Polska oddaje ostatnie 40 km Trasy Kaszubskiej S6, skracając podróż Gdańsk–Szczecin nawet o dwie godziny

Otwarcie ostatniego odcinka

Nowo otwarty, 40,3-kilometrowy odcinek składa się z trzech pododcinków (Słupsk–Bobrowniki, Bobrowniki–Skórowo, Skórowo–Leśnice), zbudowanych na podstawie umów o łącznej wartości 1,27 mld zł. Powstało pięć węzłów drogowych (Budy, Bobrowniki, Rzechcino, Skórowo, Leśnice) oraz 44 obiekty inżynieryjne, w tym 245-metrowy wiadukt nad doliną rzeki Łupawy – największa konstrukcja na nowym fragmencie. Dwa z trzech pododcinków wykonano w nawierzchni betonowej zamiast asfaltowej, a GDDKiA zaznacza, że tylko mosty i wiadukty otrzymały warstwy bitumiczne. Przez pierwszy tydzień obowiązywać będzie tymczasowe ograniczenie prędkości do 100 km/h, do czasu zakończenia oznakowania.

Czas przejazdu uległ zmianie

Dzięki temu, że całe 330 km trasy S6 jest już ciągłe od węzła Goleniów Północ do Gdańska Południe, czas przejazdu między Gdańskiem a Szczecinem znacznie się skrócił. GDDKiA szacuje redukcję o około 1,5 godziny (z około pięciu do trzech i pół godziny). Jedno z pierwszych relacji użytkowników drogi, cytowane przez Radio Gdańsk, wskazuje, że nowy czas przejazdu jest bliższy trzem godzinom, co oznacza oszczędność dwóch godzin. Trasa, oficjalnie nazwana Trasą Kaszubską (Kaszëbskô Darga), stanowi część międzynarodowego korytarza Via Hanseatica, łączącego Lubekę w Niemczech z Rygą na Łotwie.

Przed otwarciem5

Po (szacunek GDDKiA)3,5

Po (relacja pierwszych kierowców, Radio Gdańsk)3

Przed otwarciem

5 godziny

Po (szacunek GDDKiA)

3.5 godziny

Po (relacja pierwszych kierowców, Radio Gdańsk)

3 godziny

Dane z tekstu artykułu

Znaczenie polityczne i strategiczne

Premier Donald Tusk w środę zorganizował konferencję prasową na prawie gotowej drodze, a później opublikował wpis na X: „Trasa Kaszubska, czyli jak mówimy Kaszëbskô Darga, jest ukończona. Łączy Trójmiasto ze Szczecinem, obejmując całe historyczne Kaszuby. Choć wielkie inwestycje drogowe rozpocząłem jako premier prawie 20 lat temu, otwarcie kolejnej drogi zawsze napawa mnie dumą. Kiedyś Polska słynęła ze złych dróg, dziś cieszymy się najnowocześniejszą siecią autostrad i dróg ekspresowych w Europie!” Podkreślił rolę trasy w łączeniu portów europejskich oraz jej znaczenie dla bezpieczeństwa państwa.

„Długo czekaliśmy na ukończenie Trasy Kaszubskiej. Warto pamiętać, że jest to droga o wielkim znaczeniu międzynarodowym. Ten odcinek potwierdza nasze aspiracje i dziś możemy być dumni z tego, co osiągnęliśmy jako kraj.”

Pieniądze unijne pod asfaltem

Odcinek Słupsk–Bożepole Wielkie, którego częścią jest właśnie otwarty fragment, kosztował prawie 2,9 mld zł i otrzymał ponad 1,4 mld zł wsparcia unijnego z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS).

Tego samego dnia zamknięto kolejną lukę

Piątek przyniósł również otwarcie blisko 30-kilometrowego brakującego odcinka autostrady A2 między Siedlcami Wschód a Łukowiskiem, wypełniając długoletnią lukę na osi Warszawa–Biała Podlaska. Otwarcie A2, relacjonowane obok S6 przez kilka redakcji, uzupełnia kolejny element układanki sieci dróg ekspresowych w Polsce.

Zyski lokalne i co pozostaje

Adam Gawrylik, członek Zarządu Województwa Pomorskiego, powiedział Radiu Gdańsk, że rozwój wokół trasy przyspiesza:

„Wiele się także buduje wokół trasy. Farmy wiatrowe, elektrownia jądrowa – wszystko to jest ze sobą powiązane i wyraźnie pokazuje, że Pomorze przeżywa renesans.”

S6 zapewnia bezpośredni dojazd do przyszłej elektrowni jądrowej przez węzeł Łęczyce oraz skraca podróże mieszkańcom dojeżdżającym między Trójmiastem a zachodnią Polską. Ostatnim brakującym ogniwem całej arterii pozostaje odcinek tunelowy Zachodniej Obwodnicy Szczecina, który GDDKiA planuje ukończyć w 2033 roku.