Le Tankrabatt allemand expire aujourd'hui, les prix augmenteront mercredi midi alors que les ministres-présidents des Länder réclament de nouvelles aides
Le rabais de deux mois sur la taxe sur les carburants en Allemagne prend fin aujourd'hui, et les prix à la pompe devraient augmenter de 16,7 centimes par litre mercredi midi en raison de la 12-Uhr-Regel. Les ministres-présidents des Länder réclament des mesures d'allégement supplémentaires.
Fin du rabais
Le rabais temporaire allemand sur la taxe sur les carburants, introduit début mai pour amortir le choc de la flambée des prix du pétrole après la guerre en Iran, expire à minuit le 30 juin. À partir du 1er juillet, l'ancienne taxe énergétique, plus élevée, s'applique à nouveau, ajoutant 16,7 centimes par litre, TVA comprise. Cependant, l'augmentation des prix ne se fera pas immédiatement sentir à la pompe. L'association des stations-service bft s'attend à ce que la hausse ne devienne visible que mercredi midi, car la dite « 12-Uhr-Regel » interdit les changements de prix à minuit et les grandes compagnies pétrolières craignent une réaction négative sur les réseaux sociaux si elles augmentent les prix plus tôt.
- Tankrabatt introduit, réduisant la taxe sur les carburants de 17 centimes par litre
- Le rabais expire à minuit
- Les prix à la pompe devraient augmenter de 16,7 centimes par litre en raison de la 12-Uhr-Regel
Réactions politiques
La ministre-présidente du Mecklembourg-Poméranie-Occidentale, Manuela Schwesig (SPD), a exhorté le gouvernement fédéral à agir.
Elle a également appelé à un plafonnement des prix calqué sur le Luxembourg, où le ministère de l'Économie fixe des prix maximums pour l'essence, le diesel et le fioul, ainsi qu'à une réforme fiscale qui soulage les bas et moyens revenus. Le ministre-président de Saxe-Anhalt, Sven Schulze (CDU), a défendu l'effet du rabais.Si le gouvernement fédéral laisse expirer le rabais sur les carburants, alors je m'attends à ce que le chancelier parle aux compagnies pétrolières pour que les prix de l'essence n'augmentent pas à nouveau.
Il a exprimé l'espoir que la situation au Moyen-Orient s'apaise et que les prix du pétrole baissent.Contrairement à ce que de nombreux sceptiques avaient prédit, le rabais a été presque entièrement répercuté. Les navetteurs, les logisticiens, les artisans, les agriculteurs et bien d'autres avaient un besoin urgent de ce rabais, surtout dans un État rural comme la Saxe-Anhalt.
La 12-Uhr-Regel et l'impact sur le marché
Carsten Müller, président du bft, qui représente les stations-service petites et moyennes, a vivement critiqué la 12-Uhr-Regel.
Il a déclaré que les affaires de midi sont pratiquement mortes, avec presque aucun carburant vendu entre 12h00 et 14h00, tandis que les ventes se concentrent le matin. Fermer pendant cette fenêtre n'est pas une option car les consommateurs s'attendent à ce que les stations soient ouvertes. Le bft voit peu de chances d'abolir la règle mais suggère de déplacer l'heure de changement de prix au soir.La règle de midi n'a profité ni aux consommateurs ni au secteur des stations-service de taille moyenne.
Coût et efficacité
Le rabais a coûté au gouvernement fédéral environ 1,6 milliard d'euros, selon le ministère des Finances, bien que le chiffre définitif ne soit connu que dans plusieurs mois. Alors que Schulze a insisté sur le fait que l'allégement avait été presque entièrement répercuté, l'Institut Ifo a constaté que le rabais n'avait probablement pas été intégralement répercuté sur les clients.
