Deutsche Bahn repousse de trois semaines la réouverture de la ligne Nuremberg-Ratisbonne et ordonne une révision du programme de rénovation
La réouverture de la ligne ferroviaire rénovée Nuremberg-Ratisbonne a été repoussée du 10 juillet au 31 juillet en raison de contrôles de sécurité en cours sur la nouvelle technologie des postes d'aiguillage. La PDG Evelyn Palla a annoncé une révision complète du programme de rénovation des corridors après le deuxième retard majeur de l'année.
Ligne Nuremberg-Ratisbonne reportée
La Deutsche Bahn a confirmé mardi que la rénovation du corridor entre Nuremberg et Ratisbonne ne sera pas achevée dans les délais. La ligne devait rouvrir le 10 juillet après des mois de fermeture complète, mais les inspections de sécurité des nouveaux équipements de signalisation sont toujours en cours. La nouvelle date cible est le 31 juillet, juste avant le début des vacances scolaires bavaroises.
De nombreux voyageurs, riverains et nos partenaires ont supporté des charges considérables ces derniers mois. Il est d'autant plus décevant que nous ne puissions pas mettre en service la ligne Nuremberg-Ratisbonne comme prévu le 10 juillet.
Les services de déviation et de bus de remplacement existants resteront en place. Les trains grandes lignes et de fret continuent d'emprunter des itinéraires alternatifs, tandis que les services régionaux sont assurés par des bus.
Deuxième retard déclenche une révision du programme
Il s'agit de la deuxième rénovation dite générale qui n'a pas respecté son délai. Au printemps, la ligne Hambourg-Berlin n'a pas non plus été terminée à temps. En réponse, la PDG Evelyn Palla a déclaré que l'ensemble de l'approche de la rénovation des corridors sera réexaminé.
J'ai décidé que la manière dont nous gérons la rénovation des corridors, dont nous planifions, dont nous mettons en œuvre, dont nous mettons en service, sera examinée de manière approfondie.
Palla a fait cette annonce aux côtés du ministre fédéral des Transports Patrick Schnieder (CDU). Le programme vise à remanier en profondeur environ 40 axes clés d'ici le milieu des années 2030, en utilisant des fermetures complètes prolongées pour éviter de travailler en présence d'exploitation en cours. La Deutsche Bahn s'est déjà écartée du concept initial, en développant des plans légèrement différents pour chaque axe, notamment en ce qui concerne la durée des travaux.
- La rénovation de la ligne Hambourg-Berlin n'a pas été achevée dans les délais
- La ligne Nuremberg-Ratisbonne devait initialement rouvrir
- Retard annoncé ; réouverture repoussée au 31 juillet ; la PDG ordonne une révision du programme
- Nouvelle date cible de réouverture pour la ligne Nuremberg-Ratisbonne
Autres corridors dans les temps
Tous les projets ne sont pas concernés. Les corridors Hagen-Wuppertal-Cologne et Hambourg-Hanovre restent dans les temps. Les services de bus de remplacement pour le trafic régional et les déviations étendues pour les trains grandes lignes et de fret sur ces axes prendront fin vendredi soir, a indiqué l'entreprise.
