Polska rozszerzy system e-TOLL o 880 km dróg. Nowe przepisy wejdą w życie w marcu 2027 roku
Projekt rozporządzenia Ministerstwa Infrastruktury zakłada włączenie około 880 km autostrad, dróg ekspresowych i krajowych do systemu e-TOLL. Rada Ministrów ma przyjąć projekt w czwartym kwartale 2026 roku, a przepisy mają wejść w życie 16 marca 2027 roku.
Projekt rozporządzenia
Ministerstwo Infrastruktury przygotowało projekt rozporządzenia, który zakłada rozszerzenie systemu e-TOLL o około 880 km autostrad, dróg ekspresowych i krajowych. Obecnie opłaty elektroniczne pobierane są na około 5,87 tys. km dróg, a po planowanej rozbudowie sieć powiększy się do około 6,75 tys. km. Resort wskazuje, że rozszerzenie jest elementem polityki transportowej państwa, a dodatkowe wpływy z opłat mają zasilić Krajowy Fundusz Drogowy, który finansuje inwestycje drogowe. Autorzy projektu argumentują również, że rozszerzenie powinno pomóc w optymalizacji przepływów transportowych oraz zrównoważeniu transportu drogowego i kolejowego.
- Przed rozszerzeniem z lutego 2026
- 5225 km
- Po rozszerzeniu z lutego 2026
- 5870 km
- Po planowanym rozszerzeniu
- 6750 km
Harmonogram
Przyjęcie projektu przez Radę Ministrów planowane jest na czwarty kwartał 2026 roku. Zgodnie z harmonogramem nowe przepisy wejdą w życie 16 marca 2027 roku. Informację o projekcie opublikowano 12 października 2026 roku, a artykuły nie podają dokładniejszej daty przyjęcia.
- Wchodzi w życie rozszerzenie o około 645 km, stawki dla pojazdów ciężkich i autobusów rosną o 40–42%
- Pojawia się informacja o projekcie rozporządzenia ministerstwa dotyczącym kolejnych 880 km dróg
- Planowane przyjęcie projektu przez Radę Ministrów
- Planowane wejście w życie nowych przepisów
Poprzednie rozszerzenie
Ostatnie rozszerzenie weszło w życie 1 lutego 2026 roku i objęło około 645 km tras, zwiększając sieć z około 5225 km do blisko 5870 km. Jednocześnie stawki opłat wzrosły o 40–42% dla pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t oraz dla autobusów, w zależności od kategorii pojazdu. Ocena Skutków Regulacji dla tamtego rozporządzenia zakładała wpływy z e-TOLL w 2026 roku na poziomie blisko 6,6 mld zł. Wówczas za cele stawiano zwiększenie przychodów Krajowego Funduszu Drogowego oraz zbliżenie stawek do poziomów obowiązujących w innych krajach europejskich. Odcinki objęte lutowym rozszerzeniem obejmują m.in. część autostrady A2 między Kałuszynem a Siedlcami, drogi ekspresowe S1, S3, S5, S7, S11, S12, S14, S16, S17, S52 i S61 oraz wybrane drogi krajowe DK8, DK12, DK50 i DK91.
