Stellantis zwiększa przychody w III kwartale do 37,6 mld euro, ogranicza straty i podtrzymuje prognozy na 2026 rok

Wyniki kwartalne

Stellantis odnotował w trzecim kwartale przychody w wysokości 37,6 mld euro, co stanowi wzrost o 1% w porównaniu z analogicznym okresem 2025 roku. Strata netto zmniejszyła się o 90%, jednak media różnią się w podawanych danych: ANSA oraz Il Sole 24 Ore wskazują na stratę 500 mln euro, podczas gdy La Repubblica i La Stampa podają 453 mln euro. Skorygowany zysk operacyjny wynosi według ANSA 300 mln euro, a według La Repubblica, RTE i Bloomberga 256 mln euro, przy marży na poziomie 0,7%. RTE zauważa, że ankieta Reutersa wśród analityków wskazywała na skorygowany EBIT w wysokości 191 mln euro, więc wynik 256 mln euro przewyższył konsensus. La Repubblica przypomina, że trzeci kwartał 2025 roku był obciążony kwotą niemal 5,8 mld euro korekt, głównie związanych z gwarancjami, anulowaniem programów i restrukturyzacją, podczas gdy w tym kwartale korekty spadły do 587 mln euro.

Sprzedaż i przychody regionalne

Przychody w poszczególnych regionach kształtowały się nierównomiernie. ANSA informuje o wzroście przychodów o 3% w Europie (w ujęciu rozszerzonym) oraz o 3% w Ameryce Południowej, przy spadku o 3% w Ameryce Północnej, o 19% na Bliskim Wschodzie i w Afryce oraz o 7% w regionie Azji i Pacyfiku. W Ameryce Północnej sprzedaż jednostkowa wzrosła o 1% rok do roku, przy czym sprzedaż w USA i Kanadzie spadła o 0,3%, a w Meksyku wzrosła o 24%, podczas gdy cały rynek amerykański skurczył się o 0,8%. Spółka przypisuje ten wynik silnej sprzedaży modelu Ram 1500 (wzrost o 73%) oraz zyskom modeli Dodge Durango i Chrysler Pacifica, a udział w rynku północnoamerykańskim wzrósł do 7,5%, co oznacza wzrost o 10 punktów bazowych. W Europie sprzedaż wzrosła o 1% (6% wliczając Leapmotor), dzięki wzrostowi o 36% na platformie Smart Car oraz silniejszemu popytowi na samochody elektryczne we Francji, Niemczech i Wielkiej Brytanii. Sprzedaż aut elektrycznych w UE30 wzrosła o 65%, podczas gdy w regionie Azji i Pacyfiku spadła o 27%, a na Bliskim Wschodzie i w Afryce o 22%.

Europa (rozszerzona)3%

Ameryka Południowa3%

Ameryka Północna-3%

Bliski Wschód i Afryka-19%

Azja i Pacyfik-7%

Europa (rozszerzona)

3 %

Ameryka Południowa

3 %

Ameryka Północna

-3 %

Bliski Wschód i Afryka

-19 %

Azja i Pacyfik

-7 %

Dane z tekstu artykułu

Gotówka i wyniki po dziewięciu miesiącach

Odpływ gotówki z działalności przemysłowej wyniósł w kwartale około 4 mld euro, jak podają RTE i La Stampa, co stanowi poprawę względem odpływu 4,3 mld euro rok wcześniej, o czym informuje La Stampa. Dostępna płynność przemysłowa wyniosła 42,7 mld euro, co odpowiada 26% przychodów netto z ostatnich 12 miesięcy i mieści się w docelowym przedziale spółki wynoszącym 25–30%. La Stampa podaje, że pierwsze dziewięć miesięcy przyniosło zysk netto w wysokości 217 mln euro, wobec straty 6,79 mld euro rok wcześniej, przy wzroście przychodów o 7% do 119,2 mld euro. Skorygowany zysk operacyjny za dziewięć miesięcy wzrósł ponad trzykrotnie do 1,99 mld euro, podnosząc marżę z 0,6% do 1,7%. La Repubblica wskazuje na absorpcję gotówki oraz powrót Europy do rentowności jako na dwie kluczowe kwestie, z którymi mierzy się grupa.

Perspektywy i komentarze zarządu

Stellantis potwierdził swoje prognozy na 2026 rok oraz cel osiągnięcia dodatnich przepływów pieniężnych z działalności przemysłowej w 2027 roku. ANSA interpretuje wytyczne jako wzrost przychodów netto w średnim jednocyfrowym tempie, co szacuje na około 5% w stosunku do 2025 roku, przy skorygowanej marży operacyjnej na niskim jednocyfrowym poziomie. Dyrektor generalny Antonio Filosa stwierdził, że spółka poczyniła dalsze postępy w pierwszej fazie planu FaSTLAne 2030:

„Poczyniliśmy dalsze postępy w pierwszej fazie realizacji planu FaSTLAne 2030.”

Filosa wskazał również na poprawę w stosunku do poprzedniego roku we wszystkich głównych wskaźnikach finansowych i operacyjnych spółki. W osobnym oświadczeniu opisał postępy programu oszczędnościowego w następujący sposób:

„Nasz program tworzenia wartości (Value Creation Programme) nabrał tempa, a w tym kwartale odnotowaliśmy pozytywne efekty.”

Spółka poinformowała, że pozostaje na drodze do osiągnięcia co najmniej 40% z łącznej kwoty 6 mld euro oszczędności operacyjnych do końca 2026 roku.

Plan dla Maserati

Stellantis wyznaczył 10 grudnia jako datę prezentacji planu dla Maserati podczas Maserati Day w Modenie. Według La Stampa plan ten wpisuje się w strategię FaSTLAne 2030 przedstawioną 21 maja. Santo Ficili, dyrektor generalny Maserati i Alfa Romeo, wspominał o grudniu podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu, nie podając jednak konkretnego dnia. Zarząd Maserati obiecał przedstawienie nowego projektu marki przed końcem roku.