Strajk w Renfe 29 października: ministerstwo ustala minimalny poziom usług, AVE utrzyma 73% kursów

Strajk i jego zakres

Semaf, hiszpański związek zawodowy maszynistów (Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios), ogłosił 24-godzinny strajk na czwartek, 29 października. Protest obejmie wszystkich maszynistów grupy Renfe w całej Hiszpanii. Według komunikatu Renfe, strajk potrwa od 00:01 do 23:59. Przewoźnik ostrzega, że częstotliwość kursowania pociągów może ulec zmianie i zaleca pasażerom sprawdzenie statusu połączeń przed podróżą.

Minimalne usługi wyznaczone przez ministerstwo

Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności ustaliło minimalny poziom usług na czas strajku, zobowiązując każdy typ pociągu do utrzymania określonej części standardowego ruchu. Pociągi podmiejskie Cercanías muszą kursować z częstotliwością 75% w godzinach szczytu (06:00–09:00, 13:30–15:30 oraz 18:30–20:30) i 50% w pozostałych porach dnia. Pociągi średniego zasięgu (Media Distancia) utrzymają średnio 65% kursów, natomiast pociągi dużych prędkości i dalekobieżne – 73%. Pociągi towarowe muszą utrzymać 26% zaplanowanych połączeń. W Katalonii władze regionalne ustaliły poziom 66% dla pociągów Rodalies i regionalnych w godzinach szczytu oraz 33% w pozostałym czasie; decyzję tę podjęto w piątek, 23 października.

Cercanías godziny szczytu75%

Cercanías poza szczytem50%

Media Distancia65%

AVE i dalekobieżne73%

Towarowe26%

Katalonia Rodalies i regionalne szczyt66%

Katalonia Rodalies i regionalne poza szczytem33%

Cercanías godziny szczytu

75 %

Cercanías poza szczytem

50 %

Media Distancia

65 %

AVE i dalekobieżne

73 %

Towarowe

26 %

Katalonia Rodalies i regionalne szczyt

66 %

Katalonia Rodalies i regionalne poza szczytem

33 %

Dane z tekstu artykułu

Żądania Semaf

Semaf twierdzi, że negocjacje utknęły w martwym punkcie, a wypracowane porozumienia dotyczące bezpieczeństwa kolejowego nie są wdrażane. Związek domaga się wiążących protokołów postępowania w przypadku ostrzeżeń pogodowych oraz regulacji koordynującej komunikację w sytuacjach ryzyka. Żąda również prawidłowego stosowania przerw w czasie pracy, zatrudnienia nowych maszynistów oraz lepszego wsparcia dla personelu po wypadkach z udziałem ludzi. W kwestii taboru związkowcy oczekują realnych i trwałych napraw technicznych w celu poprawy niezawodności i bezpieczeństwa.

Renfe odrzuca podstawy strajku

Renfe odpowiedziało, że żądania związku wykraczają poza kompetencje spółki.

„Żądania zgłoszone przez Semaf wykraczają poza zakres kompetencji spółki.”

Renfe nazywa strajk „niespójnym”, ponieważ dotyczy kwestii takich jak zasady czasu pracy czy działania inspekcji pracy, na które spółka nie ma wpływu. Argumentuje również, że żądania te nie figurują w układzie zbiorowym podpisanym przez Semaf w lipcu. Renfe twierdzi, że w pełni wywiązało się z zobowiązań podjętych w lutowym porozumieniu, podpisanym po wypadku w Adamuz, w celu wzmocnienia systemu kolejowego. Spółka wskazuje, że zatrudniła ponad 1200 pracowników, wzmocniła zespoły utrzymania ruchu i wprowadziła środki poprawiające niezawodność pociągów.

Kluczowe godziny 29 października

Strajk rozpoczyna się 29 października o 00:01. Trzy okna szczytowe dla Cercanías przypadają na godziny 06:00–09:00, 13:30–15:30 oraz 18:30–20:30, kiedy obowiązuje poziom 75%. Poza tymi okresami poziom ten spada do 50%. Połączenia Media Distancia, AVE oraz dalekobieżne utrzymają odpowiednio 65% i 73% kursów przez cały dzień.

Środki bezpieczeństwa i spór o pogodę

Renfe twierdzi, że w przypadku niekorzystnych warunków pogodowych lub sytuacji zagrożenia jest jedynym operatorem, który wdraża środki bezpieczeństwa, podczas gdy konkurencja utrzymuje ruch pociągów, co – jak zauważa spółka – przyznaje sam związek. Renfe dodaje, że ustalenia dotyczące pogody i sytuacji ryzyka nie istnieją u innych przewoźników. Spółka argumentuje, że znaczna część postulatów Semaf odzwierciedla praktyki już stosowane w Renfe, które związek chce rozszerzyć na cały sektor kolejowy.