320 trains annulés alors que la grève ferroviaire espagnole perturbe les services Renfe en plein été
La Renfe a annulé 320 trains à grande vitesse, moyenne distance et de banlieue lundi alors que le Sindicato Ferroviario a entamé une grève de 24 heures, avec un deuxième débrayage prévu le 15 juillet.
Les services de la Renfe ont subi d'importantes perturbations lundi 29 juin 2026, après que le Sindicato Ferroviario (SF) a appelé à une grève de 24 heures. Ce débrayage a forcé l'annulation de 320 trains, affectant les lignes à grande vitesse AVE, longue distance, moyenne distance et de banlieue, en pleine accélération des départs en vacances d'été.
Les raisons de la grève
Le syndicat accuse l'opérateur public d'un « abandon prémédité » de Renfe Mercancías, la division fret, et s'oppose à la création d'une coentreprise à 50 % avec Medway, filiale du groupe MSC. Selon le SF, des accords conclus avec le ministère des Transports le 23 novembre 2023, puis en mars 2025, sont ignorés, ce qui entraîne une réduction progressive du travail fret.
Ces mesures constituent une menace sérieuse pour les effectifs de la Renfe et créent un climat d'incertitude quant aux conséquences de la privatisation de Renfe Mercancías via une coentreprise à 50 % avec Medway, sans aucune garantie pour le personnel.
Le syndicat dénonce également le contrat de maintenance externe pour 65 locomotives série 333.3 (travail auparavant assuré en interne par Renfe Ingeniería y Mantenimiento) et la fermeture annoncée et définitive de l'atelier de matériel roulant de Miranda de Ebro.
- Accord conclu avec le ministère des Transports pour annuler les grèves précédentes.
- Accords de mars 2025 signés, critiqués plus tard par le syndicat pour la réduction de la charge de travail de la division fret.
- Première grève de 24 heures ; 320 trains annulés, services minimaux imposés.
- Deuxième grève de 24 heures annoncée par le Sindicato Ferroviario.
Impact sur les services et services minimaux
Le ministère des Transports a fixé des niveaux de service minimum contraignants. La Renfe a maintenu 262 trains à grande vitesse et longue distance, assurant 73 % du service habituel. Sur les lignes moyenne distance, 420 des 642 trains prévus ont circulé, atteignant 65 % de la capacité normale. Les services de banlieue (Cercanías) ont été réduits de moitié en dehors des heures de pointe, avec 75 % des trains maintenus pendant les périodes d'affluence du matin (06h00–09h00), de midi (13h30–16h00) et du soir (18h30–20h30).
- Grande vitesse et longue distance
- 73 % de trains prévus
- Moyenne distance
- 65 % de trains prévus
- Banlieue (heures de pointe)
- 75 % de trains prévus
- Banlieue (heures creuses)
- 50 % de trains prévus
En Catalogne et au Pays basque, où les compétences ferroviaires sont transférées, la Généralité et le gouvernement basque ont fixé leurs propres minima. Pour le réseau Rodalies de Catalogne, le Département de l'Entreprise et du Travail a fixé 66 % des services aux heures de pointe et 33 % pour le reste de la journée.
- Grande vitesse et longue distance
- 98 trains
- Moyenne distance
- 222 trains
Ce que peuvent faire les voyageurs
La Renfe a indiqué que les voyageurs dont les trains ont été annulés peuvent monter à bord du train disponible le plus proche, sous réserve de places disponibles. Les billets peuvent également être échangés pour une autre date ou annulés sans frais via les canaux de vente habituels. L'entreprise a déclaré lundi matin que les services commerciaux fonctionnaient « normalement, sans annulation » et a qualifié la participation à la grève de « très faible, avec seulement des perturbations occasionnelles ».
La suite
L'arrêt de travail du 29 juin est le premier de deux grèves de 24 heures. Un deuxième débrayage est déjà prévu pour le 15 juillet, ce qui signifie que le début de la saison estivale continuera à subir des perturbations liées au conflit social, à moins que les négociations ne reprennent.
