Le conseil vote la fin du service de trottinettes

Le conseil municipal de Lisbonne a approuvé mercredi 21 octobre 2026 la suspension du système actuel de trottinettes électriques en libre-service. La proposition approuvée donne aux opérateurs 60 jours pour arrêter le service et retirer tous les véhicules partagés des rues. Le conseil présente cette décision comme une étape vers une ville plus organisée et plus sûre, la plaçant aux côtés de Paris, Madrid et Bruxelles, qui selon lui ont pris des mesures similaires. La mesure ne concerne pas les trottinettes électriques détenues par des particuliers. Carlos Moedas, président du conseil, a défendu ce choix dans un communiqué envoyé aux rédactions :

« C'était une étape nécessaire que nous devions franchir. »

Stationnement et plaintes pour sécurité

Le conseil justifie la suspension par l'accumulation de stationnements gênants qui bloquent les trottoirs et d'autres espaces publics. Il cite les personnes âgées, les personnes à mobilité réduite, les personnes aveugles, les enfants et les familles avec poussettes comme les groupes les plus touchés. Le conseil a retiré 8 714 trottinettes mal stationnées avant la fin du mois de juillet. Moedas a déclaré au DN que la municipalité ramasse plus de 1 000 trottinettes par mois en raison d'un mauvais stationnement et que le total de l'année avait déjà dépassé 8 000. La proposition évoque aussi la hausse des plaintes concernant la circulation à contresens et la circulation sur les trottoirs, et indique que la technologie de blocage à distance s'est révélée insuffisante pour immobiliser les véhicules en infraction. Moedas a également soutenu que la mobilité douce reste une priorité :

« La mobilité douce est fondamentale et nous la soutenons, mais les différents modes doivent coexister et garantir la sécurité et le respect de tous les usagers de l'espace public. »

Clivage politique

Chega s'est félicité de la proposition, tandis que le PCP, le Bloco de Esquerda et Livre s'y sont opposés et veulent le maintien du service. Certains articles rapportent que le texte approuvé intègre des contributions du PCP et du Bloco de Esquerda, si bien que les positions des partis apparaissent divisées dans la couverture médiatique. Le Parti socialiste (PS) a publié un communiqué qualifiant la suspension d'aveu de l'échec de la politique de régulation et de contrôle de Carlos Moedas. Le conseil est dirigé par une coalition PSD, CDS-PP et IL. L'Automóvel Club de Portugal (ACP) a remis à l'Assemblée municipale de Lisbonne une pétition d'environ 20 000 signatures demandant un référendum sur le maintien du service.

Alternatives et données d'accidents

Le conseil prévoit de renforcer le réseau de vélos GIRA et les infrastructures cyclables, avec davantage de stations et de vélos. Le texte approuvé exige aussi la présentation d'un règlement municipal sur la mobilité douce dans un délai d'un an. Les chiffres de la GNR font état de 547 accidents de trottinettes électriques en 2023 et de 706 en 2024, le plus haut niveau de la série qu'elle a présentée. Entre 2019 et 2025, la GNR a recensé environ 1 900 accidents, qui ont fait dix morts, 88 blessés graves et 1 442 blessés légers.

2023547

2024706

2023

547 accidents

2024

706 accidents

Données tirées du texte de l’article

La suite

Les opérateurs disposent d'un délai de 60 jours pour arrêter le service et retirer leurs véhicules si la proposition est adoptée en l'état. Le conseil doit présenter le projet de règlement sur la mobilité douce dans l'année suivant la décision. La pétition de l'ACP en faveur d'un référendum reste pendante devant l'Assemblée municipale de Lisbonne. Les trottinettes électriques détenues par des particuliers restent hors du champ de la mesure, selon le communiqué du conseil.