Les Polonais favorables à des trottinettes électriques plus lentes et à des zones interdites, mais divisés sur une interdiction totale

Les conseillers municipaux de Varsovie lancent le débat

À la mi-octobre 2026, les conseillers municipaux de Varsovie ont adopté une position, votée quasi unanimement, sur l'interdiction de circuler en trottinette électrique louée via une application et sur l'interdiction des trottinettes électriques dans le centre-ville. Les conseillers ont déclaré que résoudre le problème des trottinettes électriques nécessite des modifications législatives et des pouvoirs élargis pour la garde municipale, notamment celui d'arrêter les véhicules électriques dans la circulation. Un sondage IBRiS, publié le 29 octobre 2026, a demandé aux Polonais leur avis sur une interdiction des trottinettes électriques dans les villes. Les résultats distinguent les mesures qui améliorent la sécurité d'une prohibition pure et simple, et les chiffres montrent où se situent le soutien et l'opposition.

Une interdiction totale divise l'opinion

L'avis sur une interdiction totale des trottinettes électriques dans les grandes villes est presque également partagé. Selon le sondage, 48,5 % des personnes interrogées s'opposent à l'interdiction, 43,2 % y sont favorables et 8,4 % n'ont pas d'avis. Le clivage suit les lignes d'âge. Chez les 60-69 ans, 68 % soutiennent une interdiction, et 62 % des personnes de 70 ans et plus font de même. Seuls 30 % des 18-29 ans y sont favorables, tandis que 63 % d'entre eux s'y opposent. Le soutien le plus faible vient des 40-49 ans, dont 17 % soutiennent une interdiction et 72 % y sont opposés. Les préférences politiques diffèrent également : 55 % des sympathisants du camp au pouvoir soutiennent une interdiction, contre 36 % des sympathisants de l'opposition et 40 % des non-votants et des indécis.

Favorable43,2%

Opposé48,5%

Sans opinion8,4%

Favorable

43.2 %

Opposé

48.5 %

Sans opinion

8.4 %

Données tirées du texte de l’article

Des limitations de vitesse et des zones interdites recueillent un soutien plus large

Beaucoup plus de personnes interrogées sont favorables à des mesures plus ciblées. 78,2 % estiment que la vitesse autorisée des trottinettes électriques devrait être abaissée en ville, 18,3 % sont d'un avis contraire et 3,5 % n'ont pas d'opinion. Le soutien à la baisse des vitesses est le plus fort chez les personnes les plus âgées : 99 % des 70 ans et plus et 86 % des 60-69 ans y sont favorables, contre 54 % des 18-29 ans. Au total, 76,5 % soutiennent la création de zones où les trottinettes électriques seraient interdites, tandis que 19,6 % sont opposés à cette idée.

18-2954%

60-6986%

70 ans et plus99%

18-29

54 %

60-69

86 %

70 ans et plus

99 %

Données tirées du texte de l’article

Parents et classes d'âge divergent

Les personnes interrogées ayant des enfants d'âge scolaire sont moins favorables à la baisse des vitesses : 61 % d'entre elles soutiennent le changement, contre 82 % des personnes interrogées sans enfants d'âge scolaire. Le soutien aux zones interdites est élevé dans la plupart des classes d'âge, atteignant 83 % chez les 70 ans et plus, 82 % chez les 60-69 ans et 81 % chez les 50-59 ans. Il tombe à 60 % chez les 40-49 ans. Le sondage montre aussi que les plus jeunes, qui utilisent le plus souvent ces trottinettes, sont moins enclins à soutenir une interdiction totale, tandis que les personnes âgées sont plus souvent favorables à des règles plus strictes.

Où en est la question

Les mesures visant la sécurité recueillent davantage de soutien qu'une interdiction pure et simple, qui divise les personnes interrogées de manière presque égale. L'opposition à une interdiction totale (48,5 %) est légèrement supérieure au soutien qu'elle recueille (43,2 %). Les propositions des conseillers dépendent de modifications législatives et de l'octroi de pouvoirs supplémentaires à la garde municipale ; les prochaines étapes relèvent donc de la loi et non du seul conseil municipal.