Ceny paliw w Polsce wzrosną po wygaśnięciu pakietu CPN, VAT skacze z 8% do 23% od 1 lipca

Tło pakietu CPN

Tymczasowy pakiet „Ceny Paliwa Niżej” (CPN) został wprowadzony pod koniec marca 2026 r. w odpowiedzi na szok cenowy wywołany konfliktem na Bliskim Wschodzie. Ropa skoczyła do 115–116 dolarów za baryłkę, windując średnie ceny paliw w Polsce do rekordowych poziomów. W ramach CPN obniżono VAT na benzynę, olej napędowy i niektóre biokomponenty z 23% do 8%, zmniejszono akcyzę o 29 groszy na benzynie i 28 groszy na oleju napędowym, a maksymalne ceny detaliczne były ustalane codziennie przez ministra energii. Rząd wielokrotnie podkreślał, że działania są tymczasowe.

Pakiet CPN od początku był tymczasowy, związany z wojną na Bliskim Wschodzie i skokiem cen ropy do 115–116 dolarów za baryłkę. Dziś to 70 dolarów.

Obecne limity cen i ich zniesienie

30 czerwca, ostatniego dnia obniżonego VAT, maksymalne ceny na polskich stacjach wynosiły 6,00 zł za litr benzyny 95-oktanowej, 6,68 zł za 98-oktanową i 6,19 zł za olej napędowy. Od 1 lipca stawka VAT wraca do 23%, a mechanizm maksymalnych cen przestaje obowiązywać. Analitycy z Reflex, firmy doradczej ds. rynku paliw, spodziewają się wzrostu cen detalicznych o 40–60 groszy na litrze, choć po trzech miesiącach jednolitych cen znów pojawią się różnice między stacjami.

Przez trzy miesiące mieliśmy najniższe ceny paliw w Europie. Od jutra VAT wraca do 23%, co spowoduje wzrost cen.

Analiza ekspertów i czynniki globalne

Warunki na rynku hurtowym nie dają większego bufora. Analityk Reflex, Cieślak, zauważył, że nie należy spodziewać się gwałtownych spadków w hurcie, a słabszy złoty i stabilizacja cen ropy utrudniają zrekompensowanie podwyżki VAT. Globalne przepływy ropy pozostają niepewne: ruch tankowców przez Cieśninę Ormuz, który spadł z przedwojennego poziomu 130–140 statków dziennie do jednocyfrowych wartości podczas intensywnych walk, odbił do 70–80, ale nowy incydent militarny w weekend podkreśla niepewność. Negocjacje USA–Iran postępują powoli, a sezon huraganów na Atlantyku dodaje ryzyka.

Nie przewidujemy gwałtownych spadków w hurcie, więc trudno będzie zrekompensować podwyżkę VAT. Działają czynniki makro, takie jak słabszy złoty i zatrzymanie spadków cen ropy.

Decyzja rządu i perspektywy

Minister energii Miłosz Motyka wyrażał „ostrożny optymizm”, że spadające globalne ceny ropy mogą sprawić, że przedłużenie pakietu nie będzie konieczne. Minister finansów Domański potwierdził, że pakiet nie zostanie przedłużony, podkreślając jego nadzwyczajny charakter. Bez dalszej interwencji państwa kierowcy od pierwszych dni lipca zobaczą zróżnicowanie cen na stacjach, odzwierciedlające lokalną konkurencję i struktury kosztów.