Les actionnaires d'easyJet approuvent le rachat par Apollo à 5,7 milliards de livres, finalisation prévue d'ici mars 2027

Le vote des actionnaires

Les actionnaires d'easyJet ont approuvé le rachat par la société d'investissement américaine Apollo lors d'une assemblée tenue le mercredi 11 novembre 2026. La compagnie a indiqué que 97,07 % du capital avait voté pour et 2,93 % contre. L'opération est valorisée à 5,7 milliards de livres, soit 6,783 milliards d'euros. Ce vote constituait une condition préalable essentielle à l'accord, que la compagnie basée à Luton dit devoir finaliser d'ici la fin mars 2027. L'approbation fait passer l'opération au stade réglementaire.

Pour97,07%

Contre2,93%

Pour

97.07 %

Contre

2.93 %

Données tirées du texte de l’article

Le prix et l'offre rivale

L'offre d'Apollo est de 715 pence par action, ce que le conseil d'administration d'easyJet a accepté en août. Apollo a devancé Castlelake, une autre société d'investissement américaine, dont la proposition de 690 pence par action (821 cents américains) valorisait la compagnie à 5,5 milliards de livres. Castlelake s'est retiré de la bataille en août. Apollo détient également The Restaurant Group, propriétaire de Wagamama.

Apollo715

Castlelake690

Apollo

715 pence par action

Castlelake

690 pence par action

Données tirées du texte de l’article

L'obstacle de l'actionnariat européen

easyJet a son siège au Royaume-Uni mais dépend de licences européennes pour exploiter des bases et des liaisons à l'intérieur du bloc. Les règles de l'UE exigent qu'une majorité du capital des compagnies aériennes titulaires de ces licences soit détenue par des investisseurs établis dans l'UE. Pour s'y conformer, easyJet a déjà suspendu les droits de vote sur certaines participations détenues par des investisseurs non européens, et les actions détenues par des investisseurs européens représentaient 35,07 % lors de l'assemblée. Bruxelles prépare une révision des règles de propriété des compagnies aériennes visant à empêcher les investisseurs étrangers de prendre le contrôle effectif des transporteurs opérant dans l'UE. L'opération doit aussi être approuvée par les autorités européennes de la concurrence, et après le Brexit la compagnie avait plafonné à 49,5 % la part détenue par des actionnaires non européens.

Les inquiétudes du personnel et le profil de la compagnie

Le comité d'entreprise européen d'easyJet a exprimé des inquiétudes sur la structure de l'acquisition. Il a averti que le nouvel actionnariat pourrait affaiblir la capacité de résistance de la compagnie et exposer les salariés à des risques. Stelios Haji-Ioannou a fondé easyJet en 1995 pour proposer une alternative à bas coûts à British Airways. Sa famille et lui détiennent un peu plus de 15 % de l'entreprise et soutiennent le rachat. La compagnie est depuis longtemps considérée comme une cible de rachat en raison de ses précieuses droits de trafic à Londres-Gatwick, Paris et Genève, et elle concurrence directement Ryanair. L'ensemble du secteur fait face à des coûts de carburant élevés et à une pression sur les marges liée au conflit iranien. À Milan, deux Airbus A320 supplémentaires arrivent à Linate dans le cadre d'un contrat de location avec équipage avec ITA Airways, portant à cinq appareils la flotte d'easyJet sur cet aéroport.

Calendrier et prochaines étapes

La finalisation est attendue d'ici la fin mars 2027, date à laquelle easyJet doit quitter la Bourse de Londres après plus de 25 ans de cotation. Les étapes restantes sont l'examen par l'UE des règles de propriété et l'approbation des autorités européennes de la concurrence. Le calendrier de l'opération va pour l'instant de la décision du conseil en août au vote des actionnaires en novembre, puis à la clôture prévue.