Une attaque dans le cockpit révèle une faille de sécurité majeure
Suite de l’édition de ce matin.
Les procureurs des Émirats arabes unis ont déclaré qu’un copilote de FlyDubai avait attaqué le commandant du vol FZ1073 avec une hache de secours du cockpit et tenté de prendre le contrôle d’un Boeing 737 MAX 8 transportant 182 personnes de Dubaï à Tel-Aviv. L’appareil a viré brusquement près de la frontière entre l’Arabie saoudite et la Jordanie, a plongé de plus de 16 000 pieds en un peu plus de 30 secondes, et a transmis le code de détournement avant que des passagers ne forcent l’entrée du cockpit et n’aident à maîtriser le copilote.
Le commandant Smit Machchhar, blessé pendant la lutte, a déverrouillé la porte du cockpit depuis le sol et a permis aux passagers d’atteindre les commandes. Deux pilotes de réserve qui n’étaient pas en service ont alors pris le relais et posé l’appareil en toute sécurité à Tabuk, où les autorités saoudiennes ont placé le copilote en détention.
« J’avais tellement de blessures. J’étais tombé. Je me battais pour ma vie. À un moment, j’ai compris que si je ne me relevais pas... alors les passagers perdraient la vie. »
L’affaire a déjà interrompu les liaisons commerciales entre les Émirats arabes unis et Israël et soulevé des questions sur les vérifications menées par les compagnies aériennes, les outils présents dans le cockpit et la sécurité des itinéraires. Les enquêteurs examinent les preuves numériques, et les informations selon lesquelles Oman avait auparavant interdit au copilote de survoler son territoire pour des préoccupations liées à la radicalisation rendront la piste du recrutement aussi importante que les secondes passées dans le cockpit. La leçon de sécurité est brutale : une porte renforcée peut tenir les menaces dehors, mais elle ne peut pas, à elle seule, résoudre le problème de savoir qui est déjà à l’intérieur.
D’après : AP NEWS, ANSA.it, il Giornale.it, vrtnws.be, Ziare.com, Der Tagesspiegel