Toyota i Waymo przetestują robotaksówki bZ4X w Japonii od 2027 roku, w planach Wielka Brytania

Start w Japonii w 2027 roku

Toyota i Waymo rozpoczną testy floty autonomicznych elektrycznych SUV-ów bZ4X w Japonii w 2027 roku, poinformowały firmy w piątek, 30 października 2026 roku. Ogłoszenie to rozszerza wstępne porozumienie zawarte przez obie spółki w kwietniu 2025 roku, dotyczące opracowania platformy dla pojazdów autonomicznych. Japońskie testy mają na celu walidację pojazdów przed uruchomieniem w pełni autonomicznej usługi przewozu osób. Partnerzy zamierzają rozszerzyć współpracę na Wielką Brytanię i inne rynki w kolejnych latach. Samochody będą produkowane w zakładach Toyoty Takaoka w Toyota City w prefekturze Aichi.

Montaż bezpośrednio na linii produkcyjnej

Zamiast modyfikować gotowe samochody w oddzielnych placówkach, nowy proces zakłada instalację czujników i komputerów Waymo bezpośrednio na linii montażowej podczas produkcji każdego pojazdu. Eliminuje to etap dodatkowej modernizacji i transportu do drugiego zakładu, na czym wcześniej polegało Waymo. Model bZ4X będzie zjeżdżał z tej samej linii co wersja standardowa, wyposażony w automatyczne drzwi, elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, oświetlenie nastrojowe oraz zwiększoną przestrzeń na nogi dla pasażerów z tyłu. Firmy deklarują, że celem jest ograniczenie liczby wypadków spowodowanych błędem ludzkim oraz zwiększenie możliwości podróżowania dla osób o ograniczonej mobilności.

Partnerzy opisali model produkcyjny we wspólnym oświadczeniu.

„Łącząc globalne doświadczenie Toyoty w produkcji i rozwoju pojazdów z w pełni autonomiczną technologią Waymo, firmy przyspieszą skalowanie bezpiecznych pojazdów autonomicznych poziomu 4 na całym świecie.”

Poziom 4 oznacza, że system samodzielnie obsługuje wszystkie aspekty jazdy w określonych warunkach i obszarach. Obecna flota Waymo wykorzystuje pojazdy Jaguar I-Pace oraz Zeekr, a bZ4X stanowi nowy model w portfolio firmy.

Harmonogram i kwestia Wielkiej Brytanii

Partnerstwo przeszło od wstępnej umowy z kwietnia 2025 roku do planu produkcyjnego z terminem rozpoczęcia w 2027 roku w Japonii, po którym w tym samym roku ma ruszyć usługa przewozu osób w Tokio. Harmonogram przedstawiono poniżej.

Współdyrektor generalny Waymo, Dmitri Dolgov, potwierdził kolejność rynków. Dodał, że firmy nie mają obecnie innych krajów, harmonogramów ani szczegółów do przekazania poza dwoma rynkami z ruchem lewostronnym.

„Zaczniemy od rynków z ruchem lewostronnym, czyli Japonii i Wielkiej Brytanii.”

Otwarte pytania i wyścig technologiczny

Żadna z firm nie podała, ile robotaksówek wyprodukuje Toyota, nie ujawniono również wielkości początkowej floty testowej. Waymo prowadzi już testy w Tokio z kierowcami bezpieczeństwa i planuje start w Londynie po uzyskaniu niezbędnych zezwoleń. Wiceprezes wykonawczy Toyoty, Hiroki Nakajima, stwierdził, że współpraca znacząco przyspieszy rozwój technologiczny. Firmy planują również analizować dane z prywatnych pojazdów Toyoty oraz, we współpracy z Woven by Toyota, wykorzystywać dane operacyjne Waymo do poprawy bezpieczeństwa drogowego. Konkurencja również wchodzi na rynek japoński – Uber, Wayve i Nissan planują pilotaż robotaksówek w Tokio, podczas gdy Waymo planuje ekspansję do Toronto od 2028 roku.