Le parquet requiert l'acquittement au procès de Séville sur la mort d'Ana Buza en 2019

Revirement du parquet à la clôture du procès

Lors de l'audience de conclusions finales devant l'Audience provinciale de Séville, le 2 octobre 2026, la procureure Isabel Novoa a présenté une demande alternative d'acquittement total de Rafael Vicario. Vicario est le seul accusé jugé pour la mort de sa compagne de 19 ans, Ana Buza, décédée au petit matin du 7 septembre 2019 sur l'autoroute A-4 à Carmona. Le ministère public avait initialement requis trois ans de prison pour homicide involontaire, soutenant qu'une conduite négligente lors d'une dispute avait conduit Buza à sortir du véhicule à 117 kilomètres par heure. Dans son adresse au jury, Novoa a toutefois mis l'accent sur une demande alternative d'acquittement, déclarant que le procès était un puzzle complexe et que les preuves ne permettaient pas d'établir une conduite imprudente ni que Vicario avait délibérément permis l'ouverture de la portière droite. Son revirement s'est produit dans un silence total dans la salle d'audience, confrontant les inquiétudes de longue date de la famille concernant la position du parquet.

Le seul fait objectif est qu'Ana est sortie du véhicule alors qu'il roulait à 117 kilomètres par heure.

Expertises contradictoires sur l'incident autoroutier

Le procès a porté sur des reconstitutions techniques contradictoires de ce qui s'est passé sur la voie de décélération de Carmona. L'Équipe de reconstruction des accidents de la circulation (ERAT) de la Garde civile a conclu que les éléments matériels relevés sur la chaussée étaient incompatibles avec un impact intentionnel du véhicule allégué par les parents de la victime.

Ce qui s'est passé la nuit où la jeune fille est morte n'est pas compatible avec un impact mortel d'un véhicule.

Des experts indépendants engagés par la famille ont vivement contesté les conclusions de la Garde civile lors des audiences. Ces spécialistes ont soutenu qu'un occupant tombant d'une voiture roulant à environ 117 kilomètres par heure aurait subi un traumatisme sévère, et non les schémas d'abrasion spécifiques documentés, affirmant que l'explication officielle manquait de crédibilité. L'accusation privée de la famille soutient que Vicario a intentionnellement percuté Buza avec le véhicule après qu'elle est sortie sur l'asphalte. En conséquence, la famille maintient une demande formelle de 20 ans de prison pour meurtre ou homicide volontaire.

Sept ans de combat pour écarter la thèse du suicide

Le procès de Séville fait suite à sept années de mobilisation judiciaire des parents de Buza, qui ont lutté pour faire annuler les premières conclusions des enquêteurs locaux. Dans les 36 heures suivant l'incident de septembre 2019, la Garde civile, les médecins légistes de l'Institut de médecine légale de Séville et un juge d'instruction de Carmona avaient classé l'affaire comme un suicide. Les parents de la victime ont rejeté cette conclusion initiale, recherchant indépendamment des experts privés en médecine légale et en télématique pour réunir des preuves qui ont finalement permis la tenue d'un procès devant l'Audience provinciale. Tout au long de l'enquête et des audiences qui ont suivi, Vicario, qui n'a subi aucune blessure physique lors de l'incident de 2019, a nié toute infraction pénale et maintenu sa demande d'acquittement total.

Le jury de Séville va délibérer

Le procès s'est achevé après neuf audiences devant l'Audience provinciale de Séville, l'affaire étant désormais prête pour un verdict d'un jury de neuf membres composé de six femmes et trois hommes. Les délibérations doivent commencer le lundi 5 octobre 2026. Les jurés examineront trois demandes juridiques distinctes apparues au cours du procès : la demande de l'accusation privée de 20 ans de prison pour meurtre, la demande principale du ministère public de trois ans pour homicide involontaire, et les demandes conjointes de la défense et de l'accusation alternative d'acquittement total. La décision à venir déterminera si la mort de Buza était un homicide volontaire, un accident de conduite négligente ou un acte sans responsabilité pénale.