Hyundai präsentiert Ioniq 3: Elektro-Kompaktwagen mit bis zu 497 km Reichweite ab 29.900 Euro

Europäisches Design und Architektur

Hyundai hat den Ioniq 3 vorgestellt, ein kompaktes Elektromodell, das zwischen dem kleineren Inster und dem Kona positioniert ist. Das unter der Leitung von Eduardo Ramirez entworfene Fahrzeug misst 4,155 Meter in der Länge, hat einen Radstand von 2.680 mm und erreicht einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,263. Gebaut wird das Modell im Hyundai-Werk im türkischen İzmit auf einer 400-Volt-Elektroarchitektur. Das Ladevolumen beträgt insgesamt 441 Liter, aufgeteilt auf einen 322-Liter-Kofferraum und eine 119-Liter-Megabox unter dem Ladeboden, und wächst bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.213 Liter. Im Innenraum debütiert die Infotainment-Oberfläche Pleos Connect auf Basis von Android Automotive OS, mit einem 9,9-Zoll-Digitaldisplay für den Fahrer und einem Zentralbildschirm mit 12,9 oder 14,6 Zoll.

Antriebsvarianten und Reichweite

Die Modellpalette bietet zwei Batteriekapazitäten und zwei Leistungsstufen des Elektromotors. Die Einstiegsvariante kombiniert eine 42,2-kWh-Batterie (in italienischen technischen Datenblättern mit 42 kWh angegeben) mit einem 147 PS starken Elektromotor, beschleunigt in 8,7 Sekunden von null auf 100 km/h und gibt eine Reichweite von 340 km an. Die Long-Range-Version verbindet eine 61-kWh-Batterie mit einem 135-PS-Motor und erreicht eine angegebene Reichweite von bis zu 497 km. Die Radgrößen reichen von 16 bis 19 Zoll. Zur Palette gehören die sportlicheren Varianten N Line und N Line Evo mit schwarzen Zierelementen an der Karosserie, einer Heckklappenlippe und unteren Heckdiffusoren.

Preise und regionale Kaufanreize

In Spanien beginnen die Katalogpreise bei 29.995 Euro für die Einstiegsvariante mit 42,2 kWh und bei 33.995 Euro für die 61-kWh-Version vor Förderungen. In höheren Ausstattungsstufen steigt der 61-kWh-Wagen auf 37.895 Euro, die Ausstattung N Line kostet 39.995 Euro und die N Line Evo erreicht 43.995 Euro. In Italien umfasst die Preisliste fünf Ausstattungslinien, beginnend bei 29.900 Euro und bis zu 44.700 Euro für die N Line Launch Edition. Da die Batteriezellen des Fahrzeugs in Europa produziert werden, erhalten Käufer in Spanien 85 % des staatlichen Auto+-Programms (3.385 Euro), was den Grundpreis in Kombination mit Markenrabatten und Finanzierung auf 21.535 Euro senken kann.

Marktziele und Wettbewerb im Segment

Hyundai peilt für den Ioniq 3 in Spanien jährlich zwischen 3.500 und 4.000 Verkäufe an und will damit das Kompakt-Elektrosegment anführen. Polo Satrústegui, Präsident und CEO von Hyundai España, betonte, dass die Absatzziele stark von der Fortführung der regionalen Fördermaßnahmen abhängen.

sofern die Kaufprämien [der Auto+-Plan und die Einkommensteuererleichterungen], die die umfassendsten in Europa sind, beibehalten werden

In Italien zeigen die UNRAE-Marktdaten für die ersten acht Monate des Jahres 2026, dass Fahrzeuge der Segmente B und B-SUV 43 % aller Zulassungen ausmachten (rund 536.000 Einheiten), während Elektroantriebe etwa 4 % dieses Gesamtvolumens stellten. Andrea Crespi, interimistischer Präsident und CEO von Hyundai Italia, erläuterte die Rolle des Fahrzeugs bei ersten Straßentests in der Romagna.

Hier, das möchte ich sagen, dringen wir gemeinsam mit dem Inster ins Herz des italienischen Marktsegments vor.

Hyundai plant, nach dem Marktstart im Januar neue Versionen des Tucson und des Bayon sowie eine Überarbeitung eines weiteren aktuellen Modells seiner Europa-Palette folgen zu lassen.