Les chemins de fer polonais annulent 258 trains et suspendent le fret alors qu'une chaleur record déforme les rails en acier dans tout le pays

Comment la chaleur endommage le rail

Lorsque l'acier des rails dépasse 70°C, la dilatation thermique déforme le métal. Lundi, le gestionnaire d'infrastructure polonais PKP PLK a enregistré de telles températures sur plusieurs lignes, provoquant des gauchissements de voie (appelés wyboczenie) et des défauts de caténaire. Les ingénieurs ont réagi en imposant des restrictions de vitesse et, là où les dégâts étaient trop graves, en arrêtant complètement les trains.

Lorsque la température dépasse 70 degrés, une déformation se produit en raison de la dilatation thermique de l'acier. Dans ces cas, nous limitons d'abord la vitesse des trains. Si le défaut est plus grave, nous arrêtons le trafic.

L'entreprise publique a déployé 180 équipes d'inspection et 64 trains de surveillance du réseau pour examiner 19 000 kilomètres de voies. Malgré ces patrouilles, les défaillances d'infrastructure se sont accumulées tout au long de l'après-midi, paralysant les axes clés de la Silésie et du sud.

Annulations et interdiction du fret

À 19h30, PKP PLK avait supprimé 258 trains de voyageurs exploités par divers opérateurs. Plus tôt, vers 13h00, le nombre avait déjà dépassé 160. Pour réduire la congestion et donner la priorité aux services de voyageurs, le ministère de l'Infrastructure a ordonné l'arrêt de tous les trains de fret de 13h00 à 19h00.

Le 29 juin, le trafic des trains de fret a été interrompu. Pendant ce temps, les trains de voyageurs sont traités en priorité afin de limiter les perturbations en cas de défaillances liées à la chaleur.

La décision de prolonger ou non l'interdiction du fret jusqu'à mardi sera prise au début de la matinée, a indiqué le bureau de presse de PKP PLK.

La Silésie durement touchée

L'un des incidents les plus graves s'est produit sur la ligne 169 entre Tychy et Łaziska Średnie, où la voie s'est déformée. Les trains grandes lignes qui empruntent normalement cet itinéraire ont été déviés, et l'opérateur régional Koleje Śląskie a mis en place des services de bus de substitution. Son porte-parole, Bartłomiej Wnuk, a confirmé que 12 trains de la ligne S1 entre Gliwice et Dąbrowa Górnicza Ząbkowice ont été annulés.

Des limitations de vitesse ont également été imposées sur plusieurs autres tronçons silésiens – de Gliwice Łabędy à Rudziniec Gliwicki, de Sławęcice à Kędzierzyn-Koźle, de Nakło Śląskie à Tarnowskie Góry, et d'autres – après que des capteurs de température des rails ont déclenché des alertes. Katarzyna Głowacka de PKP PLK a noté qu'à 15h00, le réseau régional fonctionnait sans perturbations majeures, mais que de nouvelles réductions des services de PKP Intercity et Koleje Śląskie étaient inévitables.

Soulagement pour les voyageurs

PKP Intercity, la branche longues distances, a introduit la reconnaissance des billets dans tous les trains Polregio à l'échelle nationale et sur les services de Łódzka Kolej Aglomeracyjna et Koleje Mazowieckies dans le nœud de Varsovie. Elle a également prolongé les remboursements sans frais (normalement déduction de 15 %) jusqu'au 2 juillet pour les billets achetés le 29 juin ou avant. Le PDG Janusz Malinowski a annoncé que des agents d'information mobiles seraient déployés dans 11 grandes gares – dont Varsovie Centrale et Zachodnia, Gdańsk Główny, Szczecin Główny, Cracovie Główny, Wrocław Główny, Poznań Główny, Katowice et Gdynia Główna – les 30 juin et 1er juillet.

Ce que réserve mardi

L'Institut polonais de météorologie et de gestion des eaux prévoit des maximales mardi de 36°C dans le sud et 26°C dans le nord, avec mercredi atteignant 37°C dans le sud-est avant un lent refroidissement. PKP PLK a prévenu que d'autres déformations et annulations sont probables. La décision matinale sur les restrictions de fret déterminera si le réseau peut absorber un autre jour de chaleur extrême sans répéter le chaos de lundi.