Ceny paliw w Niemczech skaczą powyżej 2 euro po zakończeniu ulgi podatkowej – ADAC i Komisja ds. Monopoli oskarżają koncerny o przedwczesne podwyżki

Koniec dopłaty

1 lipca o północy wygasła rządowa ulga podatkowa na paliwo w wysokości 16,7 centa za litr, kończąc okres ulgi obowiązującej od maja. Zniesienie dopłaty miało być złagodzone przez tzw. zasadę 12:00, ale ceny gwałtownie wzrosły zarówno przed terminem, jak i po nim.

Jak wykorzystano zasadę 12:00

Zgodnie z niemieckim prawem stacje benzynowe mogą podnosić ceny tylko raz dziennie, w południe, natomiast obniżać je mogą w każdej chwili. We wtorek 30 czerwca, ostatniego dnia obowiązywania ulgi, stacje odnotowały rekordowy skok w południe: 20,3 centa za E10 i 24,0 centa za olej napędowy. Zamiast typowego gwałtownego spadku wieczorem, obniżyły ceny tylko o odpowiednio 6,5 i 8,4 centa, utrzymując je sztucznie wysoko przez noc. W środę rano E10 kosztowało 1,971 euro, a diesel 1,913 euro. W południe w środę kolejny wzrost o 18,2 centa za benzynę i 20,4 centa za diesla podniósł średnie krajowe do 2,15 euro i 2,11 euro.

Krytycy oskarżają koncerny naftowe

Klub motoryzacyjny ADAC nazwał przedwczesne ruchy nieuzasadnionymi.

„W zbiornikach wielu stacji wciąż znajduje się taniej opodatkowane paliwo, więc ceny nie powinny były tak gwałtownie wzrosnąć ostatniego dnia czerwca.”

Tomaso Duso, przewodniczący Komisji ds. Monopoli, stwierdził, że w ostatnich dniach tylko 7–11 centów z 16,7-centowej ulgi trafiało do konsumentów, i nazwał rozszerzenie marż „niepokojącym z perspektywy konkurencji”. Ekonomista IW Thomas Puls oszacował, że ceny diesla były o około 6 centów, a benzyny o 9 centów wyższe, niż można by wytłumaczyć poziomami światowych rynków. Stowarzyszenie dzierżawców stacji paliw TVI również zaatakowało koncerny naftowe; jego rzecznik określił ich zachowanie jako „doskonały przykład bezczelności”.

Dzierżawcy obawiają się gniewu klientów

Dzierżawcy stacji, którzy zarabiają tylko 0,8–1,2 centa na litrze sprzedanego paliwa, obawiają się powrotu agresji, jaka wybuchła podczas wcześniejszego szoku cenowego. Dzierżawca z Berlina, Steven Gröbler, powiedział, że upoważnił swoich pracowników do wydawania zakazów wstępu po codziennych obelgach i groźbach. Inni dzierżawcy zgłaszali podobne starcia, a wielu klientów niesłusznie obwiniało pracowników stacji za podwyżki.

Rząd zaostrza nadzór

Federalny Urząd Kartelowy zobowiązał się do ścisłego monitorowania cen koncernów naftowych po zakończeniu ulgi.