Donald Trump nakazuje Marynarce Wojennej rezygnację z elektromagnetycznych katapult na USS Doris Miller i powrót do systemów parowych

Memorandum

Prezydent Donald Trump podpisał w czwartek memorandum dotyczące bezpieczeństwa narodowego, nakazujące Pentagonowi usunięcie systemu EMALS (Electromagnetic Aircraft Launch System) z lotniskowca typu Gerald R. Ford, USS Doris Miller, który już teraz jest opóźniony o dwa lata, i zastąpienie go tradycyjnymi katapultami parowymi. Dokument daje sekretarzowi obrony Pete'owi Hegsethowi oraz pełniącemu obowiązki sekretarza Marynarki Wojennej Hungowi Cao 60 dni na przygotowanie planu wymiany systemów EMALS oraz zaawansowanych wind uzbrojenia na systemy parowe i hydrauliczne. Głównym wykonawcą lotniskowców typu Ford jest firma Huntington Ingalls. USS Doris Miller to czwarta jednostka tej klasy.

Spory o koszty i reakcja wykonawcy

Szacunki dotyczące skutków finansowych znacznie się różnią w zależności od źródła. Agencja Reuters oraz "Wall Street Journal" informują, że zmiana może kosztować miliardy dolarów, podczas gdy "Handelsblatt" podaje kwotę rzędu setek milionów. Rozbieżność wynika z wczesnego etapu planowania modernizacji, której pełny zakres nie został jeszcze określony. General Atomics, producent systemu EMALS, wezwał do ostrożnej analizy decyzji, ostrzegając, że budowa jednostki Doris Miller jest już ukończona w blisko 50%. Firma podkreśliła, że zmiana kursu wiąże się z poważnym ryzykiem dla kosztów, harmonogramu i integracji systemów. Jak podał "Wall Street Journal", przedstawiciele Marynarki Wojennej od lat sprzeciwiali się tej propozycji.

System wybrany przez Marynarkę w 2009 roku

Marynarka Wojenna wybrała system EMALS w 2009 roku, ponieważ wymaga on mniej konserwacji i mniej obciąża samoloty podczas startu, jak podaje "Handelsblatt". Według dokumentów Pentagonu, na pierwszym lotniskowcu tej klasy, USS Gerald R. Ford, do marca 2026 roku wykonano przy użyciu tego systemu 36 863 starty. Trump wielokrotnie krytykował system elektromagnetyczny jako droższy i mniej skuteczny od katapult parowych.

Dekada kampanii Trumpa

Trump narzekał na system elektromagnetyczny każdego roku od 2017 roku, kiedy to po raz pierwszy opisał swoje preferencje dotyczące katapult parowych w wywiadzie dla magazynu "Time". Przytoczył wówczas rozmowę, którą miał przeprowadzić z anonimowym oficerem Marynarki Wojennej.

Więc zapytałem: „Co to jest?”. „Panie prezydencie, to nasz cyfrowy system katapult”. Brzmiało to dla mnie źle. Cyfrowy. Mają cyfrowy. Co to jest cyfrowy? To bardzo skomplikowane, trzeba być Albertem Einsteinem, żeby to zrozumieć.

Przegląd publicznych wypowiedzi Trumpa przeprowadzony przez "The Guardian" wykazał, że co roku opowiadał tę historię w różnych wersjach: w 2018 roku podczas rozmowy telefonicznej z dowódcą USS Ronald Reagan, w 2019 roku na zbiórce funduszy Republikanów, w 2020 roku podczas przemówień w trakcie pandemii, w 2021 roku na konwencji CPAC, w 2022 roku w Teksasie, w 2023 roku w Iowa oraz w 2024 roku w rozmowie z Tuckerem Carlsonem.

W zeszłym miesiącu, podczas szczytu obronnego w Pensylwanii, Trump ponowił krytykę.

Wydali miliardy dolarów więcej na elektryczne katapulty, a one nie są dobre. Nie są nawet w połowie tak dobre, są zbyt skomplikowane.

Zmiany w całej flocie

"Handelsblatt" donosi również, że memorandum Trumpa otwiera budowę okrętów wojennych dla zagranicznych stoczni po raz pierwszy od dziesięcioleci. Jest to zmiana o potencjalnie dalekosiężnych skutkach dla amerykańskiego przemysłu stoczniowego. Pełny zakres tego zapisu oraz informacja, które kraje mogłyby wziąć udział w budowie, nie zostały jeszcze doprecyzowane.