Ferrari podnosi prognozy na 2026 rok po wzroście zysku o 13%, Luce wyprzedane na 2027 rok

Wyniki za trzeci kwartał

W trzecim kwartale 2026 roku Ferrari osiągnęło przychody netto w wysokości 1,896 mld euro, co stanowi wzrost o 7% rok do roku (10% przy stałych kursach walut). Zysk operacyjny (EBIT) wyniósł 563 mln euro przy marży operacyjnej 29,7%, a zysk netto wzrósł o 13% do 431 mln euro. Rozwodniony zysk na akcję wyniósł 2,44 euro. EBITDA osiągnęła 753 mln euro przy marży 39,7%, a przemysłowe wolne przepływy pieniężne wzrosły o 43% do 567 mln euro.

Podniesiona prognoza na 2026 rok

Ferrari podniosło prognozę przychodów netto na 2026 rok do 7,65 mld euro z wcześniejszych 7,6 mld euro. Spółka oczekuje obecnie skorygowanej EBITDA na poziomie co najmniej 3 mld euro przy marży 39,2% (wobec 2,97 mld euro wcześniej). Skorygowany EBIT ma wynieść co najmniej 2,285 mld euro, a skorygowany rozwodniony zysk na akcję co najmniej 9,85 euro (wzrost z 9,68 euro). Przemysłowe wolne przepływy pieniężne szacowane są na 1,65 mld euro wobec 1,55 mld euro. Firma wskazała na szerszy zakres personalizacji, mniejszy niż oczekiwano wpływ kursów walut oraz drugie miejsce w Mistrzostwach Świata Formuły 1. Dodano, że prognoza uwzględnia obecną widoczność skutków kryzysu na Bliskim Wschodzie.

Poprzednia prognoza7,6

Zaktualizowana prognoza7,65

Poprzednia prognoza

7.6 mld euro

Zaktualizowana prognoza

7.65 mld euro

Dane z tekstu artykułu

Portfel zamówień na Luce

Model Luce, pierwszy samochód elektryczny Ferrari, został zaprojektowany we współpracy z Jony Ive, byłym szefem designu Apple, i spotkał się z ostrą krytyką po debiucie w maju. Podczas konferencji wynikowej Vigna przekazał, że produkcja na 2027 rok jest w pełni zarezerwowana, a cena początkowa wynosi około 615 000 dolarów (około 530 000 euro). Podkreślił, że klienci składający zamówienie obecnie muszą czekać rok.

„Jeśli ktoś przyjdzie teraz, musi czekać rok, aby otrzymać samochód.”

Ferrari nigdy publicznie nie ujawniło, ile egzemplarzy Luce planuje wyprodukować. „Financial Times”, powołując się na anonimowe źródła, informował wcześniej w tym roku, że Ferrari planuje sprzedać niespełna 500 sztuk w 2026 roku i dąży do 2500 sztuk do 2030 roku. Pierwsze dostawy spodziewane są w czwartym kwartale 2026 roku, a międzynarodowe jazdy testowe zaplanowano na początek 2027 roku. Vigna stwierdził, że nie ma problemów ani z popytem, ani z produkcją, choć złożoność auta wynika z wielu nowych komponentów. Przychody z personalizacji stanowiły ponad 21% przychodów ze sprzedaży samochodów i części zamiennych.

Reakcja giełdy w Mediolanie

We wtorek, 3 listopada, indeks Piazza Affari zamknął się niemal bez zmian w dniu wyborów połówkowych w USA oraz wysiłków dyplomatycznych między Waszyngtonem a Teheranem w celu zakończenia kryzysu na Bliskim Wschodzie. Akcje Ferrari zyskały 4,47%, przewodząc wzrostom, Amplifon wzrósł o 2,98%, a Avio o 2,53%. Stellantis stracił 3,88%, a Cucinelli 3,55%. Tenaris (-2,42%), Eni (-1,81%) oraz Saipem (-1,43%) odnotowały spadki w związku z obniżeniem cen ropy i gazu ziemnego w oczekiwaniu na rozwój konfliktu między Stanami Zjednoczonymi a Iranem. Banco BPM spadł o 0,78%, a Unicredit o 0,19%.