La Formule 3 teste le nouveau circuit Madring avant le Grand Prix de Madrid alors que le bruit suscite des plaintes

Tests de piste et impressions des pilotes

La Formule 3 a conclu deux jours de tests officiels mardi sur le nouveau circuit Madring de 5,4 kilomètres à Madrid. Les séances ont servi à valider le comportement de la piste et les systèmes de course avant que le site n'accueille le Grand Prix d'Espagne de Formule 1 du 11 au 13 septembre 2026. Trente pilotes de dix équipes ont effectué des tours, testant le tracé et son virage relevé, La Monumental. Lors de la séance de l'après-midi de mardi, le leader du championnat Freddie Slater a réalisé le meilleur temps en 1 :49.685, devançant le pilote Campos Racing Ugo Ugochukwu, qui a chronométré 1 :49.790 après avoir mené plus tôt avec un tour matinal de 1 :49.034. Theophile Nael a terminé troisième en 1 :50.140, le seul participant espagnol Bruno del Pino a pris la 20e place, et Fernando Barrichello s'est classé 14e après un incident au virage 3. La journée a vu 10 drapeaux rouges au total, dont six lors de la séance de l'après-midi.

Je pense que c'est l'un des meilleurs circuits que j'ai pilotés. Il a beaucoup de caractère, beaucoup de personnalité.

Le pilote mexicain Ernesto Rivera a ajouté que la piste ressemble à Monaco, mais plus difficile.

Préparation opérationnelle et construction des installations

La session de deux jours a évalué les opérations sportives, techniques, médicales et de sécurité sur l'ensemble du nouveau site. Les organisateurs ont mobilisé 120 commissaires de piste, 60 professionnels de santé, 40 coordinateurs logistiques, 30 véhicules de secours, 23 pompiers et neuf ambulances sur le complexe de 1,2 million de mètres carrés. Le circuit est divisé en deux sections distinctes, Madring Norte et Madring Sur, qui ne sont pas connectées en interne. Les pavillons d'exposition de l'Ifema ont été transformés en garages d'équipes, tandis que cinq zones de fans restent en développement. Trois zones de fans fonctionneront à Madring Sur, avec deux autres situées entre la calle de Francisco Umbral et l'avenida de Alejandro de la Sota. Les équipes installent également des barrières acoustiques le long de la section en montée vers Valdebebas, adjacente au quartier de Las Cárcavas, en prévision de plus de 300 000 visiteurs attendus le week-end.

Niveaux de bruit et plaintes des riverains

Le bruit des moteurs généré pendant les jours de test a provoqué des plaintes des résidents voisins dans les districts de Barajas et Hortaleza. Le groupe civique Plataforma Stop Formula 1 Madrid a rapporté qu'un sonomètre calibré à l'intérieur d'une résidence de Valdebebas, à près de trois kilomètres de l'Ifema, a enregistré un niveau sonore moyen de 102,7 décibels lundi matin alors que cinq voitures tournaient. Les seuils municipaux standard fixent les limites résidentielles à 55 décibels pendant la journée et 45 décibels la nuit. Borja Carabante, délégué de la ville de Madrid à l'Urbanisme, à l'Environnement et à la Mobilité, a défendu le déroulement comme autorisé par les licences municipales et environnementales et nécessaire pour l'homologation de la piste par la Fédération internationale de l'automobile.

Les conditions acoustiques sont testées avec la pire possibilité qui se produira. Comme vous le savez bien, le plus de bruit est produit en Formule 3, pas en Formule 1.

Impact sur l'entraînement du Real Madrid

Le bruit des moteurs a également atteint le centre d'entraînement du Real Madrid à Ciudad Deportiva à Valdebebas, situé à deux kilomètres du circuit. L'entraîneur de l'équipe première, Jose Mourinho, a préparé un match de championnat reporté contre la Real Sociedad pendant que les voitures tournaient à proximité. La Formule 3 a publié une déclaration sur les réseaux sociaux s'excusant auprès du club de football pour la perturbation. Pendant ce temps, les équipes de construction poursuivent les préparatifs finaux de la piste et la finition du site à Madring Norte, en nettoyant le sable meuble et en complétant les zones de spectateurs avant que les voitures de Formule 1 ne commencent les essais le 11 septembre.