Skoda Epiq, der erste in Spanien gebaute Skoda, kommt auf 60.000 europäische Bestellungen

Ein kompakter Elektro-SUV aus Navarra

Skoda hat den Epiq am Donnerstag, 29. Oktober, in Navarra vorgestellt – als erstes Modell der tschechischen Marke, das in Spanien gebaut wird. Er entsteht im Volkswagen-Werk in Landaben, parallel zum ID. Cross. Der zu 100 % elektrische SUV wird ab 21.500 Euro Barpreis angeboten, in der Version mit größerer Reichweite ab 25.590 Euro. Skoda ordnet ihn im kompakten Elektro-B-SUV-Segment ein, nach Enyaq und Elroq in seiner Elektro-Palette, und erklärt, der Peaq sei bereits bestellbar.

Zwei Batterien und zwei Leistungsstufen

Das Angebot kombiniert 40 kWh (37 kWh netto) und 55 kWh (52 kWh netto) große Batterien über vier Ausstattungslinien. Die Einstiegsversion hat eine 37-kWh-LFP-Batterie, 135 PS und eine homologierte Reichweite von bis zu 324 Kilometern laut Europa Press, während El Periódico für dieselbe Batterie 310 Kilometer angibt. Laut Hersteller lädt er von 10 % auf 80 % in etwa 23 Minuten bei bis zu 88 kW. Die Topversion mit NMC-Batterie und 210 PS beschleunigt in 7,1 Sekunden auf 100 km/h und bietet bis zu 437 Kilometer, wobei El Periódico im Datenblatt 441 Kilometer nennt.

Design und Raumangebot

Der Epiq ist 4,17 Meter lang und bietet fünf Sitze sowie 475 Liter Kofferraumvolumen, das sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.345 Liter erweitert, so El Periódico. Er ist der erste Serien-Skoda, der die Designsprache Modern Solid vollständig nutzt, und der erste elektrische Skoda mit Frontantrieb auf der MEB+-Plattform. Im Innenraum gibt es einen 13-Zoll-Zentralbildschirm mit Android sowie physische Tasten für den Parkassistenten.

Bestellungen und Skodas Spanien-Absatz

Die Händler haben in rund drei Monaten seit dem Verkaufsstart im Juli etwa 60.000 Bestellungen für den Epiq in Europa verzeichnet, davon rund 1.500 in Spanien. Skoda erklärt, sein Elektroabsatz in Spanien habe sich in diesem Jahr verdoppelt, und erwartet bis Jahresende mehr als 3.000 elektrische Einheiten. Die spanischen Zulassungen erreichten bis September 32.300 Fahrzeuge, ein Plus von 2,7 %, und die Marke rechnet damit, 2026 mit mehr als 42.000 Fahrzeugen abzuschließen – dem Wert, mit dem auch 2025 endete. Die 50.000 schließt sie aus.

Europa (Händlerbestellungen)60.000

Spanien1.500

Europa (Händlerbestellungen)

60000 Bestellungen

Spanien

1500 Bestellungen

Daten aus dem Artikeltext

In Europa ist Skoda mit 666.004 Fahrzeugen und einem Anteil von 6,3 % bis zum dritten Quartal die zweitbestverkaufte Marke. Vor fünf oder sechs Jahren lag sie mit einem Anteil von knapp 4 % auf Rang zehn. In Spanien will sie in die Top Ten und mittelfristig auf einen Anteil von 5 % kommen.

Volkswagen Navarra fährt hoch

Das Werk Landaben erwartet, 2026 rund 265.000 Fahrzeuge zu bauen, nach 225.225 im Jahr 2025, einem von Umrüstungs- und Elektrifizierungsarbeiten geprägten Jahr. Ziel für 2027 sind 360.000 Fahrzeuge, mehr als die 353.353 Einheiten von 2011. Die Belegschaft von 4.865 soll 2027 auf 6.000 wachsen, und ab Januar ist je nach Nachfrage eine zusätzliche Samstagsschicht am Morgen geplant. Der Epiq hat von den vier urbanen Elektromodellen des Konzerns die meisten Bestellungen, vor dem Cupra Raval und dem ID. Polo, die beide dem Seat-Werk Martorell zugewiesen sind.

Ist 2025225.225

Erwartet 2026265.000

Ziel 2027360.000

Ist 2025

225225 Fahrzeuge

Erwartet 2026

265000 Fahrzeuge

Ziel 2027

360000 Fahrzeuge

Daten aus dem Artikeltext

Der breitere europäische Elektromarkt

Laut einer von ABC zitierten Analyse von Transport & Environment überschritten die Zulassungen von Batterie-Elektrofahrzeugen in Europa im ersten Halbjahr 1,2 Millionen und wuchsen in der EU um mehr als 40 %. Dieselbe Analyse erwartet, dass sich der Absatz von Elektroautos unter 25.000 Euro im Vergleich zum Beginn des Jahrzehnts versiebenfacht.