Singapour introduit des amendes allant jusqu'à 5 000 dollars pour la musique forte et les mauvais comportements dans les bus

Nouvelles sanctions dans les bus publics

Le 23 septembre 2026, Singapour a promulgué des amendes légales ciblant les comportements perturbateurs des usagers sur l'ensemble de son réseau de bus publics et dans les échangeurs de passagers. Selon les règlements dévoilés le 21 septembre par la Land Transport Authority (LTA), les usagers s'exposent à des amendes allant jusqu'à 500 dollars singapouriens (environ 340 euros) pour écouter de l'audio sans écouteurs, passer des appels en haut-parleur, poser les pieds sur les sièges, manger, boire ou jeter des déchets. Les infractions plus graves entraînent des amendes maximales de 5 000 dollars singapouriens (environ 3 400 euros). Ces amendes plus élevées s'appliquent aux personnes qui créent des obstructions physiques, mettent en danger la sécurité d'autrui dans les terminaux ou salissent délibérément les biens de transport. Les critères de la police et des transports définissent la salissure comme incluant les vomissements, l'urine, les crachats, la propagation de fluides corporels sur les sols ou les barres de maintien, et les taches de boue, de nourriture ou de graisse.

Passage d'une politique d'entreprise à une loi formelle

Les règles révisées font passer le comportement des passagers dans les bus publics de politiques de transport au niveau de l'entreprise à une loi formelle. Avant ces changements, les opérateurs de bus s'appuyaient sur des conditions de service internes, permettant aux conducteurs de demander aux passagers non coopératifs de descendre, mais sans offrir de mécanisme pour des amendes légales immédiates. Le nouveau régime aligne directement la réglementation des bus sur les règles de longue date régissant le réseau ferroviaire Mass Rapid Transit (MRT), où les repas et les actes perturbateurs sont passibles de sanctions légales depuis des années. La Land Transport Authority a décrit les transports publics comme une responsabilité collective, soulignant la nécessité d'une courtoisie mutuelle dans les espaces urbains partagés.

Les transports publics sont un espace partagé, et chaque usager a un rôle à jouer pour garantir un voyage agréable et courtois.

Répartition des responsabilités d'application

Selon le protocole d'application, le personnel autorisé, y compris les inspecteurs de billets itinérants et le personnel des échangeurs, est habilité à délivrer des avis de violation officiels sur place pour les infractions présumées. Une fois un avis émis, l'Autorité des transports terrestres mène une enquête sur l'incident avant de finaliser les sanctions. Les conducteurs de bus, connus localement sous le nom de capitaines de bus, ne délivreront pas d'avis de violation afin que leur attention principale reste sur la navigation sécurisée dans la circulation routière. Les conducteurs conservent le pouvoir d'ordonner aux usagers de cesser les comportements perturbateurs, d'ordonner aux passagers non conformes de quitter le véhicule et d'appeler la police ou le contrôle des opérations dans les cas graves. La LTA a affirmé que les inspecteurs feront preuve de discrétion et d'équité, en particulier lorsqu'ils interagissent avec des usagers ayant des problèmes de santé physique ou mentale documentés.

Les mesures contribueront à un environnement de transport public plus sûr, plus agréable et plus respectueux pour tous.

Règlements civiques et comparaisons internationales

Cette mise à jour des transports s'inscrit dans l'histoire établie de Singapour en matière de répression municipale concernant la propreté civique et l'ordre dans les espaces publics. En 1992, la cité-État a interdit la vente commerciale de chewing-gum après que des morceaux jetés se sont collés aux portes des voitures du MRT, interférant avec les capteurs de porte et provoquant des retards sur le réseau. D'autres règles municipales pénalisent les détritus, les crachats, le tabagisme dans les zones non autorisées et le fait de ne pas tirer la chasse d'eau dans les toilettes publiques, tandis que les actes de vandalisme peuvent entraîner jusqu'à trois ans d'emprisonnement et huit coups de canne. Des politiques similaires concernant le bruit dans les transports ont émergé à l'échelle mondiale, les autorités de transport de Pékin, Toronto et Cracovie interdisant l'audio forte sans écouteurs. À Cracovie, les passagers des transports en commun sont passibles d'amendes allant jusqu'à 200 zlotys (environ 45 euros) depuis début 2026 pour avoir perturbé l'environnement calme des véhicules publics.