La Roumanie ouvre 47 kilomètres de l'autoroute A7 entre Adjud et Bacău le 31 août

Ouverture programmée de l'autoroute Adjud-Bacău

Le lundi 31 août 2026 à 16h00, la Compagnie nationale d'administration des infrastructures routières (CNAIR) ouvrira la circulation sur 47,1 kilomètres de l'autoroute A7 de Moldavie entre Adjud et Bacău Sud. Le directeur général de la CNAIR, Cristian Pistol, a inspecté le site le 27 août aux côtés du consortium roumain composé d'UMB Spedition, SA&PE Construct et Tehnostrade, alors que les équipes terminaient les derniers marquages et installations en bord de route. Cette ouverture portera le réseau opérationnel de l'autoroute A7 à 241,62 kilomètres sur les 319 kilomètres prévus reliant Ploiești à Pașcani. Pour les conducteurs partant de Bucarest, le nouveau tronçon crée un corridor continu à grande vitesse de plus de 300 kilomètres jusqu'à la zone au nord de Bacău en reliant les autoroutes A3 et A7.

Accès progressif et jonction du contournement de Bacău

La circulation des véhicules sur le tronçon nouvellement ouvert se terminera initialement à la jonction du contournement de Bacău, qui donne accès à la route nationale DN2F vers Vaslui. La CNAIR a confirmé que les quatre derniers kilomètres menant à l'échangeur de Bacău Nord resteront fermés le 31 août car les travaux de raccordement sont toujours en cours. L'agence a opté pour un calendrier progressif afin de garantir que toutes les bretelles de jonction et les systèmes de sécurité soient pleinement opérationnels avant l'entrée des véhicules. Cristian Pistol a noté que les quatre kilomètres restants ouvriront peu après la fin des travaux techniques de raccordement.

Nous avons choisi ce phasage pour une seule raison : nous ouvrons chaque kilomètre uniquement lorsque ses raccordements sont complets et sûrs.

Transition du financement pour le tronçon Bacău-Pașcani

Au nord de Bacău, un tronçon de 77,38 kilomètres jusqu'à Pașcani reste en construction active dans le cadre d'un contrat de 4,7 milliards de lei signé en février 2023 avec UMB. Alors que les travaux achevés au 31 août ont été financés par le Plan national de relance et de résilience (PNRR), le Premier ministre par intérim Ilie Bolojan a annoncé que la construction restante sera financée directement par le budget de l'État roumain dans les mois à venir. Les données de la CNAIR indiquent que l'avancement des travaux a dépassé 65 % sur le lot 1 entre Săucești et Trifești (30,3 km) et le lot 2 entre Trifești et Gherăiești/Mircești (18,99 km). Les travaux sur le lot 3 entre Mircești et Pașcani (28,09 km) sont à environ 50 %.

Les travaux réalisés jusqu'à présent ont été financés par le PNRR, et après le 31 août, le financement de ce dernier secteur se poursuivra, dans les mois à venir, à partir du budget de l'État.

Infrastructures du nord et réactions politiques

La planification du corridor A7 s'étend au-delà de Pașcani vers la frontière ukrainienne. En 2026, les contrats de construction ont été élargis pour couvrir le tronçon Pașcani-Suceava et la continuation jusqu'à Siret. Ces segments, ainsi que le tronçon Pașcani-Iași-Ungheni de l'autoroute A8, sont inclus dans des projets soutenus par l'instrument SAFE de l'Union européenne, utilisant une partie des 4,2 milliards d'euros alloués aux infrastructures civiles et militaires à double usage. L'annonce a également suscité des critiques du Parti social-démocrate (PSD). Au 114e jour du cabinet intérimaire, le PSD a publié une déclaration critiquant Bolojan pour s'être attribué le mérite de tronçons autoroutiers lancés sous des administrations précédentes. Avant le lancement public, le secrétaire d'État au ministère des Transports, Irinel Scrioșteanu, a indiqué avoir effectué le trajet d'essai entre Bucarest et Bacău sur le tracé autoroutier en deux heures et 11 minutes.