En bref
L'Allemagne doit contribuer à hauteur de 19,5 millions de barils sur 100 millions selon la clé de l'AIE, 6 millions ayant été libérés d'ici octobre et 13,5 millions restant à libérer.
Katherina Reiche a ouvert un dialogue avec l'industrie, les syndicats et les Länder, quatre groupes de travail devant rendre leurs conclusions au premier trimestre 2027 avant l'adoption en conseil des ministres, pour onze raffineries.
Katherina Reiche a déclaré que l'Europe avait perdu un quart de son approvisionnement en gazole et en kérosène lorsque les livraisons du Golfe ont fait défaut au printemps 2026, et que près de la moitié des importations de gazole viennent désormais des États-Unis.
Le président du syndicat chimique IGBCE, Michael Vassiliadis, a réclamé une réforme du système européen d'échange de quotas d'émission, tandis que Christian Küchen, d'en2x, évoquait des charges croissantes liées à ce système.
- 21 oct.Le règlement ramenant la réserve stratégique de 90 à 82 jours est publié au Journal officiel fédéral
- 23 oct.Le ministère de l'Économie lance le dialogue sur la stratégie des raffineries avec l'industrie, les syndicats et les Länder
- Premier trimestre 2027Quatre groupes de travail doivent rendre leurs conclusions avant l'adoption de la stratégie des raffineries en conseil des ministres
Une libération de réserves au titre des engagements du G7 et de l'AIE
L'Allemagne libère une nouvelle part de sa réserve stratégique de pétrole, a indiqué le ministère de l'Économie en réponse à une question, invoquant des obligations internationales et une décision du G7. Un règlement publié au Journal officiel fédéral le mercredi 21 octobre abaisse temporairement la réserve allemande de 90 à 82 jours. Selon la clé de répartition fixée par l'Agence internationale de l'énergie (AIE), l'Allemagne doit contribuer à hauteur de 19,5 millions de barils sur un total de 100 millions. Le ministère a précisé que 6 millions de barils avaient été libérés d'ici octobre et que les 13,5 millions restants seraient d'abord prélevés sur les stocks de gazole et de fioul domestique.
- Libérés d'ici octobre
- 6 millions de barils
- Restant à libérer
- 13.5 millions de barils
Données tirées du texte de l’article
Une chronologie, de la guerre au plan pour les raffineries
La séquence a commencé avec le déclenchement de la guerre en Iran fin février, lorsque les prix des carburants ont fortement augmenté dans les stations-service allemandes. Le détroit d'Ormuz a été fermé en mars et l'AIE a décidé le même mois de libérer des stocks. Les États du G7 ont appelé début octobre à une libération effective des stocks de réserve. Le règlement allemand sur les réserves est paru le 21 octobre et le ministère de l'Économie a lancé son dialogue sur les raffineries le vendredi 23 octobre.
Une stratégie pour onze sites
Katherina Reiche a lancé vendredi 23 octobre à Berlin la stratégie prévue pour les raffineries, ouvrant un dialogue avec l'industrie, les syndicats, les Länder et les ministères. Quatre groupes de travail doivent rendre leurs conclusions au premier trimestre 2027, et le gouvernement doit adopter la stratégie ensuite. L'Allemagne compte onze raffineries d'une capacité de traitement cumulée d'un peu plus de 92 millions de tonnes de pétrole brut par an, selon le ministère. Katherina Reiche a indiqué que sur la centaine de raffineries en activité en Europe en 2009, 30 avaient été fermées ou reconverties.
Katherina Reiche a résumé ainsi le compromis.
« Nous avons fermé des raffineries et nous avons échangé cela contre une dépendance aux importations. »
Le ministère qualifie le maintien des capacités de raffinage de « priorité stratégique » de politique industrielle. Il avertit que les importations ne pourraient pas compenser la perte des raffineries, ce qui menacerait les entreprises chimiques ou les forcerait à se délocaliser. La reconversion des sites vers des matières premières durables nécessiterait des investissements de plusieurs milliards.
Approvisionnement en gazole et dépendance aux importations
Katherina Reiche a déclaré que lorsque les livraisons du Golfe ont fait défaut au printemps 2026, l'Europe a perdu un quart de son approvisionnement en gazole et en kérosène. Elle a soutenu que le brut peut s'acheter, même à des prix élevés et par des voies détournées, mais que les produits raffinés dépendent des producteurs.
« Mais il faut bien que quelqu'un produise du gazole. »
Katherina Reiche a indiqué que les prix des produits raffinés avaient augmenté jusqu'à 180 pour cent à leur pic après la fermeture du détroit d'Ormuz en mars. Près de la moitié des importations de gazole proviennent désormais des États-Unis. Katherina Reiche a qualifié ces partenaires d'établis, mais aussi de nouvelle dépendance, avec davantage de produits importés, des prix plus élevés et des primes de risque importantes pour la sécurité d'approvisionnement. L'Office fédéral de la statistique a rapporté que les raffineries avaient produit 11,0 millions de tonnes d'essence automobile et d'aviation au premier semestre 2026, en hausse de 1,8 pour cent, et 15,8 millions de tonnes de gazole, en hausse de 9,4 pour cent.
- Essence automobile et aviation
- 11 millions de tonnes
- Gazole
- 15.8 millions de tonnes
Données tirées du texte de l’article
Tensions industrielles et climatiques
Christian Küchen, directeur général de la fédération des carburants et de l'énergie en2x, a qualifié la stratégie d'une importance considérable pour l'approvisionnement énergétique des transports et du chauffage, ainsi que pour les matières premières essentielles. Les raffineries subissent une forte pression concurrentielle et la fédération pointe des charges croissantes liées au système européen d'échange de quotas d'émission. Michael Vassiliadis, président du syndicat chimique IGBCE, a réclamé une réforme de ce système.
« Nous devons trouver un moyen de rendre l'ensemble économiquement supportable. »
Michael Vassiliadis a averti que, faute de quoi, les entreprises pourraient se délocaliser. Katherina Reiche a également critiqué les projets de la Commission européenne visant à faire appliquer les règles climatiques dans le secteur du pétrole et du gaz, dont un règlement sur le méthane, et déclaré que le gouvernement ne laisserait pas ces mesures produire des effets négatifs sur les raffineries.