Uber wprowadza rezerwację miejsc parkingowych w 15 miastach USA, przygotowując infrastrukturę pod robotaksówki

Co wprowadzono

W poniedziałek, 9 listopada, Uber uruchomił usługę Uber Parking. Funkcja umożliwia użytkownikom wyszukiwanie, porównywanie i rezerwowanie miejsc w garażach, na parkingach oraz korzystanie z usług parkingowych bezpośrednio w aplikacji. Jest to pierwszy produkt parkingowy firmy od czasu zawarcia w lutym umowy zakupu SpotHero. Uber podaje, że sieć SpotHero obejmuje ponad 13 000 obiektów w ponad 400 miastach, a SpotHero będzie nadal działać jako oddzielna aplikacja. Usługa rusza w 15 miastach USA: Atlancie, Austin, Bostonie, Chicago, Dallas, Denver, Los Angeles, Miami, Nashville, Nowym Jorku, Filadelfii, San Diego, San Francisco, Seattle oraz Waszyngtonie. Uber planuje rozszerzenie usługi na cały kraj.

Jak działa usługa

Użytkownicy wybierają ikonę „P” na ekranie głównym, wprowadzają cel podróży oraz datę i godzinę, a następnie sprawdzają dostępne garaże i parkingi na interaktywnej mapie z podanymi cenami i czasem dojazdu. Filtry pozwalają wybrać parkowanie samodzielne lub usługę parkingowego, parking odkryty lub garaż oraz sprawdzić obecność obsługi na miejscu. Kierowcy dodają dane pojazdu i numer rejestracyjny, a wjazd na niektóre parkingi odbywa się za pomocą kodu QR lub automatycznego skanowania tablic. Plany mogą ulec zmianie, ponieważ rezerwację można przedłużyć w aplikacji lub bezpłatnie anulować przed jej rozpoczęciem. Członkowie Uber One otrzymują 10% zwrotu w formie kredytów na konto za kwalifikujące się rezerwacje parkingowe w ciągu 24 godzin, które można wydać na przejazdy i dostawy Uber Eats. Na dzień 30 września program Uber One liczył ponad 55 milionów członków.

Najpierw dojeżdżający, potem robotaksówki

Dyrektor generalny Ubera, Dara Khosrowshahi, wskazał na osoby dojeżdżające do pracy podczas telekonferencji dotyczącej wyników finansowych za trzeci kwartał.

„Dojazdy to jedna z naszych największych kategorii.”

Uber twierdzi, że sieć parkingów pasuje również do planów dotyczących pojazdów autonomicznych. Bezczynne robotaksówki mogłyby oczekiwać w garażach lub na parkingach na wezwanie, zamiast krążyć po ulicach między kursami, co mogłoby ograniczyć liczbę pustych przebiegów, korki i zużycie pojazdów. Uber planuje zbadać to zastosowanie w całej sieci SpotHero. Samarth Kejriwal, starszy dyrektor Ubera ds. pojazdów autonomicznych, stwierdził, że robotaksówka oczekująca w pobliżu ruchliwych obszarów spędza mniej czasu bez pasażera niż ta wracająca do bazy.

„Strategia parkingowa koncentruje się na obniżeniu kosztu mili dla klienta.”

Kejriwal dodał również, że umowy SpotHero z amerykańskimi firmami parkingowymi mogą pomóc Uberowi w uzyskaniu niższych stawek w miarę rozszerzania działalności robotaksówek. Uber posiada już umowy parkingowe dla niektórych swoich partnerów i współpracuje z dziesiątkami firm zajmujących się pojazdami autonomicznymi.

Szersze plany Ubera

Uber chce być pierwszym miejscem, do którego konsumenci zwracają się planując podróż, niezależnie od tego, czy prowadzą własny samochód, czy zamawiają przejazd. Amit Fulay, wiceprezes Ubera ds. produktu, oczekuje, że klienci będą porównywać koszt przejazdu Uberem z kosztem zaparkowania własnego auta.

„Mamy ogromne doświadczenie w efektywnym prowadzeniu rynków i dopasowywaniu podaży do popytu. Parkingi działają podobnie.”

Uber inwestuje również poza usługami przewozowymi, w tym w przejęcie Delivery Hero za 14,8 mld USD. Kejriwal podkreślił, że dla pasażerów ostatecznie liczyć się będzie cena i niezawodność.