Le ministre allemand des Transports ordonne la démolition du pont A565 sur le Rhin à Bonn après des dommages trop importants

Le pont Friedrich-Ebert, également appelé pont nord de Bonn, porte l'autoroute A565 sur le Rhin et constitue la liaison est-ouest la plus importante pour la région de Bonn/Rhein-Sieg. Il était déjà restreint depuis février, lorsqu'une interdiction des camions de plus de 7,5 tonnes avait été imposée en raison d'une vétusté connue. Le 3 juin, le pont autoroutier a été fermé à toute circulation sans préavis après la découverte de nouveaux défauts structurels dans la structure porteuse du pont d'accès rive gauche.

Dommages plus graves que redoutés

Dans les semaines suivant la fermeture, l'Autobahn GmbH a procédé à des inspections détaillées. Les résultats ont été présentés le 19 juin après la deuxième réunion d'un groupe de pilotage comprenant des responsables fédéraux, régionaux et locaux. Le ministre Schnieder a déclaré aux journalistes que les dommages sur le pont d'accès rive gauche s'étaient aggravés au point qu'une réouverture à la circulation des camions ou des voitures n'était plus envisageable. Le pont d'accès doit être démoli et remplacé par une structure entièrement neuve.

« Les dommages sur le pont d'accès rive gauche se sont aggravés au point qu'une réouverture à la circulation des camions ou des voitures n'est plus viable. »

Le reste du franchissement, la section au-dessus du Rhin lui-même et l'approche rive droite, ne nécessite pas de reconstruction, a déclaré Schnieder. Une décision distincte sur l'élargissement éventuel du pont principal, une option longtemps discutée, sera prise ultérieurement. Le nouveau pont d'accès sera construit indépendamment de la future configuration des voies de la travée principale.

Calendrier et prochaines étapes

Le ministre a souligné que la rapidité est désormais la priorité absolue. Le processus d'appel d'offres commencera immédiatement afin que la démolition puisse débuter dès juillet. La construction du pont d'accès de remplacement devrait prendre environ deux ans, avec un objectif de réouverture du franchissement d'ici la fin 2028. Avant la fermeture soudaine de juin, le pont vieillissant, qui date des années 1960, devait être entièrement remplacé au plus tôt dans les années 2030.

Chaos de la circulation et impact économique

Depuis la fermeture totale soudaine, Bonn connaît de graves embouteillages. L'ADAC a qualifié la situation de « catastrophe totale ». De nombreux conducteurs se détournent via Cologne, ajoutant une pression sur un système de circulation déjà tendu là-bas. La chambre régionale de l'industrie et du commerce (IHK Bonn/Rhein-Sieg) a lancé un avertissement sans ambages quant au coût économique plus large.

« Les ponts sur le Rhin sont les artères vitales de notre région. »

Mesures d'urgence à Bonn

La ville de Bonn a adopté plusieurs mesures immédiates pour alléger la pression sur le réseau routier. Elles comprennent des transports publics gratuits temporaires, des parkings relais supplémentaires et des modifications de l'affectation des voies sur certaines rues. Ces mesures visent à encourager un passage de la voiture au bus et au train pendant que le pont reste hors service.