Les livraisons de BMW reculent de 6,3 % au troisième trimestre, les ventes en Chine chutent de 24,8 %

Les livraisons du troisième trimestre reculent en Chine

BMW a livré 551 072 véhicules dans le monde au troisième trimestre, soit 6,3 % de moins qu'un an plus tôt, a indiqué le constructeur. Le recul est porté par la Chine, où les livraisons ont chuté de 24,8 % à 114 355 véhicules, alors que tous les constructeurs allemands souffrent sur un marché en contraction, sous la pression d'une guerre des prix. L'Europe progresse de 2,7 % à 235 628 véhicules et les États-Unis de 2,5 % à 106 741. Selon Handelsblatt, l'usine de BMW à Spartanburg signifie que près de la moitié des voitures vendues aux États-Unis ne sont pas touchées par les droits de douane élevés sur les importations. Par marque, BMW recule de 6,8 %, Mini de 2,4 % à 70 712 voitures et Rolls-Royce de 18 %.

L'électrique porte l'Europe

Les livraisons de véhicules 100 % électriques ont augmenté de 7,2 % dans le monde à 110 257 unités sur le trimestre, selon N-tv, et en Europe, une BMW livrée sur trois était électrique. Handelsblatt chiffre les livraisons européennes de véhicules 100 % électriques à 81 941, en hausse de 37,5 %, ce qui fait de l'Europe le marché dominant du segment. L'iX3, premier véhicule de la Neue Klasse, est produit dans la nouvelle usine de Debrecen, en Hongrie, et a enregistré plus de 100 000 commandes en Europe en un an, ce que N-tv décrit comme le lancement le plus réussi d'un modèle BMW à ce jour. Le membre du directoire chargé des ventes, Jochen Goller, a relié ces chiffres à l'orientation de l'entreprise.

La forte prise de commandes pour les véhicules entièrement électriques confirme notre cap.

Sur les neuf premiers mois, BMW a livré 1 707 799 véhicules, en baisse de 4,9 %, selon 20 minutos, et Mini est la seule marque en progression depuis le début de l'année, à +6,7 %. BMW a déjà abaissé sa prévision annuelle et n'attend plus qu'une marge opérationnelle automobile de 1 à 3 % en 2026, selon Focus. Les résultats trimestriels sont attendus le 4 novembre.

Volkswagen et les rivaux

Volkswagen, premier constructeur automobile européen, a livré 1,89 million de véhicules dans le monde au troisième trimestre, soit 14,3 % de moins qu'un an plus tôt, selon stern. En Chine, le groupe a livré environ 406 000 véhicules, en baisse de 38,5 %, tandis que WirtschaftsWoche rapporte que le marché automobile chinois s'est contracté de 22 %. Sur neuf mois, les livraisons de VW en Chine ont reculé de 30,2 % à 1,38 million selon stern, WirtschaftsWoche avançant le chiffre de 1,4 million, en baisse de 31 %. N-tv rapporte que Mercedes-Benz a perdu près d'un tiers de ses ventes en Chine et que les rivaux allemands affichent des reculs compris entre un peu plus de 8 % et près de 20 %.

Martin Sander, membre du directoire d'Audi chargé des ventes et également responsable des ventes du groupe, a mis en avant les nouveaux modèles électriques.

Le net recul du marché chinois dans son ensemble reste un défi pour tout le secteur. Dans le même temps, nos nouveaux modèles électriques développés localement commencent à porter leurs fruits.

WirtschaftsWoche rapporte que le plan interne de VW vise 2,7 millions de véhicules en Chine d'ici la fin de la décennie. Si la tendance des neuf mois se poursuit, VW vendrait 1,9 million de voitures dans le pays cette année, et atteindre l'objectif exigerait une croissance annuelle moyenne d'environ 13 % sur les trois prochaines années.

Suppressions de postes et économies

Selon 20 minutos, BMW prévoit de supprimer jusqu'à 8 000 postes, soit 5 % de ses effectifs totaux, dans ses usines du monde entier en 2027. Les coupes ont été annoncées fin juin et seront réalisées par départs volontaires et indemnités de licenciement. Le plan, convenu entre l'entreprise et son comité d'entreprise, débute en octobre 2026 et devrait permettre d'économiser environ 1 000 millions d'euros par an à partir de 2028.