Alonso affirme que les pilotes de fond de grille en F1 manquent de talent après sa collision avec Albon

La collision d'Austin

Fernando Alonso et Alex Albon se sont accrochés au premier tour du Grand Prix des États-Unis, à Austin, le dimanche 25 octobre. Alonso, parti 12e, tentait de dépasser Esteban Ocon lorsque le pilote Williams a percuté son Aston Martin, et les deux monoplaces ont été endommagées. Alonso a terminé 16e, sa voiture privée de pièces de soubassement. Albon, parti 17e et qui avait déjà gagné trois places avant le contact, a terminé 17e avec un aileron avant cassé. Albon a déclaré avoir tenté de se décaler vers le vibreur sans y parvenir, et être peut-être allé un peu trop loin. Il a aussi affirmé avoir un immense respect pour Alonso, qu'il admirait enfant.

Les critiques d'Alonso sur le fond de grille

S'exprimant jeudi 29 octobre au micro de Sky Sports F1, à la veille du Grand Prix du Mexique, Alonso a répété que le niveau de pilotage est très faible à l'arrière de la grille. Il a cité Max Verstappen et Lewis Hamilton, qui gagnent encore des courses après s'être élancés du fond lorsqu'ils changent de moteur, comme la preuve que des pilotes talentueux peuvent attendre un tour ou deux. Il a dit qu'il ne serait pas heureux à la place du directeur d'équipe, mais que si l'équipe s'en satisfait, cela lui convient. Il a ajouté que tout le monde sait de quels pilotes il parle, et il a critiqué les erreurs inutiles au premier tour de pilotes qui ne se battent pour rien.

« Je pense que c'est simplement un niveau de pilotage très faible et un manque de talent. »

Alonso a soutenu qu'un mauvais départ n'est pas la fin du monde pour un bon pilote, mais que des erreurs répétées provoquent des accidents et des courses gâchées. Il a estimé que les pilotes de l'arrière de la grille courent un risque particulier, car la voiture y est plus difficile à contrôler.

« Quand on commet des erreurs à répétition tout au long de la saison, on a des accidents, et 50 % de votre course se décide au premier tour. »

La monoplace 2026 d'Aston Martin et les perspectives

Adrian Newey, ingénieur chez Aston Martin, a déclaré à Motorsport que la voie de développement qu'il avait choisie pour la monoplace 2026 était une erreur. Il a rejoint l'équipe début mars, alors que peu de recherches avaient été menées, ce qui a laissé une fenêtre de développement très courte. Il avait d'abord défendu une approche à forte assiette, dont il disait qu'elle avait des forces et des faiblesses, et l'équipe est depuis passée à une solution intermédiaire qu'il juge valable. Alonso a déclaré qu'Aston Martin doit progresser, même si l'attention se porte depuis longtemps sur 2027. Emerson Fittipaldi, double champion du monde en 1972 et 1974, a salué le pilotage d'Alonso et s'attend à ce qu'Aston Martin devienne compétitive une fois ses problèmes de groupe propulseur réglés.

Le Mexique et la 18e manche

Le Grand Prix du Mexique est la 18e manche de la saison et se déroule sur le circuit Hermanos Rodriguez le dimanche 1er novembre. Albon a déclaré avoir un immense respect pour Alonso, et il a désormais l'occasion de lui répondre sur la piste au Mexique. Le jeune Italien Kimi Antonelli (Mercedes) figure parmi les pilotes capables de remporter la course.