L'action Boeing chute d'environ 10 % après le report à 2027 de la montée en cadence du 737

L'objectif de production repoussé à 2027

Boeing a indiqué à ses investisseurs que la production de son 737 n'atteindrait pas 47 appareils par mois avant le début de 2027, plus tard que l'entreprise ne l'espérait. La plupart des articles situent la cadence actuelle à 42 appareils par mois, avec un objectif de 47, tandis qu'ANSA avance un chiffre actuel d'environ 47. Le directeur général Kelly Ortberg a déclaré dans un entretien à CNBC que cette cadence serait atteinte au début de 2027 et que Boeing ne retrouverait pas en 2029 son niveau de production de 2018. Boeing compte désormais atteindre 52 appareils par mois au second semestre 2027, selon ANSA. Ce ralentissement de la montée en cadence reflète des problèmes de chaîne d'approvisionnement, notamment dans la production des ailes, qu'Ortberg avait déjà reconnus en septembre.

Trésorerie et cours de Bourse

Les analystes attendaient une génération de trésorerie plus forte que ce que Boeing projette désormais. L'entreprise vise un flux de trésorerie disponible de 3 milliards de dollars pour 2027 et de 6 milliards pour 2028, contre des estimations d'analystes de 5,6 milliards et 9,6 milliards. L'action a perdu environ 10 % à New York, ANSA citant une baisse de 9,89 % à 169,69 dollars. Handelsblatt évoque un recul de plus de 9 %, à environ 171 dollars, soit son plus bas niveau depuis environ un an et demi.

Objectif Boeing 20273

Estimation analystes 20275,6

Objectif Boeing 20286

Estimation analystes 20289,6

Objectif Boeing 2027

3 mds USD

Estimation analystes 2027

5.6 mds USD

Objectif Boeing 2028

6 mds USD

Estimation analystes 2028

9.6 mds USD

Données tirées du texte de l’article

Ortberg a déclaré aux investisseurs que l'atteinte de la cadence de 47 appareils par mois prenait plus de temps que prévu et qu'il restait du travail à accomplir.

« Il nous faut plus de temps que prévu pour démontrer notre performance à la cadence 47. Nous progressons, mais il reste du travail à faire. »

Résultats du troisième trimestre

Boeing a publié une perte de 116 millions de dollars au troisième trimestre, contre une perte de 5,3 milliards un an plus tôt, tandis que le chiffre d'affaires a progressé de 4 % à 24,2 milliards de dollars. La perte ajustée s'est établie à 34 cents par action, contre 21 cents attendus par les analystes selon les données de LSEG. La division Avions commerciaux a réalisé un chiffre d'affaires de 10,7 milliards de dollars et une perte opérationnelle de 697 millions, que Boeing rattache à une composition des livraisons moins rentable et à des coûts de production plus élevés dans sa chaîne d'approvisionnement. Une dépréciation sur le programme 777X a également pesé sur le trimestre, selon N-tv. La branche défense a dégagé près de 500 millions de dollars, aidée par la cession d'une filiale pour 252 millions, tandis que Boeing Global Services a gagné 1 milliard de dollars.

Trimestre de l'année précédente30,4

Trimestre précédent25,9

Trimestre clos en septembre 202625,2

Trimestre de l'année précédente

30.4 mds USD

Trimestre précédent

25.9 mds USD

Trimestre clos en septembre 2026

25.2 mds USD

Données tirées du texte de l’article

Certifications et difficultés des programmes

Les autorités américaines ont certifié les variantes 737-7 et 737-10, et RTE rapporte que la certification du MAX 10, plus grand, a suivi en octobre. L'US Navy a attribué à Boeing le contrat du chasseur de sixième génération F/A-XX au cours du trimestre. Reuters avait auparavant fait état de problèmes de production sur le 787 et le 777 cargo. Boeing a également dégagé un flux de trésorerie disponible pour un trimestre supplémentaire, selon l'entreprise. Ortberg a écrit dans une note aux salariés que les attentes montaient.

« Les attentes montent, et c'est normal. Nos fondations sont plus solides qu'il y a un an, mais il nous reste du travail pour honorer notre carnet de commandes. »