La Chine ordonne le rappel de 4,27 millions de véhicules électriques en raison de risques de sécurité liés aux poignées de porte

Portée des rappels en Chine

Les régulateurs chinois du marché ont lancé des rappels de sécurité couvrant environ 4,27 millions de véhicules auprès de neuf constructeurs automobiles en raison de défauts de poignées de porte de secours. L'Administration d'État pour la régulation du marché a publié les avis le 21 août 2026, ciblant les véhicules électriques dont les mécanismes de porte intérieurs et extérieurs peuvent tomber en panne lors de coupures de courant. Tesla représente 2 975 910 des voitures concernées, couvrant la production nationale et les importations. Huit constructeurs chinois doivent ajuster 1,3 million de véhicules supplémentaires, dont 390 435 berlines Xiaomi SU7 produites entre le 27 décembre 2023 et le 4 mars 2026. Zhejiang Leapmotor Technology, une filiale de Stellantis, rappelle 371 200 véhicules, aux côtés de campagnes de XPeng, Geely, Chery, Dongfeng, BAIC BluePark et FAW.

Risques de sécurité et visibilité des poignées

Les régulateurs ont constaté que les poignées de secours mécaniques intérieures correspondent si étroitement aux couleurs de l'habitacle que les occupants peinent à les localiser et à les actionner en situation de crise. Lors de collisions graves, les dommages à l'architecture électrique basse tension peuvent désactiver les serrures de porte électriques standard. Lorsque les mécanismes électriques secondaires tombent en panne, les passagers et les secouristes extérieurs ne peuvent pas ouvrir les portes sans déverrouillages mécaniques physiques. La question a attiré l'attention des régulateurs après des collisions mortelles impliquant des voitures électriques Xiaomi, ainsi que des rapports cités par Bloomberg faisant état d'au moins 15 décès dans une douzaine d'accidents Tesla où les occupants ou les premiers intervenants n'ont pas pu ouvrir les portes après des collisions et des incendies. Tesla a détaillé les risques mécaniques dans son dossier auprès des autorités chinoises.

Dans des situations extrêmes, comme une collision grave provoquant la défaillance du système basse tension du véhicule, cela pourrait empêcher les occupants d'ouvrir rapidement les portes pour se mettre en sécurité et entraver les opérations de sauvetage par les personnes à l'extérieur du véhicule, constituant un danger pour la sécurité.

Remèdes des constructeurs et mises à jour logicielles

Pour résoudre les risques de sécurité, les constructeurs apposeront des autocollants d'avertissement gratuits sur les poignées de porte de secours intérieures pour améliorer la visibilité. Les constructeurs déploient également des mises à jour logicielles en ligne conçues pour abaisser automatiquement les vitres de l'habitacle après une collision. Xiaomi ajuste à la fois sa logique de verrouillage centralisé et ses routines de contrôle automatique des vitres sur la SU7. Tesla ouvrira officiellement son programme de rappel le 25 septembre 2026 pour appliquer les étiquettes intérieures et installer le firmware de vitres activé en cas de collision. Le 21 août 2026, Tesla a également émis un rappel supplémentaire couvrant environ 2,7 millions de véhicules en Chine pour mettre à niveau les systèmes de surveillance de l'attention du conducteur de son logiciel d'aide à la conduite. Le consultant industriel Tu Le a déclaré que les autocollants d'avertissement et les ajustements logiciels fonctionnent comme des palliatifs temporaires plutôt que comme des solutions d'ingénierie permanentes pour les conceptions de portes affleurantes.

Normes réglementaires et enquêtes internationales

Ce rappel massif s'inscrit dans le cadre d'une refonte des normes de sécurité des véhicules chinoises régissant les systèmes d'ouverture des portes. En février 2026, les autorités chinoises ont annoncé des règles interdisant les poignées de porte extérieures affleurantes dépourvues de liaisons physiques. À compter du 1er janvier 2027, chaque nouvelle automobile vendue en Chine doit incorporer des poignées extérieures mécaniques ainsi que des déverrouillages de secours intérieurs distinctement visibles. Cette action réglementaire suscite un examen au-delà de la Chine, où l'autorité néerlandaise des véhicules RDW suit les performances des poignées de porte. Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration a enquêté sur les poignées Tesla après que des dysfonctionnements ont piégé des enfants à l'intérieur des véhicules, incitant l'agence en juillet 2026 à suggérer la création d'une norme fédérale de sécurité formelle pour les déverrouillages de portes de véhicules.