Omoda dévoile à Paris l'Omoda 4, son modèle d'entrée de gamme, en versions hybride et électrique
Omoda a présenté au Mondial de l'automobile de Paris sa nouvelle Omoda 4 d'entrée de gamme, en versions hybride et électrique, et a dévoilé au même salon un profond renouvellement de l'Omoda 5. La marque annonce un prix de départ sous les 25 000 euros pour l'hybride et sous les 30 000 euros pour l'électrique.
Un nouveau point d'entrée chez Omoda
Omoda, que RP Online présente comme une émanation de la marque chinoise Chery, a dévoilé l'Omoda 4 au Mondial de l'automobile de Paris, qui se tient du 12 au 18 octobre 2026. La marque la présente comme la première véritable voiture d'entrée de gamme de sa gamme. Longue de 4,42 mètres, elle est deux catégories en dessous du Lamborghini Urus, dont elle emprunte l'allure, et vise des rivales comme la MG4 et la Nissan Leaf. Omoda n'a pas annoncé de prix définitif.
Versions hybride et électrique
Omoda proposera l'Omoda 4 en hybride ou en électrique. L'hybride associe une puissance système de 205 kW (279 ch) à une batterie tampon de 1,8 kWh pour les courts trajets électriques en ville, et atteint 179 km/h en pointe. La version électrique utilise un moteur de 160 kW (218 ch) et une batterie de 67 kWh en 400 volts, qui offrirait selon Omoda près de 500 kilomètres d'autonomie et se recharge jusqu'à 120 kW. Selon la marque, la version électrique abat le 0 à 100 km/h en 7,9 secondes, contre 8,1 secondes pour l'hybride. Une autre source donne à l'hybride une puissance totale de 224 ch et 295 Nm de couple, la même configuration que l'Omoda 5 hybride, si bien que les chiffres publiés pour l'hybride ne concordent pas.
- Version électrique
- 7.9 s
- Hybride
- 8.1 s
Calendrier de lancement et prix
Omoda n'a pas publié de prix définitifs. La marque indique que l'hybride démarrera sous les 25 000 euros et l'électrique sous les 30 000 euros, ce qui ferait de l'Omoda 4 son modèle le moins cher. Le calendrier de lancement diffère selon les sources. L'une attend les voitures en concession au tournant de l'année, une autre évoque le premier semestre 2027, après l'Omoda 5. Un article note que l'Omoda 5 a été lancée à un prix proche de 28 000 euros sans version électrifiée, l'Omoda 4 devant donc se situer en dessous de ce niveau.
- Hybride, sous
- 25000 EUR
- Électrique, sous
- 30000 EUR
Design et équipements
Parmi les clins d'œil au design Lamborghini figurent un cache mobile rouge sur le bouton de démarrage de la console centrale et un cockpit numérique. L'équipement de série comprend les sièges avant et le volant chauffants, le régulateur de vitesse adaptatif, le démarrage sans clé et Apple CarPlay et Android Auto sans fil. En option, on trouve une caméra à 360 degrés qu'Omoda appelle 540 parce qu'elle montre aussi la zone sous la voiture, des systèmes de stationnement avancés, le réglage électrique des sièges, un hayon électrique, une sellerie en cuir synthétique, un toit panoramique en verre et un chargeur sans fil de 50 W. Omoda promet aussi une commande vocale plus intelligente et le pilotage à distance de certaines fonctions via sa propre application mobile, qui n'a pas encore été testée.
L'Omoda 5 renouvelée au même salon
Omoda présente à Paris un profond renouvellement de l'Omoda 5, avec des changements extérieurs et intérieurs. L'Omoda 5 hybride est entrée dans le top dix des hybrides non rechargeables les plus vendus en Espagne. Francesco Colonnese, vice-président d'Omoda&Jaecoo Iberia, attribue à la capacité d'adaptation de la marque et à ses cycles de développement courts un avantage sur les concurrents européens. Les ventes des Omoda 7 et Omoda 9 ont donné à la marque une nouvelle image, dont l'Omoda 5 paraît aujourd'hui décalée.
