de panne et des coûts difficiles à gérer.

Le marché secondaire se tourne vers l'occasion

Alors que le prix moyen des voitures neuves dépasse 40 000 euros et que les nouveaux modèles électrifiés coûtent en moyenne plus de 45 000 euros, les acheteurs se tournent vers l'occasion. En août 2026, les ventes de voitures particulières d'occasion ont progressé de 6,1 % pour atteindre 155 532 unités, selon les données de Ganvam, portant le cumul 2026 à près de 1,45 million d'unités. En Espagne, 1,5 voiture d'occasion est vendue pour chaque véhicule neuf immatriculé. Les modèles d'occasion âgés d'un à cinq ans représentent une transaction sur quatre sur le marché de l'occasion, offrant une alternative aux véhicules plus anciens sans le coût des modèles neufs.