SNCF et Alstom reportent le lancement du TGV M Paris-Marseille à l'automne 2026 pour des ajustements

Déploiement Paris-Marseille reporté à l'automne

L'opérateur ferroviaire national français SNCF et le constructeur ferroviaire Alstom ont confirmé vendredi 11 septembre 2026 que le lancement commercial du nouveau TGV M a été reporté. Les rames de nouvelle génération, exploitées par SNCF Voyageurs sous la marque Inoui, devaient commencer leur service voyageurs sur la ligne à grande vitesse entre Paris et Marseille en septembre 2026. Un communiqué conjoint des deux entreprises a indiqué que le lancement commercial est désormais prévu au cours de l'automne 2026. Selon ce calendrier révisé, l'introduction des trains sur le réseau ferroviaire français aura lieu au plus tard le 21 décembre 2026. La communication conjointe a confirmé des informations révélées en premier par le quotidien économique français Les Échos et ensuite diffusées par l'Agence France-Presse.

Les retours des tests passagers entraînent des ajustements techniques

Ce report a été motivé par les résultats d'un programme d'évaluation impliquant 3 600 participants, comprenant du personnel ferroviaire et des voyageurs d'essai. Le nouveau modèle a obtenu sa certification réglementaire formelle lorsqu'il a été officiellement homologué en mai 2026, validant le fonctionnement technique global du train. Malgré cette vérification de la préparation fondamentale, SNCF et Alstom ont choisi de prolonger la phase finale de développement et de mise au point plutôt que de procéder à un lancement immédiat pour les passagers. Les retours et notes de performance soumis lors des tests passagers ont identifié des domaines spécifiques nécessitant des ajustements, notamment en matière de confort des voyageurs et d'équipements de service à bord. Les techniciens et les équipes d'ingénierie mettent désormais en œuvre ces derniers réglages d'équipement pour optimiser les conditions en cabine avant l'ouverture commerciale.

Décalages successifs du calendrier depuis la commande initiale de 2018

L'objectif révisé de l'automne 2026 est le dernier d'une série d'ajustements calendaires pluriannuels depuis que SNCF a passé la commande initiale de la flotte TGV M en 2018. Le calendrier initial du projet prévoyait la mise en service commerciale des trains à grande vitesse avant les Jeux Olympiques de Paris 2024. Des obstacles industriels et des frictions entre le constructeur et l'exploitant ont ensuite conduit à un report du lancement à 2025, puis au début de 2026. Le calendrier a de nouveau glissé à juillet 2026, suivi d'une date de démarrage proposée alignée sur la rentrée des affaires et des études en septembre. La dernière annonce déplace le lancement au dernier trimestre 2026, marquant plusieurs révisions consécutives des objectifs sur une période de développement de huit ans.

Six rames initiales en France et déploiement italien retardé

Pour le déploiement national initial en France, SNCF a présenté en mai 2026 des plans pour déployer un premier lot de six rames TGV M sur le corridor très fréquenté Paris-Marseille. Ce dernier report national coïncide avec des retards prolongés affectant les services ferroviaires internationaux de l'opérateur en Europe du Sud. Jeudi 10 septembre 2026, des détails ont émergé indiquant que SNCF a dû reporter l'introduction du TGV M sur le réseau ferroviaire italien jusqu'en 2028 au moins. Le plan de déploiement italien prévoyait 15 rames TGV M dédiées pour opérer sur un réseau desservant Turin, Venise et Naples. Ces opérations transfrontalières restent en suspens tandis que les équipes nationales travaillent à finaliser les derniers ajustements sur la flotte française avant l'hiver.