L'UE ouvre les discussions sur le raffinage, Bruxelles prévenant que le diesel restera tendu jusqu'en 2027

Raffineurs et Bruxelles ouvrent les discussions

La Commission européenne a tenu le 28 octobre à Bruxelles la première réunion de son dialogue avec le secteur européen du raffinage, et les commissaires ont profité de la conférence de presse qui a suivi pour exposer les enjeux. Le commissaire à l'énergie Dan Jorgensen a déclaré que le raffinage est stratégique et que le diesel et le carburéacteur sont essentiels à la mobilité, à l'économie et à la défense. Il a indiqué que l'UE s'attend à un hiver difficile pour ses citoyens et ses entreprises, avec une forte hausse des coûts des carburants. La Commission travaillera avec l'industrie pour augmenter la production des raffineries européennes, et le dialogue se réunira à nouveau début 2027 pour examiner les progrès.

Un marché du diesel qui restera tendu

Jorgensen a déclaré que la Commission s'attend à ce que le marché mondial du diesel reste tendu jusqu'en 2027, une opinion qu'il a attribuée à l'Agence internationale de l'énergie, et que cela maintiendra les prix élevés. Il a souligné la résilience du marché ces derniers mois et affirmé que les raffineurs avaient joué un rôle essentiel en produisant les carburants dont le marché a besoin, y compris le carburéacteur. La Commission évaluera les propositions de l'industrie, mais Bruxelles ne garantit pas que les hausses de production feront automatiquement baisser les prix. Jorgensen a déclaré que l'objectif immédiat est d'alléger la pression sur les entreprises et les ménages à court terme, tandis que l'objectif à plus long terme est de faire baisser les prix de l'énergie de manière structurelle.

Fermetures et capacités perdues

Jorgensen a déclaré qu'environ 25 % des raffineries de l'UE ont fermé au cours des vingt dernières années, réduisant la capacité de raffinage intérieure d'environ 10 %. Il a qualifié la crise actuelle d'avertissement et indiqué que les cessions se sont accélérées en Europe. Selon lui, le problème est autant celui de la sécurité que de la compétitivité, car les dépendances sont dangereuses. Il a déclaré que l'UE doit conserver une capacité de raffinage adéquate et flexible, aujourd'hui comme à l'avenir.

Part des raffineries de l'UE ayant fermé25%

Réduction de la capacité de raffinage intérieure10%

Part des raffineries de l'UE ayant fermé

25 %

Réduction de la capacité de raffinage intérieure

10 %

Données tirées du texte de l’article

La défense a besoin de carburant

Le commissaire à la défense Andrius Kubilius a déclaré lors de la même réunion que la défense est impossible sans carburant et que les énergies fossiles traditionnelles resteront nécessaires à la défense pendant de nombreuses années. Citant des experts de l'OTAN, il a déclaré que le modèle de forces de l'alliance implique de déplacer et de soutenir 100 000 soldats dans les dix premiers jours d'une crise militaire. Il a soutenu que l'UE doit planifier à la fois les besoins de temps de paix et la demande en temps de guerre, maintenir une production et une capacité de raffinage suffisantes, et garantir l'accès au carburant en cas de crise. Kubilius a également déclaré que l'UE doit évaluer comment étendre le réseau de pipelines d'Europe centrale, construit pendant la guerre froide, pour approvisionner le flanc est, et il a souligné la nécessité de protéger les infrastructures critiques de carburant.

Pas de retour aux énergies fossiles russes

Par ailleurs, la porte-parole de la Commission, Paula Pinho, a déclaré que les règles de l'UE empêchent le bloc de reprendre ses importations d'énergies fossiles russes. Elle répondait à des informations de presse selon lesquelles Moscou et Washington discutaient de la réouverture du gazoduc Nord Stream et du rétablissement des flux de gaz russe vers l'Europe une fois la guerre en Ukraine terminée. Pinho a déclaré que von der Leyen avait clairement indiqué que les sanctions énergétiques resteraient en vigueur jusqu'à ce que la Russie mette fin à la guerre. Elle a ajouté que l'UE connaît bien les coûts cachés d'une dépendance à la Russie pour ses achats d'énergies fossiles.