Airbus A350-1000ULR ustanawia rekord Guinnessa w najdłuższym locie komercyjnym, trwającym 24 godziny bez międzylądowania

Rekordowy lot

Airbus poinformował 9 listopada, że model A350-1000ULR, opracowywany dla linii Qantas Airways, wykonał najdłuższy w historii lot komercyjny. Samolot wystartował z Melbourne w poniedziałek 27 lipca o godzinie 17:27 czasu lokalnego i wylądował w Tuluzie we wtorek 28 lipca o godzinie 09:51 czasu lokalnego. Łącznie pokonał 12 503 mile morskie (23 155 kilometrów) bez międzylądowania w czasie 24 godzin i 24 minut. Airbus podał, że rekord opiera się na danych lotu zweryfikowanych niezależnie przez Fédération Aéronautique Internationale oraz serwis flightradar24. Maszyna posiadała rejestrację AIB35LR.

Załoga i trasa przez trzy kontynenty

Na pokładzie znajdowało się trzynaście osób, w tym trzech pilotów testowych Airbusa, dwóch pilotów Qantas, pięciu inżynierów testów w locie Airbusa, dwóch inżynierów projektowych Airbusa oraz przedstawiciel Fédération Aéronautique Internationale. Odrzutowiec przeleciał najpierw nad Sydney, następnie skierował się na północny wschód nad Pacyfikiem w stronę Los Angeles, przeciął Amerykę Północną i Atlantyk, po czym skręcił na południe w stronę Wielkiej Brytanii, lądując w Tuluzie. Załoga obserwowała dwa wschody i dwa zachody słońca podczas podróży, która objęła trzy kontynenty i dwa oceany. Kampania testowa wymagała lotu trwającego co najmniej 23 godziny, aby zasymulować najdłuższe loty komercyjne, jakie może obsługiwać ten samolot. Lars Wagner, dyrektor generalny działu samolotów komercyjnych Airbusa, powiedział:

„Przelatując 12 503 mile morskie bez międzylądowania, w pełni udowodniliśmy zdolność samolotu do realizacji swojej misji. A ten rekord świata jest wisienką na torcie!”

Trasy projektu Project Sunrise

Project Sunrise to program, w ramach którego Qantas planuje loty bez międzylądowań z Sydney do Londynu i Nowego Jorku, na trasach o długości blisko 10 000 mil morskich (około 18 520 kilometrów) z czasem lotu do 22 godzin. Model A350-1000ULR uzyskuje taki zasięg dzięki dodatkowemu tylnemu centralnemu zbiornikowi paliwa wbudowanemu w konstrukcję, co zwiększa zasięg o 1000 mil morskich. Qantas zamówił 12 egzemplarzy A350-1000ULR. Pierwsza dostawa planowana jest na kwiecień 2027 roku, a połączenie z Sydney do Londynu ma ruszyć jeszcze w tym samym roku. Poniższy wykres porównuje dystans rekordowego lotu z planowaną trasą z Sydney.

Rekordowy lot, Melbourne do Tuluzy23 155

Sydney do Londynu lub Nowego Jorku (blisko 10 000 mil morskich)18 520

Rekordowy lot, Melbourne do Tuluzy

23155 km

Sydney do Londynu lub Nowego Jorku (blisko 10 000 mil morskich)

18520 km

Dane z tekstu artykułu

Rodzina A350

A350-1000ULR to czwarty wariant pasażerski rodziny A350, dołączający do modeli A350-900, A350-900ULR oraz A350-1000. Do końca października 2026 roku rodzina ta otrzymała 1628 zamówień od 70 klientów. Ponad 740 samolotów było w eksploatacji u 42 operatorów, głównie na trasach długodystansowych na całym świecie. Samolot transportowy A350F, wciąż w fazie rozwoju, ma wykonać swój pierwszy lot jeszcze w tym roku.