
Les proches et les survivants témoignent sur la responsabilité de l'État lors de la 35e session du procès de la catastrophe ferroviaire de Tempi
Les témoins de la 35e audience à Larissa ont exigé que les responsables ferroviaires et les anciens ministres rendent pleinement compte, en revenant sur la collision de 2023 qui a tué 57 passagers et laissé un survivant dans le coma.
Témoignages de survivants et de proches à l'audience
La 35e session du procès relatif à la catastrophe ferroviaire de Tempi s'est tenue le 30 septembre 2026, marquée par les récits de survivants et de familles de victimes. Les proches de la victime Ifigeneia Mitska ont accroché une banderole de protestation devant la salle d'audience avant le début de la session. L'audience s'est ouverte par des décisions de procédure avant de passer à de longs témoignages sur les suites de l'accident de 2023, qui a tué 57 personnes. Parmi les personnes présentes au banc des accusés figuraient les prévenus Spyros Pateras, ancien président de l'Organisation des chemins de fer grecs (OSE), et Pavlos Kouzis. Le tribunal a rejeté les demandes de la famille de l'aide-conducteur Nikolaos Nalbantis visant à citer comme témoins Adonis Georgiadis et Dimitris Markopoulos. Les juges ont également ordonné la confiscation du téléphone de service de Nalbantis, tout en réservant leur décision sur l'opportunité d'une expertise médico-légale.
- Le tribunal rejette la citation de responsables politiques et ordonne la saisie du téléphone de l'aide-conducteur.
- Dionysis Georgiadis témoigne au sujet de son fils dans le coma, Gerasimos-Iason.
- Les proches soulèvent la responsabilité de l'État, l'absence de télématique et la boule de feu inexpliquée.
- Le survivant Nikos Zisis raconte sa fuite des débris et réclame une responsabilité systémique.
- Kanella Andreadou interpelle l'ancien patron de l'OSE Spyros Pateras sur la mort de sa fille.
Un père décrit l'état du seul survivant de la première voiture
Dionysis Georgiadis a témoigné pendant une heure au sujet de son fils, Gerasimos-Iason Georgiadis, qui demeure dans le coma, seul passager survivant de la première voiture. Georgiadis a déclaré au tribunal que son fils avait subi des forces d'accélération supérieures à 45G lorsqu'il a été éjecté de la voiture lors de la collision. Des spécialistes en Grèce et à l'étranger ont décrit le traumatisme crânien comme l'un des plus graves qu'ils aient rencontrés, le qualifiant d'irréversible. Georgiadis a raconté les heures précédant le départ, précisant que son fils avait envisagé de retarder son voyage avant de monter à la dernière minute. En répondant aux questions de son avocat Loukas Apostolidis, Georgiadis a indiqué avoir pris six comprimés pour la tension lors de la procédure d'identification à l'hôpital général de Larissa, critiquant l'ancien ministre des Transports Kostas Ach. Karamanlis pour les assurances de sécurité données 15 jours avant la catastrophe.
Dans cet accident tragique, pas un seul maillon n'a cédé pour briser la chaîne. Je voudrais que cela ne se reproduise jamais.
Les proches exigent des comptes politiques
Sotiris Mitskas, père de la victime Ifigeneia Mitska, s'est adressé au tribunal pour attribuer la responsabilité première à l'État et à l'ancien ministre des Transports Karamanlis. Mitskas a déclaré que les avertissements des syndicats ferroviaires avaient été ignorés à plusieurs reprises et condamné les affirmations du gouvernement attribuant l'accident à la seule erreur humaine, soutenant que la télématique opérationnelle aurait permis d'éviter la catastrophe. Il a affirmé que Karamanlis s'était présenté aux élections législatives à Serrès après sa démission afin d'obtenir l'immunité parlementaire, et a relevé que des ordres venus d'en haut interdisaient d'ouvrir les cercueils pour les familles. Mitskas s'est également adressé directement à Pateras, l'exhortant à dire la vérité à la barre. Thodoris Eleftheriadis, dont la mère Maria Egout est morte dans la première voiture, a témoigné que l'enquête n'avait pas expliqué la boule de feu soudaine malgré les conclusions du rapport EODASAAM, critiquant le déblaiement précipité du site de la collision.
Un survivant raconte sa fuite d'une voiture en feu
Nikos Zisis, qui a survécu à la collision avec de graves blessures tandis que son épouse Athina Katsara, 34 ans, mourait dans la troisième voiture, a décrit la scène juste après l'impact. Zisis a témoigné qu'il avait été projeté et plaqué contre de la tôle dans des débris sombres et en flammes, avant de ramper pendant plus de vingt minutes au milieu des cris d'appel à l'aide. Il s'est demandé comment deux trains avaient pu circuler sur la même voie en 2023 et a interpellé l'avocat de la prévenue Ioanna Tsiaparikou, présidente de l'Autorité de régulation des chemins de fer. Le frère de Katsara, Vasilis Katsaras, a exigé que les 36 personnes mises en examen ainsi que les responsables politiques soient emprisonnés. Kanella Andreadou, mère de la victime Afroditi Tsioma, a clos la session en présentant la photographie de sa fille à Pateras, déclarant qu'une seule bague fondue avait été retrouvée et que les documents officiels confirmaient que sa fille avait brûlé vive.
J'ai ouvert les yeux et je me suis retrouvé dans une zone de guerre. À ma gauche, il y avait un grand incendie.

