La Turquie exhorte la Russie et l'Ukraine à sécuriser la navigation en mer Noire après une attaque de drone contre deux navires de charge turcs qui blesse l'équipage

L'attaque

Dans la soirée du 3 août, deux navires de charge turcs, le Nadezhda et le Yasar, ont été frappés par des drones peu après avoir quitté le port russe de Novorossiysk. Le Nadezhda, un navire roulier battant pavillon camerounais, se rendait à Samsun, en Turquie, avec 22 membres d'équipage à bord, dont 13 citoyens turcs. L'attaque s'est produite à environ 20 milles nautiques (37 kilomètres) des côtes russes. Des explosions ont endommagé la proue et les cabines de l'équipage, provoquant un incendie qui a brûlé pendant des heures. Le Yasar, battant pavillon panaméen, a également été touché, mais les détails de ses dégâts et de l'état de son équipage n'ont pas été divulgués immédiatement.

Victimes et sauvetage

Trois membres d'équipage du Nadezhda ont été signalés dans un état grave, certains médias turcs faisant état de quatre blessés. La BBC, citant la Direction générale des affaires maritimes turque, a rapporté que 11 membres du personnel du Nadezhda recevaient des soins dans des hôpitaux russes, tandis que le reste de l'équipage était logé dans un hôtel et en bonne santé. Les forces navales russes ont évacué les 22 membres d'équipage vers Novorossiysk, les opérations de sauvetage directement à bord étant jugées trop risquées en raison de la menace de nouvelles frappes de drones. Mardi, l'incendie du Nadezhda avait été éteint et la planification de la réponse était en cours.

Réaction de la Turquie

Le ministère turc des Affaires étrangères a émis une vive condamnation, appelant la Russie et l'Ukraine à prendre des mesures concrètes immédiates pour garantir la sécurité de la navigation en mer Noire.

« Nous sommes profondément préoccupés par l'escalade du conflit entre la Russie et l'Ukraine en mer Noire, qui affecte la navigation civile malgré nos nombreux avertissements. Si des mesures préventives ne sont pas prises, l'escalade en mer Noire aura des conséquences néfastes multidimensionnelles, notamment pour la sécurité alimentaire. Nous réitérons donc notre appel à tous les acteurs concernés, en particulier aux parties belligérantes, à mettre en œuvre de toute urgence des mesures concrètes pour assurer la sécurité de la navigation en mer Noire. »

Le ministère a souligné que la sécurité des citoyens turcs était sa priorité absolue et qu'il surveillait de près la situation. Il n'a attribué la responsabilité de l'attaque à personne. Cependant, le capitaine du Nadezhda, Yalçin Sahin, a déclaré au quotidien turc Cumhuriyet que l'Ukraine était responsable, affirmant que six à sept drones avaient été utilisés. Cette affirmation n'a pas été officiellement confirmée.

Schéma d'escalade

Les frappes du 3 août sont les dernières d'une série d'attaques contre des navires civils turcs en mer Noire. Les 28 mai et 22 juin, des frappes de drones et de missiles ont blessé au moins cinq marins turcs. Fin juin, un bateau de pêche turc a été attaqué près de la Crimée, faisant un mort et quatre blessés. Le 19 juillet, trois missiles de croisière russes ont frappé le transporteur de céréales Golden Leo, exploité par la Turquie et battant pavillon de la Guinée-Bissau, peu après son départ d'Odessa avec une cargaison de maïs, tuant 10 personnes : neuf membres d'équipage et un pilote portuaire ukrainien, dont quatre ressortissants indiens. Huit personnes ont été secourues et le navire a coulé le 26 juillet après six jours d'envahissement. Le 22 juillet, un drone a frappé le vraquier turc Reyhan Sarı, transportant du charbon de Taman à Trabzon, tuant un membre d'équipage et en blessant trois ; le commandant des forces de systèmes sans pilote d'Ukraine a déclaré que ses unités avaient touché 13 navires en mer Noire et dans la mer d'Azov les 21 et 22 juillet. La Turquie avait déjà averti d'une « escalade incontrôlée » après l'incident de mai, et les dernières attaques ont intensifié les appels d'Ankara à la retenue.

La référence à la sécurité alimentaire souligne le rôle de la mer Noire en tant que corridor clé pour le grain et d'autres produits de base. Moscou et Kiev s'accusent mutuellement de mettre en danger les exportations pendant la saison des récoltes.