PKP Intercity uruchomi 600 pociągów dziennie od 13 grudnia w ramach nowego rozkładu jazdy

Zmiana rozkładu od 13 grudnia

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak ogłosił nowy rozkład jazdy PKP Intercity w poniedziałek, 12 października 2026 r. Wejdzie on w życie 13 grudnia 2026 r. i zakłada uruchomienie 600 pociągów dziennie, w porównaniu do 530 połączeń w obecnym rozkładzie. Według prezesa PKP Intercity Janusza Malinowskiego, w okresie wakacji letnich liczba ta wzrośnie do 622. Klimczak podkreślił, że rozkład przyniesie częstsze odjazdy z wielu miast w kraju, wskazując jako główny przykład trasę z Warszawy do Gdyni, Gdańska i Sopotu. Operator szacuje, że w ubiegłym roku przewiózł 89,2 mln pasażerów, a w 2026 r. spodziewa się 96 mln.

Pociągi do Trójmiasta co pół godziny

Na trasie z Warszawy do Trójmiasta pociągi będą kursować co pół godziny, z niewielkimi wyjątkami – przekazał Malinowski. Dodał, że możliwa będzie jednodniowa wycieczka do Sopotu na obiad i powrót. Operator zaoferuje zarówno droższe połączenia EIP, jak i tańsze pociągi. Warszawę i Kraków połączy 32 pary pociągów, z czego 18 w klasie ekonomicznej. Do najbardziej obciążonych tras należeć będą również połączenia Łódź – Warszawa oraz Bydgoszcz – Trójmiasto, gdzie kursować będzie najwięcej składów. Między Warszawą a Szczecinem pociągi pojadą co dwie godziny, naprzemiennie jako połączenia ekspresowe i ekonomiczne. Przedstawiciele spółki zaznaczyli, że planowane czasy przejazdu, w tym 2 godziny 18 minut z Gdańska do Warszawy Gdańskiej po rozpoczęciu remontu linii średnicowej, są nieosiągalne dla samochodów.

Przepustowość i porównania

Wiceminister odpowiedzialny za kolej Piotr Malepszak porównał planowaną ofertę do usług kolei niemieckich. Poinformował, że w nowym rozkładzie operator osiągnie około 265 mln pociągokilometrów pracy eksploatacyjnej. Malepszak ocenił skalę planu:

Osiągniemy 600 połączeń dziennie. Zbliżamy się do największych przewoźników, takich jak koleje niemieckie (DB), które uruchamiają około 800 połączeń dziennie.

Dyrektor biura rozkładu jazdy Krzysztof Krasowski przedstawił szczegóły regionalne, wskazując miejsca, gdzie wprowadzony zostanie takt.

Połączenia regionalne w województwie opolskim

Od 13 grudnia województwo opolskie zyska więcej połączeń – poinformował członek zarządu województwa Robert Węgrzyn. Powraca bezpośrednie połączenie między Nysą a Wrocławiem, wprowadzona zostanie także bezpośrednia relacja z Opola do Głuchołaz. Zaplanowano więcej pociągów na trasach Kluczbork – Wrocław oraz Kluczbork – Opole. Pilotażowe połączenie z Wrocławia przez Opole i Kędzierzyn-Koźle do Raciborza będzie kontynuowane po dużym zainteresowaniu pociągiem „Malinka”, a połączenie rybnickie, obsługiwane dotychczas w weekendy przez pociąg „Ignacy”, zostanie wydłużone na dni robocze. Węgrzyn powiedział:

Zwiększamy pracę przewozową, zwiększamy ofertę, a jednocześnie obniżamy koszty.

Województwo wydało 173 mln zł na kolej regionalną w 2026 r., a koszt w 2027 r. ma spaść poniżej 170 mln zł przy wzroście oferty o 8%. Prace na linii Kluczbork – Opole zostały zakończone, do grudnia 2026 r. na tym odcinku zaplanowano mijanki, a modernizacja odcinka Opole – Nysa ma zakończyć się do listopada 2026 r.

Co dalej

Obecny rozkład jazdy z 530 połączeniami dziennie pozostaje w mocy do 13 grudnia 2026 r. Operator szacuje, że w 2026 r. przewiezie 96 mln pasażerów, wobec 89,2 mln w roku ubiegłym. Według Węgrzyna, na 2027 r. planowane są kolejne inwestycje, w tym prace w okolicach Głuchołaz oraz na odcinku Namysłów – Wołczyn.