320 trains annulés alors que la grève ferroviaire espagnole perturbe les services Renfe en plein été

Les services de la Renfe ont subi d'importantes perturbations lundi 29 juin 2026, après que le Sindicato Ferroviario (SF) a appelé à une grève de 24 heures. Ce débrayage a forcé l'annulation de 320 trains, affectant les lignes à grande vitesse AVE, longue distance, moyenne distance et de banlieue, en pleine accélération des départs en vacances d'été.

Les raisons de la grève

Le syndicat accuse l'opérateur public d'un « abandon prémédité » de Renfe Mercancías, la division fret, et s'oppose à la création d'une coentreprise à 50 % avec Medway, filiale du groupe MSC. Selon le SF, des accords conclus avec le ministère des Transports le 23 novembre 2023, puis en mars 2025, sont ignorés, ce qui entraîne une réduction progressive du travail fret.

« Ces mesures constituent une menace sérieuse pour les effectifs de la Renfe et créent un climat d'incertitude quant aux conséquences de la privatisation de Renfe Mercancías via une coentreprise à 50 % avec Medway, sans aucune garantie pour le personnel. »

Le syndicat dénonce également le contrat de maintenance externe pour 65 locomotives série 333.3 (travail auparavant assuré en interne par Renfe Ingeniería y Mantenimiento) et la fermeture annoncée et définitive de l'atelier de matériel roulant de Miranda de Ebro.

Impact sur les services et services minimaux

Le ministère des Transports a fixé des niveaux de service minimum contraignants. La Renfe a maintenu 262 trains à grande vitesse et longue distance, assurant 73 % du service habituel. Sur les lignes moyenne distance, 420 des 642 trains prévus ont circulé, atteignant 65 % de la capacité normale. Les services de banlieue (Cercanías) ont été réduits de moitié en dehors des heures de pointe, avec 75 % des trains maintenus pendant les périodes d'affluence du matin (06h00–09h00), de midi (13h30–16h00) et du soir (18h30–20h30).

Grande vitesse et longue distance73

Moyenne distance65

Banlieue (heures de pointe)75

Banlieue (heures creuses)50

Grande vitesse et longue distance

73 % de trains prévus

Moyenne distance

65 % de trains prévus

Banlieue (heures de pointe)

75 % de trains prévus

Banlieue (heures creuses)

50 % de trains prévus

Données tirées du texte de l’article

En Catalogne et au Pays basque, où les compétences ferroviaires sont transférées, la Généralité et le gouvernement basque ont fixé leurs propres minima. Pour le réseau Rodalies de Catalogne, le Département de l'Entreprise et du Travail a fixé 66 % des services aux heures de pointe et 33 % pour le reste de la journée.

Grande vitesse et longue distance98

Moyenne distance222

Grande vitesse et longue distance

98 trains

Moyenne distance

222 trains

Données tirées du texte de l’article

Ce que peuvent faire les voyageurs

La Renfe a indiqué que les voyageurs dont les trains ont été annulés peuvent monter à bord du train disponible le plus proche, sous réserve de places disponibles. Les billets peuvent également être échangés pour une autre date ou annulés sans frais via les canaux de vente habituels. L'entreprise a déclaré lundi matin que les services commerciaux fonctionnaient « normalement, sans annulation » et a qualifié la participation à la grève de « très faible, avec seulement des perturbations occasionnelles ».

La suite

L'arrêt de travail du 29 juin est le premier de deux grèves de 24 heures. Un deuxième débrayage est déjà prévu pour le 15 juillet, ce qui signifie que le début de la saison estivale continuera à subir des perturbations liées au conflit social, à moins que les négociations ne reprennent.