Les voitures électriques atteignent une part record de 17,3 % des ventes de voitures neuves dans l'UE en 2025

Part record dans les immatriculations européennes

Les véhicules électriques purs à batterie ont représenté 17,3 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières dans l'Union européenne en 2025, selon des données publiées par l'Office fédéral de la statistique à Wiesbaden sur la base de calculs d'Eurostat. Le volume total d'immatriculations a atteint 1,89 million de véhicules électriques purs dans l'ensemble du bloc, ce qui signifie qu'environ une voiture particulière nouvellement immatriculée sur six fonctionnait exclusivement à l'énergie de la batterie. Cette part représente une croissance importante à long terme par rapport à 2015, où les voitures électriques pures représentaient 0,4 % du total des nouvelles immatriculations de voitures dans l'UE.

Les véhicules hybrides ont constitué la plus grande part des nouvelles immatriculations de voitures en 2025, avec 42,4 %. Les voitures à essence pure conventionnelles ont représenté 27,3 % des ventes de véhicules particuliers neufs, tandis que les véhicules diesel purs ont représenté 9,8 %. Les autres types de propulsion alternative, y compris le gaz de pétrole liquéfié et le gaz naturel, ont représenté une fraction mineure des ventes globales du marché.

L'Office fédéral de la statistique a qualifié le jalon d'immatriculation dans sa communication officielle.

« C'était un nouveau record. »

Hybride42,4%

Essence27,3%

Électrique17,3%

Diesel9,8%

Hybride

42.4 %

Essence

27.3 %

Électrique

17.3 %

Diesel

9.8 %

Données tirées du texte de l’article

Grande divergence entre les États membres

Les taux d'adoption des véhicules électriques ont fortement varié entre les États membres de l'Union européenne tout au long de 2025. Le Danemark a enregistré la plus forte proportion de voitures électriques pures parmi les nouvelles immatriculations, avec 67,8 %, suivi des Pays-Bas avec 40,2 % et de Malte avec 37,6 %. L'Allemagne a enregistré une part de 19,1 % de véhicules électriques purs, ce qui place le pays légèrement au-dessus de la moyenne de l'Union européenne.

En revanche, plusieurs États membres ont enregistré une adoption minimale des modèles à batterie. La Croatie a affiché la plus faible proportion de l'Union européenne, avec des véhicules électriques purs représentant 1,9 % de ses nouvelles immatriculations de voitures. La Slovaquie a suivi avec 4,7 % et la Bulgarie avec 4,9 %. En dehors de l'Union européenne, la Norvège a mené toutes les nations européennes avec des véhicules électriques purs représentant 95,1 % de toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières en 2025. Les disparités entre les pays individuels découlent en grande partie des différences dans les investissements dans les infrastructures de recharge publiques et les programmes d'incitations gouvernementales.

Norvège95,1%

Danemark67,8%

Pays-Bas40,2%

Malte37,6%

Allemagne19,1%

Bulgarie4,9%

Slovaquie4,7%

Croatie1,9%

Norvège

95.1 %

Danemark

67.8 %

Pays-Bas

40.2 %

Malte

37.6 %

Allemagne

19.1 %

Bulgarie

4.9 %

Slovaquie

4.7 %

Croatie

1.9 %

Données tirées du texte de l’article

Volumes nationaux et poids du marché allemand

L'Allemagne est restée le plus grand marché individuel pour les véhicules électriques dans l'Union européenne en volume global. Les automobilistes en Allemagne ont immatriculé environ 545 100 voitures particulières électriques pures en 2025. Ces immatriculations ont représenté 28,9 % des 1,89 million de voitures électriques immatriculées dans l'ensemble de l'Union européenne. La France s'est classée deuxième en volume avec 330 900 nouvelles immatriculations électriques, ce qui représente 17,5 % du total de l'Union européenne.

En Allemagne, la demande de véhicules électriques a augmenté dans plusieurs conditions de marché. La croissance a été soutenue par des coûts de carburant au détail plus élevés, des réseaux de recharge publics améliorés, la disponibilité de véhicules d'entrée de gamme à prix plus bas et des incitations fédérales à l'achat. Rien qu'en août, les données de l'Office fédéral de la circulation automobile ont montré que 69 000 voitures électriques pures ont été immatriculées en Allemagne. Ce chiffre mensuel reflète une augmentation d'environ 75 % par rapport au même mois de l'année précédente.

Poursuite de l'expansion du marché en 2026

La dynamique haussière de l'adoption des véhicules électriques s'est poursuivie dans l'Union européenne au cours du premier semestre 2026. Les données publiées par l'Association des constructeurs européens d'automobiles ont indiqué que les voitures électriques pures ont pris une part de 20,7 % des nouvelles immatriculations de voitures particulières dans l'ensemble du bloc au cours des six premiers mois de l'année. Cela représente une augmentation par rapport à la part de marché de 15,6 % enregistrée au cours de la période correspondante de 2025.

L'Association des constructeurs européens d'automobiles a cité l'Allemagne, la France et le Danemark comme les principaux marchés à l'origine de l'augmentation des ventes de véhicules électriques purs sur le continent. Ces pays ont enregistré de fortes gains d'une année sur l'autre dans les livraisons électriques.