Szczyt katalońsko-hiszpański: brak daty przekazania linii R1 przy utrzymujących się opóźnieniach w Rodalies

Tydzień strajków i deszczu

Rodalies, sieć kolei podmiejskiej w Katalonii, przez cały tydzień borykała się z zakłóceniami. W poniedziałek 9 listopada na kilku liniach skumulowały się opóźnienia przekraczające godzinę, a dyrektor sieci Òscar Playà przypisał je wzrostowi liczby zwolnień lekarskich wśród maszynistów. Związek zawodowy maszynistów Semaf zaprzeczył tym doniesieniom, wskazując na zmianę systemu pracy, która wymaga od każdego maszynisty rozpoczynania służby na stacji Sants.

We wtorek 10 listopada 24-godzinny strajk zwołany przez Semaf spowodował, według Playà, niewykonanie połowy minimalnych usług. Generalitat wszczęła postępowanie wyjaśniające przeciwko Renfe w związku z naruszeniami i uruchomiła 67 autobusów zastępczych. W środę 11 listopada strajk generalny ograniczył kursowanie pociągów do 25% w godzinach szczytu, poza którymi ruch był wstrzymany.

Poranne zakłócenia w czwartek

Semaf odwołał strajk na 12 listopada, jednak opóźnienia i odwołania kursów trwały nadal. „El Periódico” opisało to jako szósty dzień zakłóceń z rzędu, podczas gdy „La Razón” wskazało na czwarty dzień opóźnień, licząc od poniedziałku do czwartku. Renfe obarczyło winą nocne opady deszczu, które sprawiły, że część pociągów nie nadawała się do eksploatacji, skutki strajku generalnego oraz problemy z taksówkami dowożącymi maszynistów do stacji początkowych. Wiele pociągów spędziło noc poza swoimi zwykłymi punktami startowymi, co uniemożliwiło realizację części połączeń.

Linia R1 ucierpiała najbardziej. Przez znaczną część godzin szczytu żaden pociąg nie wyjechał z L'Hospitalet de Llobregat w kierunku Maçanet-Massanes, a nieliczne składy jadące do Barcelony z Maresme miały ponad godzinę opóźnienia. Na linii R2 odnotowano kilka odwołań, a zakłócenia dotknęły również wszystkie połączenia regionalne w południowej Katalonii. Renfe podało, że około 8:15 w sieci kursowało około 60 pociągów i spodziewano się powrotu do normalnego rozkładu w ciągu poranka.

Szczyt nie wyznaczył daty przekazania R1

Komisja Dwustronna między państwem hiszpańskim a Generalitat zebrała się w Palau de la Generalitat na kilka godzin przed rozpoczęciem kampanii przed wyborami powszechnymi 29 listopada. Uzgodniono postępy w przekazaniu linii R1, ale nie ustalono daty. Odcinek, którego dotyczy sprawa, biegnie między Sagrera w Barcelonie a Maçanet-Massanes w Gironie. Komisja zwróciła się do grupy roboczej ds. przekazania o przyspieszenie zmian regulacyjnych po stronie państwa i Katalonii niezbędnych do zmiany zarządcy oraz o procedowanie instrumentów prawnych regulujących relacje Generalitat z Adif i Państwową Agencją Bezpieczeństwa Kolejowego.

Oba rządy uzgodniły również kwotę 1,148 mld na obsługę serwisu do 2028 roku. Tekst porozumienia stanowi, że przekazanie musi wiązać się z niezbędnymi zasobami, a zobowiązania inwestycyjne w ramach Planu Rodalies pozostają w mocy. Generalitat wydała oświadczenie zamiast konferencji prasowej, powołując się na neutralność instytucjonalną.

Podziały między partiami w sprawie porozumienia

ERC, z którą negocjowano większość punktów, uważa porozumienia za niewystarczające. Junts oskarża rząd (Govern) o zamienienie spotkania w propagandę wyborczą. Szczyt był czwartym w tej kadencji. Poniedziałkowy spór o przyczyny opóźnień pozostaje nierozstrzygnięty: Playà obwinia zwolnienia lekarskie, a Semaf zmianę systemu pracy.