Schaeffler zlikwiduje 3460 miejsc pracy i zamknie pięć zakładów, w tym cztery w Niemczech

Redukcja zatrudnienia i zamknięcia zakładów

Firma Schaeffler, dostawca dla branży motoryzacyjnej i przemysłowej z siedzibą w Herzogenaurach, ogłosiła we wtorek 3 listopada 2026 r. nowy program oszczędnościowy zakładający likwidację 3460 miejsc pracy i zamknięcie pięciu zakładów. Spółka podała, że 2660 zwolnień oraz cztery zamknięcia dotyczą Niemiec. Agencje dpa i Bloomberg szacują liczbę zwolnień w Europie na 3460, przy czym Bloomberg podaje, że około trzy czwarte z nich przypada na Niemcy, podczas gdy N-tv i der Standard określają tę liczbę jako globalną. Der Standard przedstawia strukturę zwolnień według funkcji: około 50% dotyczy produkcji, 30% badań i rozwoju, a 20% pozostałych obszarów. Źródła różnią się również w kwestii zasięgu: der Standard doliczył się 16 zakładów dotkniętych zmianami w Europie, podczas gdy 7sur7 mówi o około tuzinie.

Łącznie3460

Niemcy2660

Łącznie

3460 miejsca pracy

Niemcy

2660 miejsca pracy

Dane z tekstu artykułu

Lokalizacje

7sur7 wymienia cztery niemieckie lokalizacje przeznaczone do zamknięcia: Dortmund, Morbach, Berlin i Schwalbach, gdzie zagrożonych jest 2660 miejsc pracy. Piątym zamykanym zakładem jest fabryka w Herstal w belgijskiej prowincji Liège, co według firmy dotyczy około 15 pracowników. Berliner Zeitung donosi, że Schaeffler początkowo nie informował, które niemieckie zakłady zostaną zamknięte. Dpa podaje, że zamknięcia planowane są w dłuższej perspektywie.

Koszty i presja finansowa

Schaeffler wskazuje na utrzymującą się trudną sytuację na rynku motoryzacyjnym, ponadprzeciętne koszty osobowe w Niemczech oraz organizację z nadmierną liczbą szczebli zarządzania i zbyt wąskim zakresem kontroli. Program ma przynieść 300 mln euro oszczędności rocznie od 2030 roku, a jego koszt firma szacuje na 480 mln euro, co według Handelsblatt zostanie zaksięgowane w ostatnim kwartale bieżącego roku obrotowego. W minionym kwartale przychody wyniosły 5,8 mld euro, co stanowi wynik nieco niższy niż rok wcześniej, podczas gdy zysk operacyjny spadł o 7,2% do 245 mln euro. Marża sprzedaży obniżyła się o 0,3 punktu procentowego do 4,2%, jednak spółka deklaruje utrzymanie celów na ten i kolejne lata. Handelsblatt, powołując się na wstępne dane za trzeci kwartał, donosi, że marża segmentu elektrycznego od początku roku wynosi około minus 15%. W kręgach grupowych mówi się, że zarząd pod kierownictwem prezesa Klausa Rosenfelda jest szczególnie zaniepokojony działami motoryzacyjnymi, gdzie tradycyjny biznes związany z silnikami spalinowymi kurczy się szybciej, niż zakładano.

Harmonogram, proces i zarządzanie

Zwolnienia mają rozpocząć się w przyszłym roku, jednak Schaeffler musi najpierw uzgodnić warunki ramowe z przedstawicielami pracowników. Według Handelsblatt porozumienia dotyczące zwolnień muszą zostać wypracowane najpóźniej do końca 2028 roku w ramach programu odpraw zaprojektowanego tak, aby był społecznie akceptowalny. Pod koniec września w firmie Schaeffler w Niemczech pracowało około 32 000 osób. Informatorzy przekazali Handelsblatt, że zlikwidowane zostaną co najmniej dwa z siedmiu szczebli zarządzania pod zarządem, głównie w wyższych i średnich kręgach kierowniczych. Rada nadzorcza zdecydowała wiosną o połączeniu działów badań i rozwoju z produkcją, zarządzaniem łańcuchem dostaw i zakupami, a z czasem ma zostać zmniejszona do ośmiu członków. Schaeffler odmówił komentarza na prośbę Handelsblatt.