Jaguar Land Rover oskarża BYD o skopiowanie modelu Defender po nalocie na biura w Holandii

Nalot i zarzuty

W sierpniu 2026 r. komornicy działający na zlecenie Jaguar Land Rover (JLR) przeszukali biura BYD w Schiedam i Hoofddorp w Holandii, zabezpieczając pliki cyfrowe. Sąd zatwierdził operację, której celem było zabezpieczenie danych przed ich ewentualnym zniszczeniem. JLR podejrzewa, że BYD dokonał inżynierii wstecznej modelu Land Rover Defender, aby opracować technologię dla Ti7, siedmioosobowego hybrydowego SUV-a typu plug-in, sprzedawanego w Chinach od września 2025 r. pod nazwą Fangchengbao Ti7. Brytyjski program Top Gear określił już ten pojazd mianem chińskiego klona Defendera. Choć niektóre media wskazywały na Amsterdam, inne raporty potwierdzają lokalizacje w Schiedam i Hoofddorp. Spór trafi przed sąd w Hadze w tygodniu rozpoczynającym się 9 listopada 2026 r., gdzie sędziowie ocenią zarzuty dotyczące naruszenia własności intelektualnej. Zarówno BYD, jak i JLR odmówiły komentarza, powołując się na trwające postępowanie prawne.

Różnica cen i presja sprzedażowa

BYD planuje wprowadzić Ti7 do sprzedaży w Wielkiej Brytanii w styczniu 2027 r. w cenie 47 995 funtów, co stanowi kwotę o ponad 20 000 funtów niższą od ceny początkowej siedmioosobowego Defendera 110, wynoszącej 68 465 funtów. Chiński SUV jest wyposażony w lodówkę, za którą w brytyjskim modelu trzeba dopłacić.

Planowana cena BYD Ti7 w Wielkiej Brytanii47 995

Cena początkowa Land Rover Defender 110 siedmioosobowy68 465

Planowana cena BYD Ti7 w Wielkiej Brytanii

47995 GBP

Cena początkowa Land Rover Defender 110 siedmioosobowy

68465 GBP

Dane z tekstu artykułu

Defender pozostaje jednym z najlepiej sprzedających się pojazdów w Wielkiej Brytanii. JLR dostarczył klientom detalicznym 29 500 egzemplarzy w okresie od lipca do września 2026 r., w porównaniu z 25 370 w analogicznym okresie rok wcześniej.

Lipiec-wrzesień 202525 370

Lipiec-wrzesień 202629 500

Lipiec-wrzesień 2025

25370 sztuki

Lipiec-wrzesień 2026

29500 sztuki

Dane z tekstu artykułu

Większą presję wywiera model Jaecoo 7, chińska interpretacja modeli Range Rover, która sprzedaje się w Wielkiej Brytanii lepiej niż oryginał i była najlepiej sprzedającym się samochodem w kraju w październiku 2026 r. Prasa nazwała go "Temu Range Roverem", a jego cena jest o około jedną trzecią niższa. Nie jest jasne, czy Ti7 trafi na rynek holenderski.

Wcześniejsze spory i ubezpieczenia

JLR już wcześniej ścierał się z chińskimi producentami. W 2019 r., po trzyletnim procesie, wygrał sprawę przeciwko Jiangling, którego model Landwind X7 został uznany za kopię Range Rovera Evoque, a chiński sąd nakazał wstrzymanie produkcji X7. Inne chińskie odpowiedniki Defendera to Stone 01 i Jetour T2, oba z 2023 r. W sierpniu 2026 r. holenderski ubezpieczyciel Unive poinformował, że odmawia ubezpieczania aut marki Jaecoo i kilku innych marek azjatyckich, powołując się na koszty napraw i brak części, choć nadal ubezpiecza modele BYD.

Obawy o bezpieczeństwo w Europie

Niezależnie od tego, 14 członków Parlamentu Europejskiego pod przewodnictwem Francoisa Kalfona zwróciło się do Komisji Europejskiej o pilne zlecenie unijnej agencji ds. cyberbezpieczeństwa zbadania BYD. Ich wniosek jest pokłosiem decyzji armii USA o zakazie wjazdu chińskich pojazdów do bazy lotniczej na Okinawie w Japonii. Kalfon wskazuje na chińskie prawo z 2017 r., które zobowiązuje chińskie firmy do współpracy z wywiadem. BYD Europe, który w tym tygodniu staje przed holenderskim sądem, zaprzecza jakimkolwiek zagrożeniom i twierdzi, że dane z jego pojazdów nie są dostępne z Chin, a przepływy danych z aut chińskich i europejskich są ściśle rozdzielone. Europosłowie pozostają sceptyczni i domagają się niezależnego dochodzenia, wskazując na ćwiczenia norweskiej armii, podczas których wynajęte chińskie samochody miały rzekomo filmować żołnierzy i kody dostępu. Polska i Wielka Brytania już teraz ograniczają korzystanie z chińskich pojazdów.