Un vol Lufthansa à destination de Lisbonne dérouté vers Lyon après l'incendie d'une batterie externe

Incendie en vol et atterrissage d'urgence

Un Airbus A321-200 de Lufthansa à destination de Lisbonne a effectué un déroutement non prévu vers Lyon samedi soir après qu'une batterie externe a pris feu dans la cabine. Le vol LH1170 avait décollé de Francfort-sur-le-Main à 20h47 avec 198 passagers et six membres d'équipage à bord. Alors que l'appareil survolait la Suisse, une batterie externe d'un passager s'est enflammée à proximité d'un siège. L'équipage de cabine a placé l'appareil fumant dans un sac de sécurité spécialisé conçu pour le confinement des batteries en vol. Les pilotes ont activé le code transpondeur 7700 pour déclarer une urgence, obtenant une priorité d'atterrissage à l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry. L'avion s'est posé sans encombre juste avant 22h00 heure locale, et les passagers ont débarqué normalement par les escaliers après que les services d'incendie ont inspecté la cabine.

Pour des raisons de sécurité, l'équipage du cockpit a décidé d'un atterrissage de dégagement à Lyon et a déclaré une urgence aérienne afin d'obtenir un atterrissage prioritaire.

Réacheminement des passagers et dispositions au sol

En raison des restrictions de vol de nuit empêchant un départ vers Lisbonne samedi soir, Lufthansa a hébergé les 198 passagers et les six membres d'équipage dans des hôtels de la région. Les opérations au sol ont organisé des correspondances alternatives pour le dimanche 27 septembre 2026, permettant aux voyageurs de poursuivre leur route vers le Portugal. Les représentants de la compagnie ont confirmé la séquence des événements dimanche, déclarant que l'équipage avait suivi les procédures de confinement standard sans qu'aucun blessé ne soit signalé à bord. Les porte-parole de la compagnie ont exprimé leurs regrets pour la perturbation causée aux itinéraires des passagers.

La sécurité de nos passagers et de nos équipages reste à tout moment la priorité absolue de Lufthansa.

Restrictions sur les batteries au lithium dans les compagnies aériennes

Les batteries externes au lithium-ion représentent des risques opérationnels persistants dans l'aviation en raison de leur susceptibilité à la surchauffe et de l'équipement de lutte contre l'incendie limité disponible en altitude de croisière. Lufthansa a introduit des règles de sécurité renforcées le 15 janvier 2026, interdisant aux passagers d'utiliser ou de charger des batteries externes pendant le vol, à l'exception des dispositifs médicaux approuvés. Les voyageurs peuvent transporter jusqu'à deux unités dans leurs bagages à main, mais le stockage des batteries externes dans les compartiments supérieurs est interdit. Les batteries doivent rester dans les poches des sièges, sur le passager ou dans les bagages placés sous le siège avant, tandis que les unités dépassant 100 wattheures nécessitent un enregistrement préalable auprès du transporteur. Selon l'ADAC, des règles de transport identiques s'appliquent aux autres filiales et partenaires du groupe Lufthansa, notamment Eurowings, Swiss, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover et ITA Airways.

Perturbations opérationnelles plus larges et contexte sectoriel

L'atterrissage à Lyon a marqué le deuxième déroutement non prévu pour un vol Lufthansa au départ de Francfort samedi. Plus tôt dans la journée, un vol à destination de Toronto transportant 371 passagers a fait demi-tour au-dessus de l'Écosse et a été dérouté vers Manchester après que l'équipage a détecté une odeur dans la cabine. L'incident de Lyon fait suite à d'autres incidents récents liés aux batteries au lithium en vol chez des transporteurs européens. En août 2026, un vol Swiss de Zurich à Boston a été dérouté vers Dublin lorsqu'une batterie externe d'un passager a commencé à fumer dans la cabine. À la mi-septembre 2026, un vol KLM d'Amsterdam à Curaçao a interrompu son voyage après qu'une batterie externe appartenant à l'ancien directeur général du transporteur a pris feu.