Une étude routière allemande révèle une agressivité croissante et une distraction généralisée par le smartphone

Hausse à long terme des comportements agressifs sur la route

Une enquête représentative à long terme menée par le Centre de recherche sur les accidents des assureurs allemands (UDV), présentée lundi à Berlin, montre une augmentation générale des comportements agressifs sur les routes allemandes. L'étude a interrogé 2 004 personnes âgées de 18 ans et plus entre mars et avril 2026. Les chercheurs ont rapporté que près de la totalité des 23 indicateurs d'agressivité au volant suivis se sont dégradés par rapport à l'évaluation précédente de 2023, poursuivant une tendance à la hausse sur dix ans. Parmi les automobilistes, 55 % ont déclaré ressentir le besoin de se défouler immédiatement lorsqu'ils sont agacés par d'autres usagers, contre 50 % en 2023 et 29 % en 2016. En outre, 47 % ont admis faire du tailgating (coller au véhicule qui les précède) lorsqu'ils estiment qu'il roule trop lentement, tandis que 32 % ont reconnu se rabattre si près après un dépassement que le véhicule suiveur doit freiner.

La directrice de l'UDV, Kirstin Zeidler, a attribué la dégradation du climat routier à l'accélération des pressions quotidiennes.

La vie devient de plus en plus trépidante, nous sommes pratiquement joignables en permanence, et la pression monte. La circulation n'y échappe pas, et les nerfs sont de plus en plus à vif.

Comportement des cyclistes et écart de perception

La tendance aux comportements conflictuels s'étend aux cyclistes. Selon les résultats, 43 % des cyclistes ont admis forcer la priorité au moins occasionnellement, contre 28 % en 2023. De plus, 48 % ont déclaré dépasser les voitures par la gauche ou slalomer dans la circulation, soit une augmentation de 14 points par rapport à 2023. L'étude a identifié un écart prononcé entre l'auto-évaluation et l'observation par les pairs chez les usagers de la route. Alors que 92 % des conducteurs interrogés affirmaient dépasser les cyclistes avec une prudence particulière, 86 % ont déclaré observer régulièrement d'autres automobilistes dépasser les cyclistes de trop près. Parallèlement, 8 % des conducteurs ont reconnu accorder peu de considération aux cyclistes lors des manœuvres de dépassement, soit le double de la proportion enregistrée trois ans plus tôt.

Distraction croissante par les appareils mobiles

L'utilisation du smartphone au volant s'est étendue à plusieurs activités. Un conducteur sur quatre a déclaré écrire des messages texte au moins occasionnellement en conduisant, et 25 % ont admis accéder à Internet au volant. L'accès aux réseaux sociaux depuis le siège du conducteur est passé à 20 %, contre un peu plus de 10 % en 2023. L'utilisation des appareils mobiles est concentrée parmi les groupes d'âge plus jeunes, avec 63 % des conducteurs âgés de 18 à 35 ans utilisant leur téléphone en conduisant, contre 42 % de ceux âgés de 36 à 55 ans et 22 % chez les conducteurs de 56 à 69 ans. Parallèlement, la perception du risque s'est affaiblie : 74 % ont qualifié l'envoi de textos au volant de très risqué, contre 84 % en 2023.

Zeidler a commenté le lien entre la technologie du quotidien et la sécurité routière.

L'air du temps va à l'encontre de la sécurité.

Soutien public à des réglementations plus strictes

Malgré les évolutions comportementales, 58 % des personnes interrogées ont déclaré se sentir en sécurité ou très en sécurité sur les routes allemandes, contre 56 % en 2023, tandis que 14 % ont déclaré se sentir en insécurité. L'enquête a enregistré un soutien record pour plusieurs limitations de vitesse nationales et restrictions d'alcool. Au total, 60 % des personnes interrogées ont approuvé une limitation à 130 km/h sur les autoroutes, la part la plus élevée enregistrée depuis le début de la série d'études en 2010. Le soutien a atteint 53 % pour une limitation à 80 km/h sur les routes de campagne, 43 % pour une limitation à 30 km/h dans les centres urbains, et 74 % pour une règle de tolérance zéro d'alcool pour les conducteurs. En réponse aux constats selon lesquels les personnes interrogées rencontrent rarement des contrôles de police et perçoivent les sanctions comme clémentes, l'UDV a appelé à un renforcement des contrôles routiers et à des sanctions plus sévères.