Qantas lancera des vols sans escale de 18 heures entre Sydney et New York en 2028

Ligne directe vers New York

La directrice générale de Qantas, Vanessa Hudson, a annoncé le 22 septembre 2026 à New York que la compagnie lancera des vols sans escale entre Sydney et New York à la mi-2028. La route de 16 000 kilomètres reliera l'aéroport Sydney Kingsford-Smith à l'aéroport international John F. Kennedy de New York, avec un temps de vol estimé à 18 heures. Actuellement, les voyageurs sur cette route transitent par Auckland ou Los Angeles, avec des trajets totaux de 21 heures. Les billets pour la ligne sans escale seront mis en vente fin 2027, Qantas indiquant des dates entre août et octobre 2027. Les tarifs devraient coûter jusqu'à 20 % de plus que les services existants avec une escale.

Hudson s'est exprimée à New York sur l'intérêt des passagers pour cette ligne.

« New York a toujours captivé l'imagination, et pendant des générations, y arriver depuis l'Australie signifiait interrompre le voyage en cours de route. »

Spécifications de la flotte et configuration des sièges

Le service direct sera assuré par une flotte de 12 Airbus A350-1000ULR construits à Toulouse, en France. Chaque appareil est équipé d'un réservoir auxiliaire de 20 000 litres, permettant une endurance de vol allant jusqu'à 22 heures. La cabine est configurée pour 238 passagers répartis en quatre classes, avec six suites première classe, 52 suites affaires, 40 sièges premium economy et 140 sièges economy. Airbus et Qantas ont également intégré des zones de bien-être dédiées pour soutenir les passagers pendant la durée prolongée du vol. Airbus doit livrer le premier des 12 appareils en Australie en avril 2027.

Première classe6

Classe affaires52

Premium Economy40

Économie140

Première classe

6 sièges

Classe affaires

52 sièges

Premium Economy

40 sièges

Économie

140 sièges

Données tirées du texte de l’article

Expansion et tests de Project Sunrise

Le service vers New York représente la deuxième ligne de l'initiative ultra-long-courrier Project Sunrise, après un vol direct Sydney-Londres prévu pour octobre 2027. Qantas exploite déjà une ligne directe de 17 heures entre Perth et Londres, avec des projets d'introduire d'autres vols directs depuis Perth tout en abandonnant les concepts antérieurs de départs depuis Brisbane et Melbourne. En juillet 2026, un avion d'essai Airbus A350 a effectué un vol de Melbourne à Toulouse, parcourant plus de 23 000 kilomètres en 24 heures et 24 minutes. Ce vol d'essai a dépassé de près de deux heures un vol de démonstration de 2005 entre Hong Kong et Londres. Les recherches de Project Sunrise remontent à 2019, lorsqu'un Boeing 787-9 a volé sans escale de New York à Sydney en 19 heures avec 49 passagers et membres d'équipage pour surveiller l'endurance humaine.

Hudson a décrit le contexte historique des opérations long-courriers de la compagnie.

« Vaincre la tyrannie de la distance fait partie de l'identité de Qantas depuis le tout début. Atteindre New York sans escale concrétise une vision que nous avons définie il y a de nombreuses années, et c'est un moment d'immense fierté pour les milliers de nos collaborateurs qui ont travaillé dur pour faire de Project Sunrise une réalité. »

Attentes commerciales et demande des passagers

Qantas a déclaré que la demande de vols entre l'Australie et New York a doublé depuis 2023. La compagnie prévoit que les lignes Project Sunrise et les réservations en cabine premium augmenteront les bénéfices de l'entreprise de 400 millions de dollars sur cinq ans, faisant passer les marges bénéficiaires de 4 % à 10 %. Les données du Bureau australien des statistiques ont enregistré une augmentation de 4 % des arrivées de courte durée en provenance des États-Unis en Australie au cours de l'année jusqu'en juillet 2026. Les départs d'Australiens vers les États-Unis ont chuté de 9 % sur la même période de 12 mois. Les vols existants avec une escale via Los Angeles coûtent généralement plus de 1 400 $ pour un aller simple et 1 900 $ pour un aller-retour.