Norris remporte le GP de Hongrie, première victoire de 2026, alors qu'Hamilton est pénalisé après un arrêt tardif chez Ferrari et qu'Antonelli porte son avance à 50 points

La victoire tant attendue de Norris

Lando Norris a décroché sa première victoire depuis le Grand Prix du Brésil 2025, 259 jours plus tôt, avec une course dominatrice au Hungaroring. Parti de la pole, il a brièvement perdu la tête au profit de son coéquipier Oscar Piastri au virage 2 lors du premier tour, mais est resté à distance de frappe, confiant que son rythme prévaudrait. Voyant sa capacité à égaler Piastri en roulant dans l'air sale, Norris a poussé pour une stratégie alternative, et lorsque Piastri s'est arrêté à mi-course pour couvrir la Ferrari de Lewis Hamilton, Norris a hérité d'un air propre et a imposé un rythme fulgurant. Il a qualifié cette performance comme l'une des meilleures de sa carrière.

Mon rythme aujourd'hui était l'un des meilleurs que j'aie jamais eus. Cette piste est idéale pour nous, et c'est l'une des plus adaptées pour moi de toute l'année. Mais si nous voulons revenir au sommet, nous avons besoin de beaucoup plus de week-ends comme celui-ci, parfaits.

La malchance de Piastri et le pari stratégique d'Hamilton

La course d'Oscar Piastri s'est terminée au 56e tour lorsqu'il s'est arrêté avec un problème de boîte de vitesses, probablement dû à des impacts répétés contre les vibreurs. Cela a rendu la tête à Norris et déclenché une voiture de sécurité virtuelle, sous laquelle Ferrari a rappelé Hamilton pour des pneus neufs. Hamilton, qui était deuxième, a remis en question cette décision après la course, insistant sur le fait que ses pneus étaient bons et que cet arrêt lui a coûté des positions face à Max Verstappen et Kimi Antonelli. Pour aggraver les choses, il a été pris en excès de vitesse dans la voie des stands de 0,1 km/h, écopant d'une pénalité de cinq secondes après la course qui l'a fait passer de la quatrième à la cinquième place derrière son coéquipier Charles Leclerc.

Je ne pense vraiment pas que nous aurions dû faire un arrêt. L'appel est arrivé littéralement juste avant l'entrée de la voie des stands et je n'ai pas eu le temps de le discuter.

Le directeur de l'équipe Ferrari, Fred Vasseur, a défendu la stratégie, affirmant qu'il aurait été injuste de demander à Leclerc de gérer l'écart pour protéger la position d'Hamilton. Hamilton, qui avait également reçu une pénalité de trois places sur la grille pour avoir gêné Piastri en qualifications, a admis que les trois dernières courses ont été « assez mauvaises » de son côté et a reconnu trop d'erreurs.

Le classement du championnat

Verstappen a terminé deuxième, à environ 15 secondes de Norris, tandis qu'Antonelli a pris la troisième place après une belle remontée depuis la septième place sur la grille. Le podium d'Antonelli a consolidé son avance au championnat : il compte désormais 219 points, 50 d'avance sur Hamilton et 59 devant son coéquipier chez Mercedes George Russell, qui est remonté à la septième place après un départ désastreux l'ayant relégué à la 19e place. Seuls sept pilotes ont parcouru la distance totale de la course.

La trêve estivale

Le sport entre désormais dans sa trêve estivale annuelle. Hamilton, qui accuse un retard de 50 points avec 12 manches restantes, a déclaré qu'il utiliserait cette pause pour se ressourcer et revenir plus fort. Il a noté que Ferrari a manqué de vitesse de pointe pendant une grande partie de la première moitié de saison et s'attend à une seconde moitié plus forte, qui lui convient traditionnellement mieux. Antonelli a reconnu la nécessité de continuer à pousser car la seconde moitié sera « difficile ». La saison reprendra au Grand Prix des Pays-Bas le 23 août.