Dostawy BMW spadają o 4,9% w II kwartale, a sprzedaż w Chinach załamuje się o 30% do 117 815 sztuk

Sprzedaż w Chinach spada o 30% w II kwartale

Globalne dostawy grupy BMW spadły w drugim kwartale o 4,9% do 590 962 pojazdów, jak podała spółka 10 lipca. Głównym powodem był 30-procentowy spadek w Chinach, gdzie popyt na luksusowe dobra jest ograniczany przez przedłużający się kryzys na rynku nieruchomości. Dostawy w tym kraju spadły do zaledwie 117 815 samochodów. Rok wcześniej BMW odnotowało jeszcze skromny wzrost w drugim kwartale, co podkreśla gwałtowność spowolnienia. W pierwszym półroczu grupa sprzedała 1 156 742 pojazdy w ramach marek BMW, Mini i Rolls-Royce, co oznacza spadek o 4,2% w porównaniu z tym samym okresem 2025 roku. Sprzedaż w Chinach w pierwszym półroczu spadła o 20,4% do 261 773 sztuk, a pozostałe rynki azjatyckie również osłabły. Handelsblatt odnotował, że nowe rejestracje samochodów BMW w Chinach osiągnęły najniższy poziom od co najmniej sześciu lat.

Europa i USA jako przeciwwaga

Podczas gdy Chiny zanotowały spadek, inne główne rynki rozwijały się. W Europie sprzedaż grupy w pierwszym półroczu wzrosła o 5,4% do 496 651 sztuk, napędzana 10,2-procentowym skokiem w Niemczech do 149 135 samochodów. Rynek amerykański wzrósł o 3,9% do 200 661 pojazdów. Tylko w drugim kwartale Europa odnotowała wzrost o 5,4% do 260 173 samochodów, a USA wzrosły o 9,5% do 134 405, ale żaden z tych wzrostów nie był w stanie zrekompensować chińskiego deficytu.

Jochen Goller, członek zarządu BMW odpowiedzialny za sprzedaż, powiedział, że spółce udało się zwiększyć dostawy w Amerykach i Europie pomimo globalnych przeciwności. Wskazał również na dynamikę rodziny Neue Klasse, która rozpoczęła się od modelu iX3 we wrześniu ubiegłego roku.

„Pomimo globalnych wyzwań udało nam się zwiększyć sprzedaż w Stanach Zjednoczonych i Europie. Modele Neue Klasse nadal wykazują silną dynamikę, po tym jak iX3 zapoczątkował tę nową erę we wrześniu ubiegłego roku.”

Elektryki idą do przodu, hybrydy spadają

Dostawy w pełni elektrycznych samochodów BMW i Mini osiągnęły w drugim kwartale 116 807 sztuk, co oznacza wzrost o 5,2% rok do roku. W Niemczech marka awansowała na drugie miejsce w rejestracjach samochodów czysto elektrycznych w tym kwartale. Jednak szersza kategoria zelektryfikowanych pojazdów, obejmująca hybrydy typu plug-in, spadła w pierwszym półroczu o 7,4% do 295 407 sztuk, co odzwierciedla słabnący popyt na hybrydy plug-in.

Ostrzeżenie o zyskach pogarsza perspektywy

Utrzymująca się słabość w Chinach, największym pojedynczym rynku, zmusiła BMW do wydania 13 czerwca ostrzeżenia o zyskach. Grupa spodziewa się teraz, że zysk przed opodatkowaniem za cały rok 2026 spadnie o ponad 15%, porzucając wcześniejszą prognozę jedynie niewielkiego spadku. Raport Handelsblatt dodał, że cały niemiecki przemysł motoryzacyjny cierpi z powodu spadku marż w Chinach, a Mercedes również odnotowuje niższą sprzedaż w regionie pomimo wzrostów gdzie indziej. Akcje BMW znajdowały się pod presją po ostrzeżeniu o zyskach.

Wyniki marek: Mini błyszczy, Rolls-Royce się potyka

Trzy marki grupy osiągnęły nierówne wyniki w pierwszym półroczu. Podstawowa marka BMW dostarczyła 1 004 681 samochodów, co stanowi spadek o 6,2%. Mini, korzystając z odświeżonych modeli, wzrosła o 11,7% do 149 538 sztuk. Sprzedaż ultraluksusowego Rolls-Royce'a spadła o 9,8% do zaledwie 2 523 samochodów. Kombinacja ta podkreśla, jak problemy Chin najbardziej uderzają w segmenty wysokiej klasy.