Le Royaume-Uni envisage de revoir à la baisse son objectif de ventes de voitures électriques pour 2030, Burnham affirme qu'aucune décision n'a été prise

Ce qui est à l'étude

Le gouvernement britannique devrait réduire la part de voitures neuves que les constructeurs doivent vendre en électrique d'ici 2030, un seuil fixé à 80 % par les règles actuelles. La BBC rapporte qu'une baisse significative est désormais attendue, la modification pouvant intervenir dans la semaine du 9 novembre. Le Guardian indique que Louise Haigh, vice-première ministre de facto, devrait accepter de réduire d'environ un quart l'objectif de ventes de véhicules électriques. D'autres articles de presse situent le nouveau niveau pour 2030 autour de 60 %, et la décision pourrait suivre une réunion à Downing Street le 11 novembre.

Selon les règles en vigueur, les voitures essence et diesel doivent cesser d'être vendues neuves d'ici 2030, et toutes les voitures neuves devront être zéro émission en 2035. Ce mandat constitue la principale politique de décarbonation du gouvernement, et les constructeurs réclament depuis longtemps un « soulagement urgent ».

Burnham et la position du gouvernement

Andy Burnham, en déplacement à Watford, a déclaré qu'aucune décision n'avait encore été prise et que les informations parues relevaient de la spéculation. Il a renvoyé à la consultation sur le mandat, close environ quinze jours avant le 9 novembre, et indiqué que les réponses étaient en cours d'examen.

« ce sont des articles, ce sont des spéculations et aucune décision n'a été prise à ce stade. »

Downing Street insiste sur le fait qu'aucune décision n'a été prise. Une source gouvernementale a déclaré à la BBC que l'exécutif adopterait une approche « pragmatique et équilibrée » sur le sujet. Andy Burnham doit participer au sommet climatique Cop 31 à Antalya, sur la côte sud de la Turquie, à partir du lundi 9 novembre, son premier sommet en tant que Premier ministre.

La pression des députés travaillistes et des militants

Des députés travaillistes engagés sur les questions environnementales contestent une série de décisions prises depuis l'été. Catherine Fookes, députée de Monmouthshire, estime que le gouvernement devra faire des choix difficiles dans les mois à venir et souhaite que le mandat ZEV soit maintenu et que le gisement pétrolier de Rosebank soit refusé.

« Le gouvernement a des décisions extrêmement difficiles à prendre dans les mois à venir et le Premier ministre devra peser les conséquences de chacune. »

Le Guardian rapporte que la secrétaire d'État à l'énergie de Burnham, Miatta Fahnbulleh, a approuvé le gisement gazier de Jackdaw, et que le chancelier de l'Échiquier John Healey a annoncé des coupes dans des dispositifs verts, comme les subventions aux pompes à chaleur. Les organisations environnementales affirment que tout affaiblissement de l'objectif de 2030 menacera l'électrification à long terme du Royaume-Uni et ses objectifs climatiques.

Des ventes en retard sur l'objectif

Les chiffres du secteur montrent l'écart auquel le gouvernement répond. La SMMT, l'association britannique de l'industrie automobile, indique que les voitures électriques à batterie ont représenté 26,6 % des nouvelles immatriculations au cours des dix premiers mois de 2026, pour un objectif annuel de 33 %. Nissan, BMW et Jaguar Land Rover figurent parmi les constructeurs qui ont investi dans la transition, mais la demande n'a pas progressé au rythme exigé par les règles.

Dix premiers mois de 202626,6%

Objectif annuel 202633%

Dix premiers mois de 2026

26.6 %

Objectif annuel 2026

33 %

Données tirées du texte de l’article

Le gouvernement envisagerait par ailleurs de prolonger jusqu'en 2034 les mécanismes de flexibilité, sans que l'ampleur exacte de cette option soit précisée dans les informations publiées.