La Chine ordonne le rappel de 4,3 millions de véhicules pour des poignées de porte dissimulées

L'autorité de régulation ordonne des modifications de sécurité généralisées

L'Administration d'État pour la régulation du marché de la Chine a ordonné le rappel de près de 4,3 millions de véhicules auprès de 11 constructeurs le 21 août 2026. Cette mesure concerne les poignées de secours intérieures dissimulées qui se fondent dans l'habillage de l'habitacle, créant des risques que les occupants ou les secours ne puissent pas les localiser après une panne électrique. Les autorités ont noté que si les déverrouillages mécaniques fonctionnent correctement, leur faible visibilité dans les habitacles modernes entrave une sortie rapide lors d'urgences post-accident et d'incendies de véhicules. La plupart des constructeurs participants doivent installer gratuitement des autocollants d'avertissement et diffuser des mises à jour logicielles conçues pour abaisser automatiquement les vitres après un impact. Ce rappel coordonné représente la plus grande campagne de sécurité automobile jamais enregistrée sur le marché chinois.

Tesla en tête du volume de rappel sur plusieurs gammes

Tesla représente la plus grande partie de l'opération, avec 2,98 millions de véhicules programmés pour des modifications de portes à partir du 25 septembre 2026. La campagne couvre 1 956 713 Model Y fabriqués en Chine et 973 156 Model 3 fabriqués en Chine, ainsi que 35 590 Model 3 importés, 8 328 Model X et 2 123 Model S. Dans des documents soumis aux autorités chinoises, Tesla a déclaré que les leviers de secours peuvent être difficiles à identifier car leur couleur correspond à celle de l'habillage intérieur environnant. Dans une campagne distincte et immédiate, Tesla rappelle 2,74 millions de Model 3 et Model Y fabriqués en Chine pour mettre à jour le logiciel de surveillance de l'attention du conducteur. Cette mise à jour utilise les capteurs de couple du volant et la caméra d'habitacle pour émettre des alertes plus fortes si le conducteur détourne le regard alors que la direction assistée est active.

Marques nationales et contrôle de sécurité international

Les constructeurs chinois ont également déposé des avis de rappel pour traiter la visibilité des poignées de secours sur leurs flottes de véhicules électriques. Xiaomi a déposé une mise à jour pour 390 435 berlines SU7, tandis que Leapmotor rappelle 371 200 véhicules, Xpeng rappelle 264 842 et Zeekr traite 92 658 unités. Parmi les autres constructeurs nationaux concernés figurent Dongfeng, Chery, Arcfox et FAW. L'attention du public s'est intensifiée après des incidents où les secours ont eu du mal à ouvrir les portes des voitures électriques, notamment un accident de Dongfeng en mars 2025 où un conducteur a eu du mal à extraire des passagers d'un véhicule en feu, et un accident de SU7 impliquant des étudiants décédés. Le responsable du design de Tesla, Franz von Holzhausen, a évoqué les modifications de conception des déverrouillages mécaniques.

L'idée de combiner le déverrouillage électronique et le manuel en un seul bouton me semble très logique. C'est quelque chose sur lequel nous travaillons.

Délais réglementaires et évolution des normes mondiales

Ce rappel sert de mesure provisoire avant l'entrée en vigueur de règles de conception obligatoires en Chine. Les autorités chinoises ont établi une norme nationale qui interdit largement les poignées de porte entièrement rétractables et affleurantes à partir de 2027, imposant des déverrouillages mécaniques intérieurs et extérieurs fonctionnant sans batterie. Les poignées semi-rétractables qui restent distinctes des surfaces du véhicule resteront autorisées selon cette norme. Les autorités européennes abordent l'accessibilité des portes par le biais des tests consommateurs, où le protocole Euro NCAP 2026 exige que les poignées extérieures fonctionnent après les accidents et attribue des points pour les interrupteurs physiques. Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration a ouvert une enquête sur les poignées de porte électroniques après des rapports liant au moins 15 décès à des loquets inaccessibles lors d'incendies de véhicules.